Dampvalse del 2

I sidste måned lavede vi en fungerende dampmaskine, og jeg tror, ​​du allerede kunne lide den. Jeg foreslår at gå videre og lave en vejtromle eller et lokomotiv med motor.

Modellen skal selvstændigt køre rundt i rummet. Selvom ulempen er vandet, der drypper fra bilen og den temmelig ubehagelige lugt af brændende turbrændstof slikkepinde, tror jeg, at jeg ikke afskrækkede nogen og foreslog, at du gik rask på arbejde.

Værktøj: Bor på en stang eller stativ, et hjul med sandpapir fastgjort til boret, en båndsav, stor pladesaks, en lille loddebrænder, tin, loddepasta, en stylus, en stanse, en M2 og M3 matrice til at skære gevind på egerne, en nitte til nitter med et øje med en lille margin. nitter.

materialer: Dampkedelbeholder, længde 110 x 70 mm diameter, en halv millimeter tyk plade, fx til bygning af tærskler, bølgepap fra dåse til vognskur, fire store dåselåg og et mindre, eger fra et gammelt cykelhjul, 3 mm hækletråd, kobberplade, tyndt messingrør 3 mm i diameter, kædemesh 2 mm i diameter, kædemesh-kard, 3 mm i diameter. MXNUMX, øjenitter, silikone højtemperatur titanium og til sidst krom spray lakker og mat sort.

Kedel. Vi laver en metalkrukke på 110 gange 70 millimeter i diameter, men en der kan åbnes og lukkes med låg. Lod et rør med en diameter på 3 mm til låget. Dette vil være røret, hvorigennem dampen kommer ud, og sætter maskinen i gang.

ildsted. Den lille er en sliske med håndtag. Brændkammeret skal indeholde to små hvide piller campingbrændstof. Vi skærer fokus ud og bøjer det fra et 0,5 mm ark. Gitteret for dette fokus er vist på billedet. Jeg foreslår, at du først skærer skabelonen ud af pap og først derefter markerer og skærer arket ud. Eventuelle uregelmæssigheder skal udjævnes med sandpapir eller en metalfil.

Kedelhus. Lad os lave den af ​​metalplader, cirkle dens gitter i henhold til papskabeloner. Målene skal tilpasses din boks. Hvad angår hullerne, borer vi 5,5 millimeter under løkkerne, og 2,5 millimeter, hvor trådene fra strikkepindene vil passere. Cirklernes akse vil være lavet af 3 mm hækletråd. Og huller med denne diameter skal bores på det angivne sted.

vejhjul. Vi laver dem af fire låg. Deres diameter er 80 millimeter. Indvendigt limes træstykkerne sammen med lim fra en limpistol. Da indersiden af ​​låget er dækket af plastik, der ikke klæber til limen, skynder jeg mig at råde til at bruge en dremel udstyret med en fin slibende sten for at slippe af med denne plast. Først nu er det muligt at lime træet og bore et centralt hul gennem begge dæksler til sporrullernes aksler. Cirklernes akse vil være en strikketråd med en diameter på 3 mm, der er gevind i begge ender. Afstandsstykker lavet af to stykker messingrør er placeret mellem hjulene og brændkammeret på egeren. Enderne af egerne er sikret med møtrikker og låsemøtrikker for at forhindre afskruning under kørsel. Jeg foreslår at forsegle hjulenes løbekanter med et selvklæbende aluminiumstape på gummibasis. Dette vil sikre en jævn og lydløs kørsel af bilen.

Rulle. For eksempel foreslår jeg at bruge en lille krukke tomatpuré. Det er nemt at få det, i modsætning til for eksempel ærter, gennem små huller boret på begge sider af dåsen. Også tomatsuppen er lækker. Min krukke er lidt lille, og jeg foreslår, at du finder en større.

rullestøtte. Vi vil lave det af et metalplade ved at spore dets gitter over papskabeloner. Målene skal tilpasses din boks. Vi forbinder den øverste del med lodning. Vi borer et hul til akslen efter at have loddet delene sammen. Fastgør støtten til kedlen med en klemme og en M3 skrue. Nedefra lukker støtten kedelboksen og fastgøres med en M3 skrue. Konnektoren er forskudt til højre for at rumme snekkehåndtaget. Dette kan ses på billedet.

