P2731 Trykreguleringsmagnet F Fejl

P2731 Trykreguleringsmagnet F Fejl

OBD-II DTC datablad

Trykreguleringsmagnetventil F funktionsfejl

Hvad betyder dette?

Dette er en Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) og er almindeligt anvendt på OBD-II køretøjer udstyret med en automatisk transmission.

Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af fremstillingsåret ., fabrikat, model og konfiguration af motorenheden.

Når DTC P2731 OBD-II er indstillet, har drivaggregatets kontrolmodul (PCM) fundet et problem med "F" transmissionstrykreguleringsmagneten. De fleste automatiske transmissioner har mindst tre solenoider, som er solenoider A, B og C.Men for denne DTC indeholder transmissionen mindst seks solenoider mærket A, B, C, D, E og F. Fejlkoder til magnetventil "F" refererer til koderne P2731, P2732, P2733, P2734 og P2735. Sættet med koder er baseret på en specifik fejl, som PCM advarer og tænder for kontrollampen.

Transmissionstrykkontrollens magnetventiler styrer væsketrykket til korrekt automatisk transmission. PCM modtager et elektronisk signal baseret på trykket inde i solenoiderne. Automatgearet styres af seler og koblinger, der skifter gear ved at lægge væsketryk på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt. Baseret på signaler fra tilhørende køretøjshastighedsreguleringsenheder styrer PCM tryksolenoiderne for at lede væske ved det passende tryk til de forskellige hydrauliske kredsløb, der ændrer transmissionsforholdet på det rigtige tidspunkt.

P2731 indstilles af PCM, når "F" trykreguleringssolenoiden oplever en generel fejl.

Eksempel på en transmissionstrykreguleringsmagnet:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Alvorligheden af ​​denne kode starter normalt ved moderat, men kan hurtigt skride til et mere seriøst niveau, hvis den ikke rettes rettidigt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2731 -fejlkode kan omfatte:

• Bilen går i nødstilstand
• Transmission glider ved gearskift
• Overophedning af transmissionen
• Transmission fast i gear
• Reduceret brændstoføkonomi
• Mulige fejlbrændingslignende symptomer
• Kontroller, at motorlyset er tændt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P2731 -overførselskode kan omfatte:

• Defekt trykreguleringsmagnet
• Beskidt eller forurenet væske
• Beskidt eller tilstoppet transmissionsfilter
• Defekt transmissionspumpe
• Defekt transmissionsventilhus
• Begrænsede hydrauliske passager
• Korroderet eller beskadiget stik
• Defekt eller beskadiget ledning
• Defekt PCM

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2731?

Inden fejlfindingsprocessen påbegyndes for ethvert problem, bør du gennemgå den køretøjsspecifikke tekniske servicebulletin (TSB) efter år, model og transmission. I nogle tilfælde kan dette spare dig for meget tid i det lange løb ved at pege dig i den rigtige retning. Du bør også kontrollere køretøjsoptegnelserne for at kontrollere, hvornår filteret og væsken sidst blev ændret, hvis det er muligt.

Kontrol af væske og ledninger

Det første trin er at kontrollere væskeniveauet og kontrollere væskens tilstand for kontaminering. Inden du skifter væske, skal du kontrollere køretøjets registreringer for at finde ud af, hvornår filteret og væsken sidst blev skiftet.

Dette efterfølges af en detaljeret visuel inspektion for at kontrollere ledningens tilstand for åbenbare defekter. Kontroller stik og forbindelser for sikkerhed, korrosion og beskadigelse af stifter. Dette bør omfatte alle ledninger og stik til transmissionstrykkontrollens solenoider, transmissionspumpe og PCM. Transmissionspumpen kan drives elektrisk eller mekanisk afhængigt af konfigurationen.

Avancerede trin

Yderligere trin er altid køretøjsspecifikke og kræver, at passende avanceret udstyr udføres præcist. Disse procedurer kræver et digitalt multimeter og køretøjsspecifikke tekniske referencedokumenter. Du bør modtage specifikke fejlfindingsinstruktioner for dit køretøj, før du fortsætter med de avancerede trin. Spændingskrav kan variere meget fra bilmodel til køretøj. Kravene til væsketryk vil også variere baseret på transmissionens design og konfiguration.

Kontinuitetskontroller

Medmindre andet er angivet i databladet, bør normale ledninger og tilslutningsmålinger være 0 ohm modstand. Kontinuitetskontroller bør altid udføres med kredsløbsspænding afbrudt for at undgå kortslutning af kredsløbet og forårsage mere skade. Modstand eller ingen kontinuitet angiver defekte ledninger, der er åbne eller kortsluttede og kræver reparation eller udskiftning.

Hvad er standardmåden at rette denne kode på?

• Udskiftning af væske og filter
• Udskift defekt trykreguleringsmagnet.
• Reparer eller udskift en defekt transmissionspumpe
• Reparer eller udskift et defekt transmissionsventilhus
• Skylende transmission til rene passager
• Rengøring af stik mod korrosion
• Reparation eller udskiftning af ledninger
• Blinker eller udskifter PCM

Mulig fejldiagnose kan omfatte:

• Problem med motorfejl
• Transmissionspumpe problem
• Intern transmission problem
• Transmissionsproblem

Forhåbentlig har oplysningerne i denne artikel hjulpet dig med at pege dig i den rigtige retning til at løse dit trykreguleringsmagnet DTC -problem. Denne artikel er kun til informationsformål, og specifikke tekniske data og servicebulletiner til dit køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2731 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2731, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.