P2749 Mellemakselhastighedsføler C -kredsløb

P2749 Mellemakselhastighedsføler C -kredsløb

OBD-II DTC datablad

Mellemaksel C hastighedssensorkredsløb

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis til OBD-II-køretøjer med automatgear. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet osv.

Selvom det er generelt, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, fabrikat, model og transmissionskonfiguration.

Modakslen, også kendt som modakslen, hjælper med at fordele rotationskraften fra inputdrevet til outputakslen inde i transmissionen. Modakselhastigheden afhænger af hvilket gear du er i. I en manuel gearkasse dikteres dette af gearvælgeren, så det er ikke nødvendigt at styre den mellemliggende akselhastighed.

På den anden side, i en automatgear, hvis du er i "D" -driftstilstand, bestemmes gearet, du er i, af TCM (transmissionskontrolmodul) ved hjælp af flere sensorindgange, der bidrager til jævne og effektive gearskift. En af de sensorer, der er inkluderet her, er mellemakselhastighedssensoren. TCM har brug for denne specifikke input til at hjælpe med at identificere og justere hydraulisk tryk, skiftpunkter og mønstre. Erfaring med at diagnosticere andre typer hastighedssensorer (f.eks. VSS (køretøjshastighedsføler), ESS (motorhastighedsføler) osv.) Vil hjælpe dig med dette, da de fleste hastighedssensorer har samme design.

ECM (motorstyringsmodul) i forbindelse med TCM (transmissionskontrolmodul) kan aktivere P2749 og relaterede koder (P2750, P2751, P2752), når de overvåger en fejl i mellemakselhastighedsføleren eller kredsløb. Nogle gange, når en sensor svigter, bruger TCM andre hastighedssensorer i transmissionen og bestemmer et "backup" hydraulisk tryk for at holde den automatiske transmission operationel, men dette kan variere betydeligt mellem producenterne.

Kode P2749 Mellemakselhastighedssensor C-kredsløb indstilles af ECM (Engine Control Module) og/eller TCM (Transmission Control Module), når den/de overvåger en generel fejl i C Speed ​​​​Sensor eller dens kredsløb. Se din specifikke bilreparationsmanual for at bestemme, hvilken del af "C"-kredsløbet, der passer til din specifikke anvendelse.

BEMÆRK. Noter alle koder, der er aktive i andre systemer, hvis flere advarselslamper er tændt (f.eks. Traktionskontrol, ABS, VSC osv.).

Foto til transmission hastighed sensor:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Jeg vil sige, at denne fejl er moderat alvorlig. Som nævnt tidligere, kan din automatgearkasse fungere fint. Det kan dog også være vejledende, hvis der er et eller flere alvorlige problemer. Den bedste strategi er at diagnosticere ethvert transmissionsproblem så hurtigt som muligt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2749 -fejlkode kan omfatte:

• Hårdt gearskifte
• Talrige instrumentbrætindikatorer lyser
• Dårlig håndtering
• Ustabil motorhastighed

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P2749 -motorkode kan omfatte:

• Defekt eller beskadiget mellemakselhastighedsføler
• Elektrisk fejl i ledningerne mellem hastighedsføleren og de anvendte moduler
• Internt problem med ECM og / eller TCM
• Andre relaterede sensorer / solenoider er beskadigede eller defekte (for eksempel: indgangsakselhastighedsføler, udgangsakselføler, skiftemagnet, osv.)
• Beskidt eller lav automatgearvæske (ATF)

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2749?

Grundlæggende trin # 1

Hvis du undersøger denne kode, antager jeg, at du allerede har kontrolleret transmissionsvæskeniveauet. Hvis ikke, start med dette. Sørg for, at væsken er ren og korrekt fyldt. Når væsken er i orden, skal du finde kontrahastighedsføleren. Ofte er disse sensorer installeret direkte på transmissionshuset.

Du kan endda få adgang til sensoren under emhætten, dette kan indebære fjernelse af en anden komponent som luftrenseren og boksen, forskellige beslag, ledninger osv. For at få adgang. Sørg for, at sensoren og tilhørende stik er i god stand og fuldt tilsluttet.

TIP: Brændt ATF (automatgearvæske), der lugter som ny væske, er påkrævet, så vær ikke bange for at udføre en fuld transmissionstjeneste med alle nye filtre, pakninger og væske.

Grundlæggende trin # 2

Den let tilgængelige hastighedsføler skal fjernes og rengøres. Det koster næsten ingenting, og hvis du opdager, at sensoren er overdrevent snavset efter fjernelse, kan du bogstaveligt talt vaske dine problemer væk. Brug bremserenser og en klud til at holde sensoren ren. Snavs og / eller chips kan påvirke sensorernes aflæsninger, så sørg for, at din sensor er ren!

BEMÆRK. Ethvert tegn på friktion på sensoren kan indikere utilstrækkelig afstand mellem reaktorringen og sensoren. Mest sandsynligt er sensoren defekt og rammer nu ringen. Hvis udskiftningssensoren stadig ikke renser ringen, henvises til fremstillingsprocedurer for at justere sensor / reaktorafstanden.

Grundlæggende trin # 3

Kontroller sensoren og dens kredsløb. For at teste selve sensoren skal du bruge et multimeter og producentens specifikke specifikationer og måle forskellige elektriske værdier mellem sensorens ben. Et godt trick er at køre disse test fra de samme ledninger, men på de passende ben på ECM- eller TCM-stikket. Dette vil kontrollere integriteten af ​​den anvendte sikkerhedssele samt sensoren.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2749 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2749, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.