Parallelisme: klemning og åbning
Parallelisme kender alle langvejs fra eller tæt på. Så lad os se nærmere på denne indstilling her, såvel som implikationerne af en neutral, positiv eller negativ vinkel (klemt eller åben).
Her er sådan en parallelitet i håret! Hjulene er næsten * perfekt parallelle med hinanden. Dette er et ønskværdigt mål, når du skal være sammen med din mekaniker eller dækleverandør.
*: fordi du har brug for en lidt mere åben vinkel (åbning) for trækkraft (de fleste biler) og en mere lukket vinkel (knib) for bevægelse (normalt sportsvogne og flotte tyskere).
Åbent hjørne (ÅBEN)
Når vinklen negativvi kalder det"overture“. Et logisk ord, da set forfra ser det ud til, at hjulene åbner sig foran os. Diagrammet hjælper dig med bedre at forstå dette koncept. Logisk set vil det, at hjulene ikke længere er justeret, påvirke bilens adfærd samt dækslid. Slid, der vil være både hurtigere og ujævnt (slid mod indvendigt dæk, som kan gættes ved at observere billedet).
Hvad angår konsekvenserne for adfærd, vil vi forholde os til overstyring : En bil, der har tendens til at rulle (bagenden vil køre fremad på grund af en form for slank effekt) ved sving (det modsatte af understyring, som ville sende dig lige ud af hjørnet).
Lukket hjørne (KNIP)
Når vinklen positivvi kalder det"at klemme“. Som med det åbne hjørne vil sliddet være hurtigere og mere ujævnt, men denne gang vil sliddet være synligt på sidevæggene. ekstern dæk.
På bilniveau forårsager dette understyring : en bil, der trækker ligeud, hvis du drejer for hurtigt, baglæns (foretag en søgning på hjemmesiden for en mere detaljeret definition, hvis du ikke forstår dette koncept).
Hvordan gik det galt?
Du ved godt, at du skal tjekke paralleliteten regelmæssigt for at holde dine dæk, samt nogle dele af dit chassis. Men hvordan er det, at hjørnet kan flytte sig over tid? Det er nemt, med hver tur til fortov, chokket bryder anekdotisk vinklen. Problemet er, at efter at have passeret 300 fortove, har vinklen for alvor ændret sig... Selvfølgelig er fortovet kun et eksempel, alle andre bump skal tages i betragtning.
Desuden slidte kugleled årsag spil : vinklen er så ikke længere fast ...
Samtidig omkostninger
Hvis det på afstand ikke virker særlig dyrt, da dette er en justering, og du skal vide, at du stadig skal betale 60 til 100 euro i garagen. Så undgå fortovene!
Alle kommentarer og reaktioner
Dernier kommentar lagt:
frbonvin225 (Dato: 2021, 10:16:17)
Min 95 Nissan Sunny trækker til højre på trods af hjulforskydningen.
Jeg tror, at den højre hjultå ikke blev udført korrekt. Onmedit er, at det er en modreaktion i stativet. men jeg tror ikke på det, i betragtning af at dette er den mindste neutrale rorforskydning på 2 centimeter,
Hvad synes du ? tak
Il I. 1 reaktion (er) på denne kommentar:
- Ray Kurgaru BEDSTE DELTAGER (2021-10-17 13:35:42): Привет,
ikke er mekaniker, tror jeg der er 2 cm slør i rattet, så søjlen er ret unormal.
Jeg har haft NOGET hjulspil i nogen af mine biler i 50 år, bortset fra en meget gammel 1981 Renault Trafic uden DA, som jeg ikke kendte kilometerstanden for (og snarere i en "tæt på Ohio" tilstand som Isabelle Ajani sang i 1983).
à ?? Bemærk venligst, at det ikke påvirkede køretøjet langs køretøjets akse, det trak ikke til højre eller venstre, kun en meget lille forsinkelseseffekt, når rattet drejes, er tydelig.
Med hensyn til anekdoten var "min mekaniker" fyldt med fedt for at "blødgøre" spillet lidt, og gik uden bekymringer til TO.
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)
Skriv en kommentar
Vil du købe en el
