Udskiftning af dæk i en bil
Typen af kørsel, hvor meget du bruger dit køretøj eller det forkerte tryk kan forårsage ujævnt dækslid. Derfor anbefales det, udover regelmæssig kontrol af dækkenes tilstand - dæktryk og mønsterdybde - også at rotere dækkene med jævne mellemrum.
Dette er et vigtigt element i dækpleje, hvis hovedformål er at sikre den længst mulige levetid. 
dæk og deres brugeres sikkerhed. Hvad er det, og hvordan gør man det? Bridgestone-eksperter forklarer.
Som regel slides drivakslens dæk, på grund af det faktum, at de er ansvarlige for bilens bevægelse, hurtigere. Dette skyldes intensiteten af det arbejde, som drivakslen og derfor dens dæk skal udføre i forhold til tagakslen. "Ujævn mønsterdybde på forskellige aksler kan føre til ujævn bremsning og styring, især i regnvejr. Når vi skifter dækmonteringssteder, gør vi det ikke kun for at sikre en længere dæklevetid, men også for at reducere tabet af trækkraft på køretøjets ikke-drevne aksel,” siger Michal Jan Twardowski, teknisk specialist hos Bridgestone.
Hvad skal man kigge efter
Dæk kan ikke rotere frit. Alle "abonnementer" skal udskiftes i overensstemmelse med de accepterede ordninger. Først og fremmest skal du være opmærksom på strukturen af dækmønsteret på vores bil. Dens struktur - retningsbestemt, symmetrisk, asymmetrisk - bestemmer den måde, dækkene bevæger sig i forhold til bilens akse og sider. Bridgestone-dæk er konstrueret til en række forskellige slidbanemønstre, hvilket tillader rotation i henhold til producentens anbefalinger, lige fra det asymmetriske Ecopia EP001S, det mest brændstofeffektive dæk, der i øjeblikket tilbydes fra den japanske producent, til retningsbestemte vinterdæk fra Blizzak-pladedækfamilien. dæk.
Oftest skiftes dæk overført til drivakslen til en ekstra aksel. Denne metode bidrager til mere ensartet slid på hele sættet. ”Hvis slidbanen er slidt til det punkt, hvor dækket bliver ubrugeligt, skal der købes nye dæk. Selvfølgelig kan du udskifte et par, men det anbefales at skifte hele sættet. Hvis du beslutter dig for kun at købe to dæk, bør du montere dem på en ikke-drevet aksel, da den har større tendens til at løbe væk i tilfælde af udskridning og kræver mere greb,” tilføjer Bridgestone-eksperten.
Rotationsmetoder
Symmetriske dæk giver mere rotationsfrihed. De bruges almindeligvis i populære små til mellemstore bybiler, og det bredere udvalg af akseltilpasning forbedrer deres praktiske funktion yderligere. Rotationen kan i dette tilfælde ske både mellem akslerne og på siderne, samt efter X-skemaet. Retningsbestemte dæk indstiller rotationsretningen, så de kun kan drejes fra den ene side af bilen, uden at ændre på rulleretning. Det retningsbestemte slidbanemønster er bedst egnet til vinterdæk på grund af korrekt vand- og sneevakuering. Denne type slidbane blev brugt af Bridgestone i Blizzak LM-32 vinterdækserien for at give den bedste trækkraft under vinterforhold. Så det er værd at tjekke efter sæsonen for at se, om nogle af parrene fra vintersættet er slidt mere for at sikre, at de roteres ordentligt næste sæson.
Asymmetriske dæk kan også rotere mellem aksler, men vær opmærksom på, at deres slidbanemønster er forskelligt på ydersiden og inde foran dækket. Denne dobbelte struktur er ansvarlig for balancen mellem tør og våd ydeevne. Derfor skal du, når du skifter dæk, være opmærksom på symbolerne Indvendig og Udvendig på dækkets sidevæg. Asymmetriske dæk bliver mere og mere populære, især når de monteres på køretøjer med høj motorkraft og højt drejningsmoment. De er også ofte dæk til high-end sportsvogne - Ferraris eller Aston Martins - som regel fabriksmonteret, som i tilfældet med Bridgestone Potenza S001-serien. på 458 Italia eller Rapide modeller.
Oplysninger om den korrekte rækkefølge og rotationsplan for dette køretøj kan findes i manualen. På grund af manglende vejledning i bilbogen, anbefaler Bridgestone at udskifte personbiler hver 8 til 000 miles, eller før, hvis vi bemærker ujævnt slid. Firehjulstrækkende dæk bør dreje dæk lidt oftere, selv hver 12. km.
Den vigtigste faktor, der påvirker dækkenes levetid, er stadig det korrekte tryk under drift, så det anbefales at kontrollere det mindst en gang om måneden. Kontrol af trykket kan spare op til flere tusinde kilometers dækkilometer.
