P252C Sensor kredsløb med lav motoroliekvalitet

P252C Sensor kredsløb med lav motoroliekvalitet

OBD-II DTC datablad

Lavt signalniveau i motoroliekvalitetssensorkredsløbet

Hvad betyder dette?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

OBD-II DTC P252C og tilhørende koder P252A, P252B, P252D og P252E er knyttet til motoroliekvalitetssensorkredsløbet.

Oliekvalitetssensorkredsløbet er designet til at sende et signal til motorstyringsmodulet (ECM), der angiver motoroliens generelle tilstand. Dette kredsløb overvåger motoroliens kvalitet, temperatur og niveau. Motoroliekvalitetssensoren er en af ​​hovedkomponenterne i dette kredsløb og er placeret på motoroliekanden. Sensorens nøjagtige placering og funktion varierer fra køretøj til køretøj, men formålet med dette kredsløb er det samme. Konfigurationer varierer med de indbyggede instrumenter til at overvåge motorolie og vise status på instrumentbrættet for at advare føreren. Nogle køretøjer kan være udstyret med sensorer eller indikatorer for olietemperatur, oliestand og / eller olietryk.

Når ECM registrerer, at spændingen eller modstanden i oliekvalitetssensorkredsløbet er for lav, under tærsklen for det normale område, indstilles en P252C -kode, og kontrollampen, motorens servicelampe eller begge kan lyse. I nogle situationer kan ECM standse motoren og forhindre den i at genstarte, indtil problemet er rettet, og koden er slettet.

Oliekvalitetssensor:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Denne kode er alvorlig og kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da utilstrækkelig smøring eller olietryk meget hurtigt kan forårsage permanent skade på interne motorkomponenter.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P252C -fejlkode kan omfatte:

• Motoren kan ikke dreje
• Lav olietryksmåler
• Servicemotorlys lyser snart
• Kontroller, at motorlyset er tændt
• Meddelelse om olietjek på instrumentklynge

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P252C -kode kan omfatte:

• Defekt motoroliekvalitetssensor
• Lavt motorolieniveau
• Olie af dårlig kvalitet
• Defekt eller beskadiget ledning
• Korroderet, beskadiget eller løst stik
• Defekt ECM

Hvad er nogle af fejlfindingstrinnene i P252C?

Det første trin i fejlfinding af ethvert problem er at gennemgå de køretøjsspecifikke tekniske servicebulletiner (TSB'er) efter år, model og motor. I nogle tilfælde kan dette spare dig for meget tid i det lange løb ved at pege dig i den rigtige retning.

Det andet trin er at kontrollere tilstanden af ​​motorolien og sikre, at den holdes på det korrekte niveau. Find derefter alle komponenter, der er forbundet med motoroliekvalitetssensorkredsløbet, og se efter åbenlyse fysiske skader. Afhængigt af det specifikke køretøj kan dette kredsløb omfatte flere komponenter, herunder en oliekvalitetssensor, kontakter, fejlindikatorer, en olietryksmåler og en motorkontrolenhed. Udfør en grundig visuel inspektion for at kontrollere de tilhørende ledninger for åbenlyse defekter såsom ridser, skrammer, blottede ledninger eller brændemærker. Derefter skal du kontrollere stik og forbindelser for sikkerhed, korrosion og beskadigelse af kontakterne. Denne proces bør omfatte alle elektriske stik og forbindelser til alle komponenter, inklusive ECM. Se det køretøjsspecifikke datablad for at kontrollere oliekvalitetssensorens kredsløbskonfiguration og bekræfte hver komponent, der er inkluderet i kredsløbet, som kan omfatte en sikring eller smelteforbindelse.

Avancerede trin

De ekstra trin bliver meget køretøjsspecifikke og kræver, at passende avanceret udstyr udføres præcist. Disse procedurer kræver et digitalt multimeter og køretøjsspecifikke tekniske referencedokumenter.

Spændingstest

Referencespændingen og de tilladte områder kan variere afhængigt af det specifikke køretøj og kredsløbskonfiguration. Specifikke tekniske data vil omfatte fejlfindingstabeller og passende trin for at hjælpe dig med at foretage en nøjagtig diagnose.

Hvis denne proces opdager, at der mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendigt med en kontinuitetstest for at kontrollere integriteten af ​​ledninger, stik og andre komponenter. Kontinuitetstest bør altid udføres med strøm afbrudt fra kredsløbet, og normale aflæsninger for ledninger og tilslutninger skal være 0 ohm modstand. Modstand eller ingen kontinuitet angiver en ledningsfejl, der er åben, kortsluttet eller tæret og skal repareres eller udskiftes.

Hvad er standardmåden at rette denne kode på?

• Udskiftning af motoroliekvalitetssensoren
• Rengøring af stik mod korrosion
• Reparer eller udskift defekte ledninger
• Olie- og filterskift
• Reparation eller udskiftning af defekte jordbånd
• Blinker eller udskifter ECM

Generel fejl

• ECM indstiller denne kode efter udskiftning af motoroliekvalitetssensoren med defekte ledninger.

Forhåbentlig har oplysningerne i denne artikel hjulpet dig med at pege dig i den rigtige retning til fejlfinding af dit DTC -problem med oliekvalitetssensorkredsløb. Denne artikel er kun til informationsformål, og specifikke tekniske data og servicebulletiner til dit køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P252C -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P252C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.