Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport, vores prøvetur - Auto Sportive
Indhold
Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport, vores vejtest
La Peugeot 208 GTi det er en meget god bil: den er hurtig, velholdt, praktisk og endda lidt tørstig i et roligt tempo. Men når man begynder at blive seriøs, er det ikke altid normalt, og det viser sig også at være for reserveret og tamt.
La Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport blev født til at vise det 208 GTi kan klare sig med de rigtige indstillinger. Denne version er udstyret med et selvspærrende differentiale, en mere støjende udstødning, der giver den yderligere 8 hk. (208 i alt, som det viser sig), et kraftigere bremsesystem og en fastere opsætning: alt hvad du behøver for at forvandle en Peugeottina fra en fantastisk sportsvogn for alle. dage i et præcist sporværktøj.
Speciel inde og ude
I denne to tone rød og sort Peugeot 208 GTi fra Peugeot Sport det ser virkelig specielt ud. Interiøret har også et tumult af sort og rød: synlige syninger, et rødt frontsyn på toppen af rattet, røde gulvmåtter. Balance mellem sporty og elegance 208 GTi fra Peugeot Sport det er blevet droppet til fordel for noget mere aggressivt, men det hjælper med at introducere dig til en bil, der ser ud, men ikke er, en simpel GTi.
La sæde lavt и lille rat stofskiftet tager noget tid. Det giver bestemt en større følelse af smidighed, og takket være den mindre diameter er styretøjet også mere direkte, selvom det nogle gange mangler præcision i tæt trafik.
Lyd, et andet intetsigende element i standard 208 GTi, er blevet redesignet. I tomgang giver Peugeot en mere pustende, sprudlende lyd og knurrer mere entusiastisk, men aldrig irriterende.
Solid og ren
Den første store forskel mærkes dog i lænden. Der 208 GTi fra Peugeot Sport det er hårdere, hårdere og kompromisløst, og det gør ikke noget at minde dig om det på hver luge. Jeg er på vej direkte mod bjergvejen for at se, hvordan GTi'en reagerer på dårlig håndtering under vanskelige blandede forhold. Forskellen er vidunderlig. Næsen på 208 GTi fra Peugeot Sport kommer meget hurtigt i sving, hvilket lettes af Torsen selvspærrende differentiale som fungerer så godt, at forhjulene ser klistrede på. Grebet er så godt, at nogle snævre hjørner kan håndteres med fuld gas med tillid til, at næsen aldrig rokkes. Til gengæld bevæger bagenden sig, og meget også. I skarpe sving 208 GTi vender jævnt, hvis du spørger. Du kan øge gashåndtaget, aktivere bremsen eller starte den ved at dreje på styretøjet, det er op til dig hvordan du gør det. Det er meget sjovt og hjælper på trange pladser, men ved fart mærker man virkelig baglygten, især når den kommer hårdt af, når det ser ud som om baghjulene har valgt selvstændighed. Det hele er bestemt spændende: Efter et par målrettede indgreb er 208'eren en præcis, skarp og attraktiv bil.
denunderskæring den er virkelig kompromisløs og ligner en af de ST fest, tydeligt fortæller dig alt, hvad der foregår under dig. Den hastighed, den kan nå på disse veje, er imponerende, men den stramme forbindelse fremhæver også nogle af Peugeotens mangler. Faktisk har motoren stadig en noget flad og lineær levering, og den mangler grimheden i højderne. Det er ærgerligt, for det ville være prikken over i'et og eliminere alle de "stille" dele af standard 208 GTi. Bremserne på 323 cm er kraftige, og pedalen føles fantastisk, men pedalplaceringen er ikke perfekt, og gearkassen har en tendens til at hænge fast (især mellem anden og tredje), når du begynder at trække.
Til krævende kunder
På trods af disse mindre fejl får 208 GTi en masse af vredere og sjovere efter Peugeot Sport-behandling. С pris prisliste 26.000 евро det er 3.400 euro dyrere end 208 GTi standard. Er denne bil bedre? Det kommer an på. De, der leder efter en sportsvogn til hver dag, bør vælge 208 GTi. Det er sjovt, hurtigt og godt for ryggen, og det er godt til både ferie og bjergvejskørsel. Men hvis du stoler på køreerfaring, 208 GTi fra Peugeot Sport vinder uden hænder. Hun er hurtig, præcis og vred, og selvom hun mangler et drive, gør hun mere end op for det med sit kompromisløse set-up og temperament.
