P242F - Dieselpartikelfilterbegrænsning - askeophobning

Kode P242F indstilles, når sod-/askeniveauerne i udstødningspartikelfiltersystemet overstiger det maksimalt tilladte niveau. Rettelsen kræver udskiftning af DPF.

OBD-II DTC datablad

P242F - Dieselpartikelfilterbegrænsning - askeophobning

Hvad betyder kode P242F?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for de fleste nye dieselbiler (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

I sjældne tilfælde, hvor jeg fandt en lagret kode P242F, betød det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) opdagede et DPF -askebegrænsningsniveau, der betragtes som restriktivt. Denne kode bruges udelukkende i dieselbiler.

DPF ligner en lyddæmper eller katalysator, beskyttet af en stålintegreret udstødning. Den er placeret opstrøms for katalysatoren og / eller NOx -fælden. Store sodpartikler fanges i partikelfilteret. Indtrængning af små partikler og andre forbindelser (udstødningsgasser) er tilladt.

Den vigtigste del af enhver DPF er filterelementet. En DPF kan konstrueres ved hjælp af en af ​​flere elementære forbindelser, der fanger sod, mens de stadig tillader motorens udstødning at passere igennem. Disse omfatter papir, metalfibre, keramiske fibre, silikonevægfibre og cordieritvægfibre. Cordierite er en type keramisk-baseret filterblanding og den mest almindelige type fiber, der anvendes i DPF-filtre. Det er billigt at fremstille og har exceptionelle filtreringsegenskaber.

Når udstødningsgasser passerer gennem elementet, fanges store sodpartikler mellem fibrene. Når der er akkumuleret en tilstrækkelig mængde sod, stiger udstødningstrykket tilsvarende, og filterelementet skal regenereres, så udstødningsgassen fortsat kan passere gennem den.

Askeophobning er en bivirkning af DPF -filtrering og regenerering. Dette skyldes hyppig brug af ikke-brandfarlige materialer såsom smøremiddeltilsætningsstoffer, sporstoffer i dieselolie / tilsætningsstoffer og affald fra motorslitage og korrosion. Aske ophobes normalt langs væggene i DPF eller i stik tæt på filterelementets bagside. Dette reducerer filterelementets effektivitet kraftigt og reducerer sodakkumulering og filterkapacitet dramatisk.

Da aske er tæt på væggene og bagsiden af ​​DPF, skubbes sodpartikler fremad, hvilket effektivt reducerer kanaldiameteren og filterlængden. Dette kan føre til en stigning i strømningshastigheden (gennem DPF) og som følge heraf en stigning i spændingsudgangen fra DPF -trykføleren.

Når PCM registrerer disse mærkbare ændringer i DPF -flow, hastighed eller volumen, gemmes en P242F -kode, og en funktionsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Alvorlighed og symptomer

Betingelser, der får en P242F -kode til at vedvare, kan forårsage intern skade på motoren eller brændstofsystemet og bør rettes hurtigst muligt.

Symptomer på en P242F -kode kan omfatte:

• Nedsat motorydelse
• Overdreven sort røg fra udstødningsrøret
• Kraftig lugt af diesel.
• Forhøjet motortemperatur
• Passiv og aktiv regenerering fortsætter med at vakle.
• Højere transmissionstemperaturer
• Fejlindikatorlampe "ON"
• Beskedcenter/instrumentgruppe mærket "Catalyst Full - Service Required"

Årsager til fejlkode P242F

Mulige årsager til denne motorkode omfatter:

• Overdreven askeophobning i partikelfilteret
• Defekt DPF tryksensor
• DPF tryksensor rør / slanger tilstoppede
• Åben eller kortslut i DPF tryksensorkredsløbet
• Ineffektiv DPF -regenerering
• Overdreven brug af motor- og / eller brændstofsystemtilsætningsstoffer
• Udstødningsgastemperatur (EGT) sensorledning åben eller kortsluttet
• Dieselpartikelfilter fuld af aske
• Forkert udstødningsgastemperatur (EGT)
• Udstødningsgastemperatur (EGT) sensorkredsløb dårlig elektrisk forbindelse
• Masseluftstrøm (MAF) / Indsugningslufttemperatur (IAT) sensorfejl

Fejlkode P242F

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Diagnosticering af en P242F -kode kræver en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter og en pålidelig kilde til køretøjsinformation (jeg bruger All Data DIY).

