Hvorfor gode nyheder for Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen og Fiat er dårlige nyheder for Tesla

Stellantis har afsløret, hvordan det planlægger at gøre overgangen til elektricitet.

Tesla vil miste en af ​​sine største kunder, hvilket koster den næsten 500 millioner dollars.

Dette sker, da Stellantis, et stærkt 14-mærket konglomerat dannet ved fusionen af ​​Fiat Chrysler Automobiles og PSA Group Peugeot-Citroen, har forpligtet sig til at bygge sit eget udvalg af elektriske køretøjer. Før fusionen brugte FCA omkring 480 millioner dollars på at købe kulstofkreditter fra Tesla for at opfylde europæiske og nordamerikanske emissionsstandarder, hvilket opvejede manglen på elbilmodeller.

Stellantis tog beslutningen tilbage i maj, men forklarede fra den ene dag til den anden, hvordan den planlægger at opnå sin egen lavemissionsfremtid ved at investere 30 milliarder euro (ca. 47 milliarder dollars) over de næste fem år i fire nye elbilplatforme, tre elektriske motorer og et par af elektriske motorer. batteriteknologier, der skal bygges på fem gigafabrikker.

Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares sagde, at beslutningen om ikke at købe Tesla-kreditter var "etisk", fordi han mente, at mærket burde overholde emissionsbestemmelserne i sig selv i stedet for at udnytte smuthullet for kreditkøb.

Målet med denne investering er at øge salget af elbiler og plug-in hybrider i Europa og USA markant inden udgangen af ​​årtiet. I 2030 håber Stellantis, at 70 % af de biler, der sælges i Europa, vil have lave emissioner og 40 % i USA; det er mere end de 14 % og kun fire procent, som virksomheden forventer på henholdsvis disse markeder i 2021.

Tavares og hans ledelsesteam præsenterede planen for investorer på den første dag af EV natten over. Ifølge planen vil alle dets 14 mærker, fra Abarth til Ram, begynde at elektrificere, hvis de ikke allerede har gjort det.

"Måske er vores vej til elektrificering den vigtigste mursten at lægge, når vi begynder at afsløre fremtiden for Stellantis kun seks måneder efter dets fødsel, og hele virksomheden er nu i fuld implementeringstilstand for at overgå enhver kundes forventninger og accelerere vores rolle i gentænkning . hvordan verden bevæger sig,” sagde Tavares. "Vi har skalaen, færdighederne, ånden og modstandskraften til at opnå tocifrede justerede driftsmargener, føre branchen med benchmarkeffektivitet og bygge elektrificerede køretøjer, der vækker passion."

Nogle af højdepunkterne i planen:

• Fire nye elbilplatforme - STLA Small, STLA Medium, STLA Large og STLA Frame. 
• De tre transmissionsmuligheder er baseret på en skalerbar inverter for omkostningsbesparelser. 
• Nikkelbaserede batterier, som virksomheden mener vil spare penge, samtidig med at de giver ultrahurtig opladning over lange afstande.
• Målet er at være det første bilmærke, der bringer et solid state-batteri på markedet i 2026.

Basislinjen for hver ny platform blev også lagt som følger:

• STLA Small vil primært blive brugt til Peugeot, Citroen og Opel modeller med en rækkevidde på op til 500 km.
• STLA Medium til at understøtte fremtidige Alfa Romeo og DS køretøjer med en rækkevidde på op til 700 km.
• STLA Large vil være grundlaget for flere mærker, herunder Dodge, Jeep, Ram og Maserati og vil have en rækkevidde på op til 800 miles.
• Rammen er STLA, den vil være designet til erhvervskøretøjer og Ram pickups, og vil også have en rækkevidde på op til 800 km.

Et nøgleelement i planen er, at batteripakkerne bliver modulære, så både hardware og software kan opgraderes i løbet af køretøjets levetid, efterhånden som teknologien forbedres. Stellantis vil investere massivt i en ny softwaredivision, der vil fokusere på at skabe over-the-air opdateringer til nye modeller.

Modulets strømenheder vil bestå af:

• Mulighed 1 - effekt op til 70 kW / elektrisk system 400 volt.
• Mulighed 2 — 125-180kW/400V
• Mulighed 3 — 150-330kW/400V eller 800V

Drivlinjerne kan bruges med enten forhjulstræk, baghjulstræk eller firehjulstræk, samt med det proprietære Jeep 4xe-layout.

Nogle af de vigtigste brandbeslutninger annonceret af virksomheden inkluderer:

• Ved 1500 vil Ram introducere en elektrisk 2024 baseret på STLA Frame.
• Ram vil også introducere en helt ny STLA Large-baseret model, der vil konkurrere med Toyota HiLux og Ford Ranger.
• Dodge vil introducere eMuscle i 2024.
• I 2025 vil Jeep have elbiler til hver model og vil introducere mindst én helt ny "white space"-model.
• Opel vil gå helt elektrisk i 2028 og introducere Manta elektriske sportsvogn.
• Et helt nyt Chrysler SUV-koncept med et højteknologisk interiør blev demonstreret.
• Fiat og Ram vil lancere brændselscelle erhvervskøretøjer med start i 2021.