Automatisk transmission spark: grunde til, at automatgear rykker

Nogle gange begynder automatgearet ikke at fungere helt korrekt. Sådanne fejlfunktioner i hendes arbejde viser sig ofte gennem dannelsen af ​​ejendommelige spark. Mange bilister står ofte med lignende problemer. Nogle begynder at gå i panik og ved ikke, hvad de skal gøre. Men du bør ikke gå i panik, for det er vigtigt først at forstå årsagerne. Nogle er mindre, og deres eliminering er enkel.

Sparker automatgear årsager

Der kan være mange årsager. Gearkassen består af et stort antal komponenter, hvoraf nogle kan svigte eller blive beskadiget. En af de mest almindelige årsager er stød i køretilstand. Der er flere hovedårsager til, at dette problem opstår. Nogle gange er det nok at udskifte smøremidlet i transmissionen rettidigt.

Derfor, hvis karakteristiske spark begynder, skal du blot tjekke tilstanden af ​​olien inde i kassen. Men det er ikke altid muligt at slippe af med stød efter udskiftning af olie og filterkomponenter. En fuldstændig diagnose kan være nødvendig for at identificere de underliggende årsager. Takket være det er det oftest muligt at identificere alle problemer forbundet med boksens problematiske funktion.

Et meget almindeligt problem anses også for at være et problem med den hydrauliske konverter eller ventilhus. Hvis den nøjagtige årsag til problemet er etableret, er det nødvendigt at udskifte solenoiderne eller foretage en fuldstændig udskiftning af hele enheden. Problemer af denne type opstår oftest i køretøjer, hvis kilometertal overstiger 150 tusinde kilometer. De opstår også i mangel af et rettidigt olieskift. For at organisere højkvalitetsforebyggelse af forekomsten af ​​spark er det nødvendigt at skifte olien i kassen rettidigt. Det er nødvendigt at tage højde for alle de krav, som producenten stiller.

Hvorfor starter maskinen koldt eller varmt?

Ejere af biler med automatgear skal ofte håndtere sådanne stød. Ryk til koldt eller varmt kan forekomme af sådanne almindelige årsager:

• Utilstrækkelig mængde smøremiddel inde i kassen.
• Olie af lav kvalitet brugt til smøring.
• Forekomsten af ​​problemer med den hydrauliske transformers funktion. Hvis låsen holder op med at fungere normalt, opstår der stød.

For at løse dette problem kan du tage et par enkle trin, blandt hvilke er:

• Optimering af oliestanden i kassen. Du skal blot tilføje den rigtige mængde smøremiddel.
• Fuldstændig udskiftning af den brugte olie i transmissionen.
• Komplet transmissionsdiagnostik.

Hvorfor rykker maskinen, når den skifter?

Der opstår ofte ryk i køretøjet under skift. Hvis en varm motor begynder at rykke, når der skiftes eller køres, skal de hydrauliske plader repareres. Det er på grund af dem, at der ofte opstår problemer. Det skal forstås, at dette arbejde er ret komplekst, tidskrævende og dyrt.

Hvis der opstår spark under bremsning, indikerer dette problemer med betjeningen af ​​hydraulikenheden og koblingerne. I dette tilfælde løses problemet kun gennem fjernelse af kassen og dens fuldstændige demontering. Det er bydende nødvendigt at udskifte beskadigede mekaniske elementer, koblinger. Det skal forstås, at solenoider har en begrænset driftslevetid. Oftest kan de arbejde op til hundredtusindvis af kilometer. Derefter skal den helt sikkert udskiftes. Når rystelser opstår, er det ønskeligt at udføre diagnostik for at identificere årsagerne så nøjagtigt som muligt.

Nogle gange opstår der stød, når bakgear er lagt i. Dette indikerer et problem med sensoren, den hydrauliske transformer. Disse transmissionskomponenter kan fejle. For nøjagtigt at bestemme problemknuden kræves computerdiagnostik. Stød i dette tilfælde kan forekomme på grund af forkert betjening af sensorerne, manglen på et normalt niveau for opvarmning af bilen. Derfor skal du bare tjekke sensoren, varme bilen op.