Jeg ville begynde at diagnosticere en lagret P242F ved visuelt at inspicere de tilhørende seler og stik. Jeg ville fokusere på ledninger nær varme udstødningskomponenter og skarpe kanter (såsom udstødningsklapper). Jeg kan godt lide at tilslutte scanneren til bilens diagnosestik og hente alle gemte koder og fryse rammedata. Notér disse oplysninger til fremtidig reference. Dette kan være nyttigt, hvis denne kode viser sig at være intermitterende. Derefter nulstiller jeg koderne og testkører bilen.

Hvis køretøjet er blevet betjent med store mængder motor- og brændstofsystemtilsætningsstoffer, eller hvis DPF-regenereringsplanen er blevet ignoreret (passive DPF-regenereringssystemer), mistænkes det, at askeopbygning er grunden til betingelsen for, at denne kode kan fortsætte. De fleste producenter (moderne rene dieselbiler) anbefaler en vedligeholdelsesplan for fjernelse af aske fra DPF. Hvis det pågældende køretøj opfylder eller er tæt på krav til kilometertal for fjernelse af askefjernelse fra DPF, er mistanke om askeophobning dit problem. Kontakt din bilens informationskilde for procedurer til fjernelse af aske fra DPF.

Hvis koden nulstilles med det samme, kan du se informationskilden til din bil for at få instruktioner i, hvordan du tester en DPF -trykføler ved hjælp af DVOM. Hvis sensoren ikke opfylder producentens modstandskrav, skal den udskiftes.

Hvis sensoren er OK, skal du kontrollere DPF tryksensors forsyningsslanger for blokeringer og / eller brud. Udskift om nødvendigt slanger. Ved udskiftning skal der bruges silikoneslanger med høj temperatur.

Hvis sensoren fungerer korrekt, og strømledningerne er gode, skal du begynde at teste systemkredsløbene. Afbryd alle tilhørende kontrolmoduler, før du tester kredsløbsmodstand og / eller kontinuitet med DVOM. Reparer eller udskift åbne eller korte kredsløb efter behov.

Hvad er P242F-motorkode [Quick Guide]

Yderligere diagnostiske bemærkninger:

• Intervaller og procedurer for fjernelse af aske fra DPF er afgørende for DPF's effektivitet.
• Hvis DPF tryksensorslanger er smeltet eller revnet, kan det være nødvendigt at omdirigere efter udskiftning.
• Kontroller din bilinformationskilde for at finde ud af, om din bil er udstyret med et aktivt DPF -regenereringssystem eller et passivt system.
• Tilstoppede sensorporte og tilstoppede sensorrør er almindelige

Sådan repareres P242F dieselpartikelfilter Askeophobning

Vil du reparere DTC P242F? Læs disse punkter nævnt nedenfor:

• Udskiftning af dieselpartikelfilter
• Tjek for defekte sensorer, kredsløb og ledningsproblemer og reparer med det samme.
• Rengør dieselpartikelfilteret ordentligt
• PCM skal muligvis omprogrammeres

Hvis du har brug for dele til at løse dette problem, kan du nemt finde dem hos os. Ikke alene har vi også de bedste bildele på lager, men det er også til de bedste priser nogensinde online. Uanset om du har brug for transmission, transmissionskontrolmodul, filter, motor, temperatursensor, tryksensor, kan du blot stole på os for kvalitets bildele.

Hvilke dele af bilen skal repareres med fejl P242F

1. Motorstyringsmodul . ECM-fejl er sjældne, men kan være et stort problem, da en defekt ECM vil medføre, at køretøjet ikke fungerer korrekt, og det kan også forårsage, at forkerte OBD-koder gemmes i systemet, hvilket også kan føre til fejldiagnosticering. Udskift derfor de fejlbehæftede ECM-komponenter nu!
2. Elektronisk styreenhed - ECU'en koordinerer med temperatursensoren for at styre ventilatoren for at holde batteritemperaturen under kontrol. Så udskift de fejlbehæftede ECU-komponenter nu!
3. transmissionskontrolmodul - Tjek for en PCM-fejl, der kan være relateret til kredsløbsfejl, der kan kræve en fuldstændig udskiftning og omprogrammering. Udskift det nu!
4. Diagnostisk værktøj . Diagnostiske værktøjer af høj kvalitet er nødvendige for at opdage fejlen. Besøg os i dag for fantastiske tilbud.
5. Diesel partikelfilter Dieselpartikelfilteret (DPF) er et filter, der fanger og opbevarer udstødningssod (nogle kalder dem sodfælder) for at reducere emissioner fra dieselkøretøjer. Men fordi deres kapacitet er begrænset, skal denne fangede sod renses eller "brændes" med jævne mellemrum for at regenerere DPF. Så udskift det nu