Rulleholder. Cylinderen holder håndtaget i form af et omvendt U. Klip den passende form og bøj den fra arket, og juster dimensionerne til krukkens størrelse. Håndtaget løber på en aksel lavet af en eger og skåret på begge sider. Egen er beklædt med et afstandsrør, så arbejdsrullen har lidt slør i forhold til håndtaget. I praksis viste skøjtebanens forside sig at være for let og skulle tynges ned med et stykke metal.

Rullefiksering. Valsen er omgivet af en vandret kant. Vi vil bøje denne form fra metalplader. Rullen roterer på en aksel med en eger og gevind på begge sider, der passerer gennem håndtaget og fælgen. Mellem holderen og cylinderen er der pakninger lavet af to stykker messingrør, der tvinger cylinderen til at blive centreret i forhold til holderen. De gevindskårne ender af egerne er fastgjort med møtrikker og låsemøtrikker. Denne fastgørelse sikrer, at den ikke skrues af sig selv.

Torsion mekanisme. Den består af en skrue fastgjort i en holder, der er nittet til ovnpladerne. På den ene side er der et stativ, der interagerer med geardrevet på ratstammen. For at lave en snegl vikler vi en tyk kobbertråd på et messingrør, som er støbt på begge sider. Tråden er loddet til røret. Vi monterer røret i holderen på trådaksen fra strikkepinden. Rattet kan for eksempel laves af en stor præget skive med fire huller boret i. Vi fastgør den til egeren, dvs. ratstammen. Rullekontrolmekanismen fungerede faktisk på en sådan måde, at når føreren drejede det kraftige rat, roterede geartilstanden og flyttede sneglen, som kæden rullede på. Kæden, der var fastgjort til valsens rand, drejede den rundt om en lodret akse, og maskinen drejede. Vi vil genskabe det i vores model.

Rullekabine. Skær den ud af et stykke plademetal 0,5 mm i form, som vist på tegningen. Vi fastgør det med to øjer til kedelhuset.

tagafskærmning. Lad os se efter en krukke, hvis ark er bølgepap. Fra et sådant ark skærer vi formen af ​​taget ud. Efter slibning og afrunding af hjørnerne i en skruestik bøjes udhænget af baldakinen. Fastgør baldakinen med møtrikker til de fire eger over rullens førerkabine. Vi kan vælge mellem lodning eller silikone. Silikone er fleksibel, holdbar og behagelig at bruge.

skorsten. I vores tilfælde spiller skorstenen en dekorativ rolle, men hvis du ikke har nok, kan du dræne den brugte damp fra bilen ind i skorstenen, det vil gøre et stort indtryk. Vi ruller fra en metalplade til en træhov. Hoven er lavet af et traditionelt forkortet håndtag fra skovl til sne. Skorstenens højde er 90 millimeter, bredden er 30 millimeter i toppen og 15 millimeter i bunden. Skorstenen er loddet fast i hullet i rullelejet.

Model montering. Vi forbinder maskinens stator med kedelhuset med to ører placeret på forudbestemte steder. Fastgør kedlen med fire bolte og tilslut den til dampmaskinens støtte. Vi sætter rullestøtten på og fastgør den med en spændebolt. Vi fikserer rullen på dens lodrette akse. Vi fikserer sporrullerne og forbinder dem med en drivrem til svinghjulet. Kedeludstyr kan desuden udstyres med et vandmålerglas og en sikkerhedsventil. Glas kan fastgøres i bunden af ​​æsken i en loddet holder.

Alt er forseglet med højtemperatur silikone. Sikkerhedsventilen kan være lavet af et gevindfjederrør og en lejekugle. Til sidst skrues skorsten og tag på. Fyld kedlen med vand til omkring 2/3 af dåsens kapacitet. Et plastrør forbinder kedeldysen med dampmaskinens dyse. Læg to runde piller campingbrændstof på brænderen og tænd dem. Glem ikke at smøre maskinens mekanisme. Efter et stykke tid vil vandet koge, og maskinen skulle starte uden problemer. Fra tid til anden smører vi stempel, overflade og krankmekanisme. Drejer du rullen lidt, kører maskinen muntert rundt i lokalet, klapper på gulvtæppet og fryder vores øjne.