Testkørsel Peugeot Rifter: nyt navn, nyt held

Kører en ny multifunktionel model fra det franske mærke

Det er ikke let at sælge tre kloner af lige så gode biler baseret på et fælles koncept og endnu sværere at arrangere hvert af produkterne, så det har plads nok i solen.

Her er et specifikt eksempel - PSA EMP2-platformen har tre næsten identiske produkter: Peugeot Rifter, Opel Combo og Citroen Berlingo. Modellerne fås i en kort version med fem sæder og en længde på 4,45 meter, samt en lang version med syv sæder og en kropslængde på 4,75 meter. PSA's idé er at have Combo som trioens elitemedlem, Berlingo som det pragmatiske valg og Rifter som eventyreren.

Eventyr design

Den forreste del af bilen er designet i den stil, vi allerede kender fra Peugeot 308, 3008 osv., Men på samme tid er den usædvanlig kantet og muskuløs for en repræsentant for det franske mærke.

Kombineret med en høj og bred krop suppleret med 17-tommer hjul og sidepaneler kommer Rifter virkelig tæt på den populære kategori af SUV- og crossover-modeller.

Den indvendige arkitektur er allerede velkendt fra de to andre platforme, hvilket faktisk er en rigtig god nyhed - kørestillingen er fremragende, den otte tommer store skærm rejser sig højt på midterkonsollen, gearstangen ligger behageligt i førerens hånd, mørke farver .

Plastik glæder øjet, og ergonomien generelt er på et rigtig godt niveau. Med hensyn til antallet og volumen af ​​steder til placering og opbevaring af ting er de ikke ringere end passagerbusser - i denne henseende præsenteres Rifter som en fremragende ledsager på lange rejser.

Der er endda en konsol med stuverum i loftet - en løsning, der minder om flyindustrien. Ifølge producenten når bagagerummets samlede volumen op på 186 liter, hvilket svarer til hele bagagerummet på en lille klassebil.

I stedet for den klassiske bagsæde har bilen tre separate sæder, hver med Isofix-kroge til fastgørelse af et barnesæde, som kan justeres eller foldes. Bagagerumskapaciteten i fem-pers. Versionen er imponerende 775 liter, og med sæderne foldet ned kan den lange akselafstandsversion rumme op til 4000 liter.

Avanceret trækkontrol

Da Peugeot er tunet til Rifter til at føre en eventyrlig og aktiv livsstil, er modellen udstyret med yderligere teknologier, der gør kørsel på dårligt asfalterede veje lettere - Hill Start Assist og Advanced Grip Control.

Bremseimpulser fordeler trækkraften optimalt mellem forakslens hjul. På et senere tidspunkt vil modellen sandsynligvis modtage et fuldt udbygget firehjulsdrevssystem. Afhængigt af udstyrsniveauet tilbyder Rifter en meget bred vifte af førerhjælpssystemer, herunder adaptiv fartpilot, genkendelse af trafikskilte, aktiv kørebaneassistent, træthedsføler, automatisk fjernlysstyring, bakning med 180 graders visning og blinde vinkler.

På vejen

Den testede bil var udstyret med topmotoren i modelprogrammet i øjeblikket - en diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start med en kapacitet på 130 hk. og 300 Nm. Normalt, for en turbodiesel med lille slagvolumen, har motoren brug for en vis mængde omdrejninger for at føles rigtig energisk.

Takket være den velafstemte seks-trins gearkasse og den kraftige trækkraft ved over 2000 omdr./min. Er bilens karakter endnu mere end tilfredsstillende, og det samme gælder for smidighed.

I det daglige liv beviser Rifter for hver kilometer vi kører, at de kvaliteter, købere hypotetisk leder efter i en crossover eller SUV, faktisk kan findes i langt mere meningsfulde og overkommelige biler – siddepladsen på forreste række er en meget værdifuld erfaring.

Synligheden er fremragende, og manøvredygtigheden er overraskende god til en bil på en meter og femogfirs centimeter. Vejadfærden er sikker og let forudsigelig, og kørekomforten er god selv på virkelig dårlige veje.

Hvad angår det interne volumen, uanset hvor meget de skriver om dette, er denne bils funktionalitet værd at tjekke live. Hvis vi antager, at der er et forhold mellem prisnyttigt volumen-praktisk, så vil Rifter uden tvivl blive en reel mester i denne indikator.

Konklusion

I riflen sidder en person højt over vejen, har fremragende udsyn i alle retninger og en enorm intern volumen. Er det ikke de argumenter, der bruges, når du køber en crossover eller SUV?

Ved at vælge denne type moderne bil vil købere utvivlsomt få mere prestige og give deres ego et brændstof, men de får ikke mere praktisk eller bedre funktionalitet. For en model, der er mindre end 4,50 meter lang, er Rifter overraskende rummelig indeni og tilbyder gode familierejser til en meget rimelig pris.