Køretøjer, der ofte viser P242F OBD-koden

Fejlkode P242F Acura OBD	Fejlkode P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD fejlkode
P242F Audi OBD fejlkode	Fejlkode P242F Hyundai OBD	Fejlkode P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD fejlkode	P242F Infiniti OBD-fejlkode	P242F Porsche OBD fejlkode
Fejlkode P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD fejlkode	Fejlkode P242F Saab OBD
OBD-fejlkode P242F Cadillac	Jeep OBD fejlkode P242F	Fejlkode P242F Scion OBD
Fejlkode P242F Chevrolet OBD	Fejlkode P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD fejlkode
Fejlkode P242F Chrysler OBD	Fejlkode P242F Lexus OBD	Fejlkode P242F Toyota OBD
OBD-fejlkode P242F Dodge	P242F Lincoln OBD-fejlkode	OBD-fejlkode P242F Vauxhall
Fejlkode P242F Ford OBD	Fejlkode P242F Mazda OBD	Fejlkode P242F Volkswagen OBD
Fejlkode P242F GMC OBD	Fejlkode P242F Mercedes OBD	Fejlkode P242F Volvo OBD

Simpel motorfejldiagnose OBD-kode P242F

Her er et par trin, du skal følge for at diagnosticere denne DTC:

• Start din diagnose ved visuelt at inspicere de relevante seler og stik. Vær opmærksom på ledninger, der er ført i nærheden af ​​varme udstødningssystemkomponenter og skarpe kanter (såsom udstødningsskærme).
• Tilslut scanneren til køretøjets diagnostiske stik og udtræk alle gemte koder og frys rammedata. Registrer disse oplysninger til fremtidig reference. Dette kan være nyttigt, hvis denne kode viser sig at være intermitterende.
• Slet koderne og test bilen. Hvis køretøjet er blevet kørt med for store mængder af motor- og brændstofsystemadditiver, eller hvis DPF-regenereringsplanen er blevet ignoreret (passive DPF-regenereringssystemer), er mistanke om askeophobning årsagen til betingelsen for, at denne kode kan lagres.
• De fleste producenter (af moderne rene dieselbiler) anbefaler en vedligeholdelsesplan for fjernelse af DPF-aske. Hvis det pågældende køretøj er på eller tæt på DPF-askefjernelses-kilometertal, er mistanke om askeopbygning dit problem.
• Kontakt din køretøjskilde for procedurer for fjernelse af DPF-aske. Hvis koden slettes med det samme, skal du kontakte din køretøjsinformationskilde for instruktioner om kontrol af DPF-tryksensoren med DVOM.
• Hvis sensoren ikke opfylder producentens modstandsspecifikationer, skal den udskiftes. Hvis sensoren er OK, skal du kontrollere DPF-tryksensorens forsyningsslanger for blokeringer og/eller brud. Udskift slanger efter behov.
• Højtemperatur silikoneslanger skal bruges til udskiftning. Hvis sensoren fungerer korrekt, og strømledningerne er intakte, skal du begynde at teste systemkredsløbene. Deaktiver alle relevante kontrolmoduler før test af kredsløbsmodstand og/eller kontinuitet med DVOM. Reparer eller udskift åbne eller kortsluttede kredsløb efter behov.

Almindelige fejl ved diagnosticering af OBD-kode P242F

1. Følg producentens intervaller og procedurer for fjernelse af DPF-aske, som er afgørende for effektiviteten af ​​DPF.
2. Hvis DPF-tryksensorslangerne er smeltet eller revnet, skal de muligvis omdirigeres efter udskiftning.
3. Rengør tilstoppede sensorporte og tilstoppede sensorrør regelmæssigt.

Hvor meget koster det at diagnosticere kode P242F?

Omkostningerne ved diagnosticering af kode P242F er 1 times arbejde. Bilreparationsdiagnosetider og -omkostninger varierer afhængigt af sted, køretøjsmærke og model og endda din motortype. De fleste karosseriværksteder tager mellem $30 og $150 i timen.