P2590 Turbo Boost Control Position Sensor B Ustabil rotation

Hjem »Koder P2500-P2599» P2590

OBD-II DTC datablad

Turbo Boost Control Position Sensor "B" Kredsfejl

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer med en turbolader (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

Denne DTC gælder normalt for alle OBDII -udstyrede turboladede motorer, men er mere almindelig i nogle Hyundai- og Kia -køretøjer. Turboladerens kontrolpositionssensor (TBCPS) konverterer turboladningstrykket til et elektrisk signal til drivaggregatets modul (PCM).

Turboladerens kontrolpositionssensor (TBCPS) giver yderligere oplysninger om turbo boost -trykket til transmissionskontrolmodulet eller PCM. Disse oplysninger bruges typisk til at finjustere mængden af boost, turboladeren leverer til motoren.

Boost tryksensoren giver PCM resten af den information, der er nødvendig for at beregne boostetrykket. Når der er et elektrisk problem med TBCPS, afhængigt af hvordan producenten ønsker at identificere problemet, indstiller PCM koden P2590. Denne kode betragtes kun som en fejl i kredsløbet.

Det kontrollerer også spændingssignalet fra TBCPS -sensoren for at afgøre, om det er korrekt, når motoren i første omgang slukkes. Denne kode kan indstilles på grund af mekanisk (normalt udstødningsmodtryk / adgangsbegrænsning) eller elektrisk (boosttrykssensor / boostkontrolpositionssensorkredsløb).

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, sensortype og trådfarver til sensoren. Se din specifikke reparationsvejledning til køretøjer for at afgøre, hvilken sensor “B” dit specifikke køretøj har.

Tilsvarende turboladers positionssensor "B" kredsløbskoder:

P2586 Turbolader boost kontrol positionssensor "B"
P2587 Turbolader Boost Control Position Sensor "B" Kredsløbsområde / ydeevne
P2588 Turbolader Boost Control Position Sensor "B" Kreds lav
P2589 Turbolader boost kontrol positionssensor "B", højt signal

symptomer

Symptomer på en P2590 -kode kan omfatte:

Fejlindikatoren lyser
Dårlig præstation
Oscillation under acceleration
Nedsat brændstoføkonomi

Årsager

Mulige årsager til at indstille denne kode:

En åben i signalkredsløbet til TBCPS-sensoren - højst sandsynligt
Kortslutning på spænding i signalkredsløbet på TBCPS -sensoren
Kortslutning på vægt i TBCPS -sensorens signalkreds
Tab af strøm eller jord ved TBCPS-sensoren - højst sandsynligt
Defekt TBCPS sensor - muligt
Mislykket PCM – Usandsynligt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Find derefter TBCPS -sensoren på dit specifikke køretøj. Denne sensor er normalt skruet eller skruet direkte på turboladerhuset. Når den er fundet, skal du visuelt kontrollere stikket og ledningerne. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikket, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikket. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.

Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om P2590 vender tilbage. Hvis dette ikke er tilfældet, er der sandsynligvis et forbindelsesproblem.

Hvis P2590 -koden vender tilbage, skal du sørge for at have et godt turbotryk ved at kontrollere den med en mekanisk manometer. Tjek bilproducentens specifikationer. Hvis boosttrykket ikke passerer, skal du bestemme roden af problemet for det lave boost -tryk (mulige udstødningsrestriktioner, wastegate -problem, defekt turbolader, indsugningslækager osv.), Rydde koder og tjek igen. Hvis P2590 ikke er til stede nu, så var problemet mekanisk.

Hvis P2590 -koden vender tilbage, bliver vi nødt til at teste TBCPS -sensoren og tilhørende kredsløb. Med nøglen OFF, skal du frakoble det elektriske stik på TBCPS -sensoren. Tilslut den sorte ledning fra DVM til jordterminalen på TBCPS -sensorens ledningsstik. Tilslut den røde ledning på DVM til strømterminalen på TBCPS -sensorens ledningsstik. Tænd motoren, sluk den. Kontroller producentens specifikationer; voltmeteret skal aflæse enten 12 volt eller 5 volt. Hvis ikke, skal du reparere åbent i strøm- eller jordledningen eller udskifte PCM.

Hvis den forrige test består, skal vi kontrollere signalkablet. Uden at fjerne stikket, skal du flytte den røde voltmeterledning fra strømkablet til signalkablet. Voltmeteret skal nu aflæse 5 volt. Hvis ikke, skal du reparere åbent i signalkablet eller udskifte PCM.

Hvis alle tidligere tests består, og du fortsætter med at modtage P2590, vil det højst sandsynligt indikere en defekt TBCPS -sensor, selvom den mislykkede PCM ikke kan udelukkes, før TBCPS -sensoren er udskiftet. Hvis du er i tvivl, skal du søge hjælp fra en kvalificeret bildiagnostiker. For at installere korrekt skal PCM'en være programmeret eller kalibreret til køretøjet.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din p2590 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2590, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.