Komfuret i bilen fungerer ikke godt: grunde til, hvad man skal gøre
Indhold
Der er mange grunde til, at der blæser kold luft fra ovnen. Alligevel er det værd at fokusere så meget som muligt på flere af de mest åbenlyse faktorer, der fører til, at tilførslen af varm luft til kabinen stopper, når motoren kører.
Der er mange grunde til, at der blæser kold luft fra ovnen. Alligevel er det værd at fokusere så meget som muligt på flere af de mest åbenlyse faktorer, der fører til, at tilførslen af varm luft til kabinen stopper, når motoren kører.
Hvad er et komfur til?
Komfuret i bilen udfører den samme funktion som varmeapparater i boliger - giver varme til chaufføren og passagererne. Også opvarmningen af kabinen, skabt af brændeovnen, modvirker dug af vinduer, frysning af låse og alle former for indvendige kontakter.
Saloonovnen er tilsluttet motorens kølesystem. Motoren afkøles af en speciel væske - frostvæske, som tager varme fra forbrændingsmotoren, bliver varm og derefter afkøles i køleren.
Kølevæskecirkulationen er opdelt i to cirkler - små og store. Cirkulerende i en lille cirkel kommer kølemidlet ind i hulrummet, der omslutter cylinderblokken, den såkaldte skjorte, og køler cylindrene med stempler. Når kølevæsken opvarmes til 82 grader, åbner en speciel ventil (termostat) gradvist, og frostvæske strømmer fra cylinderblokken videre langs linjen, der fører til køleradiatoren. Således begynder bevægelsen af frostvæske i en stor cirkel. Når motoren kører, cirkulerer varm væske i en lille cirkel, gennem indløbs- og udløbsrørene, konstant gennem ovnens radiator.
Opvarmning i bilen
Hvis chaufføren tænder for ovnen, vil han derved starte blæseren, som begynder at blæse på ovnens radiator, der opvarmes af den varme kølevæske. Således vil luften, der blæses af ventilatoren, passere gennem radiatorcellerne og varme op, og derefter, allerede opvarmet, vil den komme ind i bilens interiør gennem luftkanalen. Derfor får du først varme, når maskinen har kørt i et par minutter. Når alt kommer til alt, når motoren varmer op, varmes kølevæsken også op.
Hvorfor blæser det kold luft
Om vinteren vil svigtet af kabinevarmeren mildt sagt være en ubehagelig overraskelse for føreren. Der er flere hovedpunkter, på grund af hvilke brændeovnen holder op med at varme.
Lav mængde frostvæske i kølesystemet
Kabinevarmeren bruger varmen fra kølevæsken, der cirkulerer rundt og inde i motoren. Et lavt kølevæskeniveau er ofte forbundet med trykaflastning af et lukket kredsløb og kølevæskelækage. Et sådant problem medfører udluftning af kølesystemet, hvilket forstyrrer cirkulationen af kølemidlet. I dette tilfælde vil ovnen holde op med at blæse varme ud, motoren begynder at overophedes.
Dette bør kun gøres med en kold motor. Det er nødvendigt at fylde kølevæsken i ekspansionsbeholderen. Denne gennemsigtige tank, der er placeret nær radiatoren, har gummislanger, der kommer ud af den.
Ikke nok frostvæske i bilen
Ekspansionstankene i de fleste moderne biler har risici - "Max" og "Min". Hvis mængden af kølemiddel er under minimumsmærket, så er der mangel på kølemiddel i systemet. Derfor er det nødvendigt at fylde kølevæsken til det højeste niveau.
Hvis væskestanden er inden for normale grænser, er der ingen utætheder og luft, og ovnen stadig ikke varmer, bør du fortsætte med at lede efter andre årsager, der kan påvirke varmesystemet.
Sidder fast termostat
Termostaten er en af hovedkomponenterne, som du skal være opmærksom på, hvis brændeovnen i bilen ikke varmer godt. Denne ventil regulerer cirkulationen af kølevæske gennem et lukket kølesystem. Temperaturindikatoren på instrumentbrættet hjælper dig med at vide, om termostaten fungerer korrekt. Hvis din bils motor har kørt i omkring ti minutter, skal temperaturmåleren vise, at temperaturen er steget fra "kold" til "varm". Ideelt set skal pilen være et sted i midten. Hvis disse aflæsninger ikke er fastsat på temperaturmåleren, kan termostaten have fejlet.