Stød under skift skyldes muligvis ikke nødvendigvis et direkte sammenbrud inde i selve kassen. Ofte opstår sådanne problemer på grund af elementære omstændigheder, som kan elimineres uden problemer. Det er dog ikke alle bilejere, der kender til det. Almindelige årsager omfatter:

• Utilstrækkelig høj opvarmning af transmissionselementer. De har bare for lav temperatur til normal drift, hvilket forårsager rystelser.
• Gammel olie eller væske af ærlig talt dårlig kvalitet.
• Transmissionsolievolumen for lav.

Det er nemt at løse problemer. Du skal bare bruge:

• Det er normalt at varme bilen og dens boks op til den optimale temperatur, hvor driften vil være tilstrækkelig.
• Tilsæt den korrekte mængde olie til det ønskede niveau.
• Skift smøremiddel. Det er vigtigt at følge anbefalingerne fra bilproducenten, brug olie fra en betroet producent, der opfylder etablerede standarder.

Ved skift fra første gear til tredje gear kan der forekomme karakteristiske spark. Oftest skyldes dette slid på nogle af transmissionens arbejdskomponenter. Det samme kan ske under skiftet fra andet gear til tredje gear. Der kan opstå stød på grund af olie af lav kvalitet, dens overophedning. Men under alle omstændigheder ville den bedste vej ud af denne situation være at kontakte en specialiseret service, hvis medarbejdere ved hjælp af specialudstyr vil udføre diagnostisk arbejde. Normalt giver de dig mulighed for at identificere alle de skjulte årsager til spark og lignende problemer og effektivt eliminere dem.

Hvorfor sparker automatgearet, når man skifter til gear?

Hvis et sådant problem opstår, skal du kontrollere, om bilen er blevet godt varmet op. Derefter skal du evaluere olieniveauet i kassen. En vigtig nuance er tidspunktet for det sidste væskeskift. Hvis en af ​​disse faktorer er til stede, bliver rystelser mulig. Det er også tilrådeligt at opbevare bilen under passende forhold, så den ikke bliver kold. Dette er en meget enkel forebyggende foranstaltning.

Opvarmning af bilen er en nødvendig proces. Hvis du ikke varmer motoren op, vil der opstå problemer. Olien bliver tykkere ved lave temperaturer, hvilket får små pulvere til at blive fanget fra bunden af ​​rummet. De slår sig ned på boksens elementer, reducerer niveauet af vedholdenhed, gør kontakt vanskelig. Når olien varmer op, vaskes alt unødvendigt af gearene, normal funktion er garanteret.

Software problemer

Automatgears stød kan opstå ved bremsning på grund af problemer med softwaren, der styrer systemet. Dette problem kan kun løses ved at geninstallere kontrolautomatikken. Det er obligatorisk at opdatere firmwaren. Dette arbejde kan udføres med nye kasser, som også giver dig mulighed for at optimere deres arbejde, og ikke bare eliminere spark. Blinkning udføres på servicecentre hos specifikke producenter. Løsningen af ​​problemet udføres efter diagnosticering og identifikation af specifikke problemer.

Video: hvorfor den automatiske gearkasse rykker

Automatisk boks sparker, hvad der skal gøres: resultat efter olieskift

Spørgsmål og svar:

Hvad skal man gøre, hvis automatgearet starter? I dette tilfælde, i mangel af erfaring med reparation af sådanne enheder, er det nødvendigt at kontakte en bilservice for at diagnosticere og eliminere årsagen til denne effekt.

Hvordan finder man ud af, at automatgearet sparker? I D-tilstand slippes bremsepedalen, og gaspedalen trykkes forsigtigt ned. Bilen skal nemt tage fart uden pludselige gearskift og ryk.

Hvorfor sparker en automatgearkasse, når den er kold? Det skyldes primært det lave olieniveau i transmissionen. Det kan også ske, når olien ikke er blevet skiftet for længe (mistet dens smørende egenskaber).