Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Indhold
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Vi kørte en Peugeot Rifter, en multi-space baseret på 3008 og 5008. Sådan går det.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter er en Peugeot 3008 i multifunktionsdragt. Den kører og er (næsten) færdig som en bil, ser pæn ud og byder på god plads til både passagerer og last. Dieselmotor med en kapacitet på 1.5 liter. C. 131 garanterer god ydeevne og forbruger den rigtige mængde. Fremragende teknologisk udstyr.
Multispaces er normalt varevogne, der bruges som køretøjer. De er praktiske, endda komfortable, men uhøflige at køre og ofte blottet for appel – en faktor, der har stor indflydelse på valget af bil. Der Peugeot Rifter, i stedet er den baseret på Peugeot 3008 og 5008 platformen og spiller helt anden musik. Silhuetten af "varebilen" gemmer sig ikke og tiltrækker bestemt ikke opmærksomhed, men den hårde og moderne front med en stærk "familiefølelse" og sorte kofangere af sort plast gør den lidt mere attraktiv. Vores Rifter så er dette versionen GTline, en der ser mere sporty ud (også vedhæftet Hjul 17 tommer), mens motoren 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV i kombination med 6-trins manuel gearkasse.
CITY
La Peugeot Rifter du parkerer bestemt ikke som en bybil (denne 440 cm lang og 185 cm bred), men i et trafikprop bevæger det sig hurtigt. Store vinduer giver dig frit udsyn til vejen, mens bakkameraet og parkeringssensorer (for og bag) gør det let at parkere "med millimeterpræcision".
Motoren 1.5 diesel så er den elastisk og har mere end nok replika (gør det muligt for Rifter at skyde fra 0 til 100 km / t på 11 sekunder), men frem for alt forbruger det lidt. Der er mere at gøre i byen end 16 km / l i gennemsnit.
Gearkassen, styretøjet og koblingen er lette og trættende; fremragende venderadius.
UDE PÅ LANDET
Mellem kurverne Peugeot Rifter virkelig fantastisk: støddæmpere de er "stærke" og bevarer god rullning og pitch uden at gå på kompromis med komforten. Det lille sekskantede rat (nu Peugeots kendetegn) udviser præcis og direkte styring. Således bliver det en fornøjelse at køre rundt om hjørner og tegne baner selv i et multirumskøretøj. Ja, hvorfor opgive glæden ved at køre? Vores version er også udstyret med systemet Alt greb, som inkluderer M + S -dæk og et hjul, der justerer ESP- og trækkontrolindstillingerne, så de passer til den terræn, du ønsker at tackle.
hovedvej
La Peugeot Rifter ikke bange for lange ture. Cruise Control og system vedligeholdelse af vognbanen de hjælper dig med at slappe af under kørslen, og motoren ved sjette omdrejninger pr. minut er lav nok til ikke at forstyrre dig. Selvfølgelig gør den høje firkantede form ikke bilen meget aerodynamisk (raslen høres), menlydisolering stadig god.
LIV om bord
kahyt Peugeot Rifter "stjålet" fra Peugeot 308 er 208, hvilket er gode nyheder. Der Køreposition automotive og le efterbehandling tager sig af, selvom der er meget hård plast, men generelt er øjet tilfreds. I sæde om bord Peugeot Rifter er fantastisk til både passagerer og bagage: der er mange dybe opbevaringsrum (der er også noget som et bageste loft), og den bageste sæderække er uafhængig. To skydedøre gør adgang virkelig praktisk eller let, mens 597 liters bagagerum (2.126 med tilbagelænet sæde) er bred og regelmæssig i formen.
PRIS OG UDGIFTER
Pris Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Manuel transmission kysten 26.250 евро; Standard på alle versioner er: Bluetooth, manuel klimakontrol, vognbaneskiftadvarsel og automatisk nødbremse.
GT Line-versionen til vores test inkluderer også (som standard) et dobbeltzone-klimakontrolsystem, et nøglefri system, et bagrude, der åbnes, en 8-tommer skærm og 17-tommer alufælge.
SIKKERHED
La Peugeot Rifter Den leveres som standard med Lane Keeping Assist og automatisk bremsning. Fremragende retningsstabilitet og god opbremsning.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSIONER
| længde | 440 cm |
| bredde | 185 cm |
| højde | 188 cm |
| bagagerum | 597-2126 liter |
TEKNIK
| motor | 4 cylindre i en række på 1499 cc |
| udsende | 6-trins manuel |
| Styrke | 131 CV) ved 3750 vægte / min |
| et par | 300 Nm til 750 I / min |
ARBEJDSTAGERE
| 0-100 km / t | 10,3 sekunder |
| Velocità Massima | 185 km / t |
| forbrug | 4,3 l / 100 km |
