P2704 Transmissionsfriktionselement E Anvend tidsinterval/ydelse

P2704 Transmissionsfriktionselement E Anvend tidsinterval/ydelse

OBD-II DTC datablad

Transmissionsfriktionselement E Anvendelse Tidsområde / ydeevne

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk transmissionsdiagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis på OBD-II-køretøjer med automatisk transmission. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af fremstillingsår, fabrikat, model og transmissionskonfiguration.

Friktionselement i transmissionen. En temmelig vag beskrivelse, da mange friktionselementer er involveret i mekanisk betjening af en automatgear (A / T). For ikke at nævne manuelle gearkasser, som også bruger lignende friktionsmaterialer (f.eks. Koblingen).

I dette tilfælde formoder jeg, at vi henviser til A/T. Symptomerne og årsagerne varierer betydeligt afhængigt af mange faktorer, men det er vigtigt at bemærke, at den første ting at overveje er den generelle tilstand af automatgearet og især din ATF ( væske til automatgear).

Problemer med interne friktionsmaterialer i automatgearet vil sandsynligvis forårsage uregelmæssige kørselsforhold med hensyn til skiftetid, momentudgang, blandt mange andre konsekvenser af denne funktionsfejl. Forkert parrede dæk, underpumpede dæk og lignende har tendens til at forårsage indvendig glidning, givet usymmetriske omstændigheder. Husk dog dette, når du overvejer transmissionsfunktionalitet og fejlfinding. Har du for nylig installeret et slidt dæk? Samme størrelse? Kontroller dækets sidevæg for at være sikker. Nogle gange kan mindre forskelle forårsage sådanne indirekte problemer.

Normalt, når ECM (Engine Control Module) aktiverer denne P2704 og tilhørende kode, overvåger og justerer den aktivt andre sensorer og systemer for at levere korrekt selvdiagnostik. Så vær sikker på, at du skal løse dette problem, før dine daglige kørebehov bliver en kilde til yderligere potentielle problemer. Dette kan være en simpel løsning, absolut muligt. Det kan dog også være en kompleks intern elektrisk fejl (f.eks. Kortslutning, åben kredsløb, vandindtrængning). Sørg for at bede om hjælp her i overensstemmelse hermed, selv professionelle laver fejl, der er let at gå glip af, og som er værd at være tusinder af oplevelserne her.

Bogstavet "E" kan i dette tilfælde betyde flere forskellige mulige forskelle. Måske har du at gøre med en bestemt kæde / ledning, eller du har måske at gøre med et specifikt friktionselement i en transmission. Når alt dette er sagt, skal du altid henvise til din servicemanual for specifikke placeringer, forskelle og andre lignende egenskaber.

Kode P2704 indstilles af ECM, når den registrerer, at det interne friktionselement "E" inde i transmissionen oplever et generelt problem med dets funktion.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Som forklaret tidligere, er dette ikke noget, jeg ville efterlade uden opsyn, især hvis du aktivt bruger en bil med de angivne fejl. Du bør helt sikkert gøre dette først. Tja, hvis kørsel er en nødvendighed, dagligt.

Foto og cutaway automatgear:

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2704 -fejlkode kan omfatte:

• Ujævn håndtering
• Glidende transmission
• Uregelmæssig gearskift
• Unormale forandringsmønstre
• At vælge et hårdt skift
• ATF -lækage (automatgearvæske)
• Lavt moment
• Unormal udgangseffekt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P2704 -friktionselement -slipkode kan omfatte:

• Lav ATF
• Slidt friktionselement (indvendig)
• Årsager til beskidt ATF
• Ledningsproblem (f.eks. Åben kredsløb, kortslutning, slid, termisk skade)
• Ujævne dækstørrelser
• Problemer med at forårsage ujævn omdrejningstal / omkreds (f.eks. Lavt dæktryk, fastbremsede bremser osv.)
• TCM (Transmission Control Module) problem
• ECM -problem (motorstyringsmodul)
• Skader på modulet og / eller sikkerhedsselen af ​​vand

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2704?

Det første trin i fejlfindingsprocessen er at gennemgå servicebulletinerne for kendte problemer med et bestemt køretøj.

Avancerede diagnostiske trin bliver meget køretøjsspecifikke og kan kræve, at passende avanceret udstyr og viden udføres præcist. Vi skitserer de grundlæggende trin nedenfor, men henviser til din køretøj / mærke / model / transmission reparationsmanual for specifikke trin for dit køretøj.

Grundlæggende trin # 1

Det er bydende nødvendigt, at du følger grundlæggende vedligeholdelsesprocedurer korrekt på dette tidspunkt med hensyn til transmissionens sundhed, startende med væsken. Din ATF (automatgearvæske) skal være ren, fri for snavs, og korrekte vedligeholdelsesplaner skal følges for at undgå lignende problemer i fremtiden. Hvis du ikke husker, at den sidste transmission blev serviceret (f.eks. Filter + væske + pakning), anbefales det, at du gør dette, før du fortsætter. Hvem ved, din olie kan have snavs fanget inde. Dette kræver muligvis kun en simpel service, så sørg for at kende den sidste A / T -service, du lavede.

BEMÆRK. Sørg for, at du bruger den korrekte ATF til dit specifikke mærke og model.

Grundlæggende trin # 2

Chancerne er store, at når du leder efter et stik / sele til dette system, bliver du nødt til at finde et stik. Der kan være et "hoved" -stik, så sørg for at du arbejder med det korrekte ved at henvise til manualen. Sørg for, at selve stikket sidder korrekt for at sikre en god elektrisk forbindelse. Hvis stikket er placeret på den automatiske gearkasse, kan det blive udsat for vibrationer, hvilket kan føre til løse forbindelser eller fysiske skader. For ikke at nævne, ATF kan forurene stik og ledninger og forårsage fremtidige eller nuværende problemer.

Grundlæggende trin # 3

Det er altid godt at kende din bils generelle tilstand. I betragtning af det faktum, at andre systemer som i dette tilfælde direkte kan påvirke andre systemer. Rule dæk, slidte affjedringsdele, forkerte hjul - alle disse kan og vil give problemer i dette system og muligvis andre, så selv problemerne vil forsvinde, og du kan slippe af med denne kode.

Denne artikel er kun til informationsformål, og tekniske data og servicebulletiner til dit specifikke køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

• FEJL AF TRANSMISSION 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Hej allesammen. Jeg forsøger at finde en løsning på Gear Box Fault -fejlen, der opstår på min 2010 LR4. Dens kilometertal er omkring 58000 kilometer, og så snart fejlen viser sig, forbliver bilen i et gear og fortsætter med at bevæge sig, men skifter ikke. Jeg parkerer, slukker bilen og starter igen efter et par sekunder ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 og p2704?Jeg arbejder på en Toyota rav2010 4 år gammel og havde oprindeligt kun 1 kode a, p0327, banksensor 1, lav input. Udskiftede banksensoren, men denne kode vises stadig. Nu efter at jeg havde udskiftet dette og Cel er tilbage, havde det også en p2700 "a" transmission friktionselement fremføringstid ?? En s 2704 trans ... 

Brug for mere hjælp til en P2704 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2704, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.