Peugeot e-208 og hurtig opladning: fra kun ~100 kW til 16 procent, derefter ~76-78 kW og gradvist reduceret

En optagelse af Peugeot e-208 lastning på Ionity-stationen er tilgængelig på YouTube. Det er interessant, fordi det samme batteri og det samme drev findes på tværs af hele PSA Groups serie af køretøjer, inklusive Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 og DS 3 Crossback E-Tense – så det er værd at tage et kig på, hvad vi kan forvente. på vej.

Peugeot e-208 og Ionity - hurtigoplader en lille elektriker

indholdsfortegnelse

• Peugeot e-208 og Ionity - hurtigoplader en lille elektriker
  • Oplader Peugeot e-208
  • Ladekurve optimeret mellem 0-70 procent

Lad os starte med en ansvarsfraskrivelse: en bil tilsluttet en Ionity ultrahurtig ladestation, en enhed, der er i stand til at levere 100… 150… 250… eller endda 350 kW. I Polen er der allerede mindst et dusin opladere over standard 50kW, men det er ikke særlig almindelige stationer.

Der er endnu ingen Ionita-ladestation i Polen, og den første 350kW ultrahurtige station vil blive bygget på MOP Malankowo.

De fleste af de opladere, der er tilgængelige i Polen, oplader Peugeot e-208 - og modellerne nævnt ovenfor - med en normal hastighed, dvs. udbrud på op til 50 kW (spænding 400 V, strøm: 125 A) eller halvtreds kilowatt.

Oplader Peugeot e-208

Ved en udetemperatur på 10 grader Celsius oplades Peugeot e-208 i tre trin:

• op til 16 procent (~4:22 minutter) håndterer omkring 100 kW, præcis 100 kW kræver en station, der betjener over 400 volt og 250 ampere:

• op til 46 procent holder omkring 76-78 kW,
• op til 69 procent holder omkring 52-54 kW,

• op til 83 procent forbliver omkring 27kW og falder derefter til 11kW eller mindre.

Efter 25 minutters inaktivitet formår den at gøre op med 30 kWh, hvilket skulle betyde omkring +170 km rækkevidde. 30 minutters inaktivitet er et batteri på 70 procent, selvfølgelig med det originale forbehold om ladestationshastighed. Hvordan vil dette påvirke yderligere bånd med forskellige tidsintervaller?

> Er den reelle rækkevidde for Peugeot e-2008 kun 240 kilometer?

Ladekurve optimeret mellem 0-70 procent

Nå, hvis vi antager, at bilen forbruger 17,4 kWh/100 km - denne værdi er resultatet af vores foreløbige beregninger baseret på producentens data - så:

• Vi får 6,8 kWh pr 4:22 minutter, dvs. i løbet af denne tid blev rækkevidden genopfyldt med en hastighed på +537 km/t, og det har vi +39 km i forhold til den afstand, hvorfra vi ankom til stationen,
• Vi får 21,8 kWh pr 15:48 minutter, dvs. i løbet af denne tid nåede vi rækkevidden med en hastighed på +476 km/t, og det har vi +125 km,
• Vi får 32,9 kWh pr 28:10 minutter, dvs. i dette interval opnåede vi en hastighed på +358 km/t og har +189 km.

Peugeot e-208 belastningskurve så det ligner den er blevet optimeret fra 0-10 procent til næsten 70 procent. Dette er værd at huske på, når vi bevæger os langs sporet. Først da skal de ovenfor beskrevne afstande ganges med 3/4, dvs. i stedet for 125 kilometer vil vi tælle 94 efter mindre end 16 minutters parkering, i stedet for 189 - 142 kilometer efter cirka 28 minutters parkering.

> Peugeot e-208 pris med tillæg er PLN 87. Hvad får vi i denne billigste version? [VI VIL KONTROLLER]

Hele indgangen:

Dette kan interessere dig: