P2290 Injektorstyringstryk for lavt

P2290 Injektorstyringstryk for lavt

OBD-II DTC datablad

Injektorstyringstrykket er for lavt

Hvad betyder P2290?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode og gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

En vedvarende P2290 betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret utilstrækkeligt olietryk, der kræves for at styre højtryksbrændstofindsprøjtningssystemet, mens motoren kører.

Selvom denne kode primært bruges i højtryks dieselindsprøjtningssystemer, kan den også bruges i køretøjer med benzinmotorer. PCM overvåger højtryksindsprøjtning ved hjælp af en eller flere brændstoftryksensorer. Fordi højtryksdieselindsprøjtningssystemet er tidsbestemt og aktiveret ved hjælp af kritiske motortimingkomponenter, kan for højt injektorpilotryk indikere en alvorlig funktionsfejl i motorsmøresystemet og / eller timemekanismerne. Betingelser, der får P2290 til at blive lagret, kan enten være mekaniske eller elektriske.

Hvis PCM registrerer utilstrækkeligt injektorolietryk, gemmes en kode P2290, og fejlindikatorlampen (MIL) lyser. MIL kan kræve, at flere tændingscyklusser (med fejl) lyser.

Typisk ICP -indsprøjtningstryksensor:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Betingelser, der bidrager til vedholdenheden af ​​en P2290 -kode, kan resultere i katastrofale motorskader. Det er af denne grund, at denne kode skal kategoriseres som alvorlig.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2290 -fejlkode kan omfatte:

• Ingen udløsertilstand
• Overdreven røg fra udstødningsrøret
• Særlige lyde fra motorrummet

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt højtryksindsprøjtningstrykafbryder
• Åben eller kortslut i styrekredsløb
• Lavt oliestand
• Lavt olietryk

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2290?

Begynd med at sikre, at motoren er fyldt med olie til det korrekte niveau, og at indikatorerne for olietryk og oliestand er slukket. I dette tilfælde bør der udføres en manuel kontrol af olietryk. Timingkomponenter påvirkes af motorolietrykket. Højtryksindsprøjtning styres af motortimingskomponenter. Lavt motorolietryk kan påvirke indsprøjtningstiden negativt.

Du skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålidelig informationskilde til køretøjer for præcist at diagnosticere P2290 -koden.

Du kan spare tid ved at søge efter tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og fundne symptomer. Disse oplysninger kan findes i bilens informationskilde. Hvis du finder den rigtige TSB, kan det hurtigt løse dit problem.

Når du har tilsluttet scanneren til køretøjets diagnoseport og får alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata, skal du skrive oplysningerne ned (i tilfælde af at koden viser sig at være intermitterende). Derefter skal du rydde koderne og prøvekøre bilen, indtil en af ​​to ting sker; koden gendannes, eller PCM går i klar tilstand.

Koden kan være vanskeligere at diagnosticere, hvis PCM går over i klar -tilstand på dette tidspunkt, fordi koden er intermitterende. Tilstanden, der førte til persistensen af ​​P2290, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. Hvis koden gendannes, skal diagnosen fortsættes.

Du kan få stikforbindelser, stikforbindelser, komponentplaceringer, ledningsdiagrammer og diagnostiske blokdiagrammer (relateret til koden og det pågældende køretøj) ved hjælp af din køretøjs informationskilde.

Efterse visuelt de tilhørende ledninger og stik. Reparer eller udskift afskårne, brændte eller beskadigede ledninger.

Brug DVOM til at teste spændings- og jordkredsløbene ved injektionstryktransducerne. Hvis der ikke findes nogen spænding, skal du kontrollere systemets sikringer. Udskift om nødvendigt sprængte eller defekte sikringer.

Hvis der registreres spænding, skal du kontrollere det relevante kredsløb på PCM -stikket. Hvis der ikke registreres nogen spænding, mistænkes et åbent kredsløb mellem den pågældende sensor og PCM. Hvis der findes spænding der, mistænkes en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfejl.

Kontroller indsprøjtningstryksensoren med DVOM. Betragt den som defekt, hvis den ikke opfylder producentens specifikationer.

• Selvom denne type kode er angivet i nogle benzindrevne applikationer, har jeg set, at den udelukkende vises i dieselapplikationer, hvor der er opstået motortiming og / eller smøreproblemer.

Relaterede DTC -diskussioner

• 2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk døde på motorvejen, som blev bugseret til huset, scannet og modtaget disse koder. Skiftet brændstoffiltre / ringe, renset luftfilteret. Svært at starte, men går ikke i tomgang. 240,000 4 miles, der arbejder med de første XNUMX -koder, kan hjælp til den sidste bruges. Lyd som om brændstofpumpen kører længe før trk starter. Hjælp venligst ejerservice ... 

Brug for mere hjælp til en P2290 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2290, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.