Der er to typer termostatfejl: Ventilstop i lukket eller åben position. Hvis termostaten sidder fast i åben position, vil tiden for kølevæsken til at varme op til normal temperatur stige, motorslid vil stige, og ovnen vil arbejde med en forsinkelse på omkring 10 minutter.
Med termostaten konstant lukket, vil den modsatte effekt forekomme for motoren - en stærk overophedning af forbrændingsmotoren, da den varme væske ikke vil være i stand til at gå ud over den lille cirkel for at komme ind i radiatoren og afkøle. For et komfur betyder en lukket ventil også ingen opvarmning, fordi ventilen ikke lukker varmt kølemiddel ind i varmekredsløbet.
Sidder fast termostat
Pumpefejl
Pumpen er en centrifugalpumpe, der driver frostvæske gennem kølesystemet. Hvis denne enhed holder op med at fungere, vil væskestrømmen gennem slanger, rør og kanaler stoppe. Standsning af cirkulationen af kølevæske gennem kølesystemet vil få motoren til at overophedes. Desuden vil kølevæsken ikke være i stand til at overføre varme til ovnens radiator, og varmeblæseren vil blæse usædvanlig kold luft ud.
En delvis fejlfunktion af pumpen kan identificeres ved støjende eller hylelyde under driften. Sådanne tegn er ofte forbundet med alvorligt lejeslid på grund af langvarig drift af enheden. Desuden kan skovlhjulsbladene med tiden slides, hvilket vil gøre det umuligt at opretholde normal cirkulation med alle de deraf følgende konsekvenser for motor og brændeovn.
maskine varmepumpe
Der er kun to måder at løse dette problem på: Reparer pumpen, med forbehold for et delvist nedbrud, eller installer en ny del. Som praksis viser, er den anden mulighed mere hensigtsmæssig. Selvom pumpen ikke er fuldstændig dræbt, vil reparation ikke altid være med til at forlænge dens levetid i lang tid. Derfor er det nemmere og mere pålideligt at købe og installere en ny pumpe.
Andre årsager til, at ovnen ikke varmer godt
Ud over de vigtigste årsager forbundet med problemer i kølesystemet, kan der forekomme krænkelser i en af komfurets noder. Så den dårlige ydeevne af ovnen opstår af en række af følgende årsager:
- Tilstoppet eller beskadiget komfurradiator. Over tid tilstopper affald cellerne i varmeveksleren, og det vil dårligt opvarme luften, der passerer gennem den. Også på grund af aflejringer af rust eller skalaer er tilstopning inde i radiatoren mulig, hvilket resulterer i en krænkelse af kølevæskecirkulationen. Derudover kan langvarig drift eller mekanisk skade kompromittere radiatorhusets integritet. Det vil simpelthen begynde at flyde og helt stoppe med at udføre sine funktioner. Derfor, hvis det bliver tilstoppet, skal du sørge for at rense dette element eller udskifte den beskadigede del.
- Ventilatorfejl. Brændeovnsblæseren blæser ud over radiatoren, når varm frostvæske passerer gennem den. Yderligere kommer strømmen af luft opvarmet fra frostvæske ind i kabinen gennem luftkanalen. Derfor vil en defekt blæser forårsage fravær af varm luft og indvendig opvarmning. Men under bevægelse, med en sådan sammenbrud, kan ovnen stadig blæse varm luft ud, da rollen som en ventilator på en eller anden måde kan udføres af en luftstrøm, der kommer udefra. Hvis bilen standses, vil brændeovnen naturligvis straks holde op med at blæse varmen ud.
- Tilstoppet luftfilter. Når en strøm af varm luft flyver ind i kabinen, står et kabinefilter i vejen, som udfører funktionen at rense luften for skadelige ydre forurenende stoffer. Et tilstoppet filter begynder at passere luft dårligt, og ovnen vil ikke varme godt op.
- Lukkerfejl. Varmeluftkanalen er udstyret med et spjæld, hvormed du kan justere mængden af varm luft, der strømmer ind i kabinen. Det vil sige, at jo mere lugen er åben, jo mere varme går der ind i kabinen og omvendt. Dette gardin er forbundet med et kabel til et håndtag eller en komfurkontrolnøgle. Desuden kan gardinet arbejde gennem en servo. Nedhængning af kablet eller brud på servodrevet vil gøre det umuligt at styre gardinet normalt og indstille den optimale temperatur i kabinen.
