P2287 Fejl i injektorstyringstryksensorkredsløbet

P2287 Fejl i injektorstyringstryksensorkredsløbet

OBD-II DTC datablad

Fejl i tryksensorkredsløbet i injektorstyringssystemet

Hvad betyder dette?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmission konfiguration ....

OBD-II DTC P2287 og tilhørende ICP-koder P2283, P2284, P2285 og P2286 er forbundet med injektorstyringstryk (ICP) sensorkredsløb. Dette kredsløb styres normalt af Power Control Module (PCM) på de fleste køretøjer.

Formålet med injektorstyringstryksensorkredsløbet er at tilvejebringe et feedback -signal for at angive brændstofskinnetrykket, så PCM kan justere injektorens timing og indsprøjtningskontrol for korrekt brændstoflevering ved alle hastigheder og under forskellige belastningsbetingelser. Denne proces omfatter flere komponenter, der skal udfyldes afhængigt af køretøjet og konfigurationen af ​​brændstofleveringssystemet. Mange moderne dieselmotorer bruger et injektor -driver -modul (i forbindelse med PCM) for at lette levering af brændstof og olie til injektorerne for hver enkelt cylinder i motoren.

Når PCM detekterer et intermitterende spændings- eller modstandsproblem / funktionsfejl i injektor -driverens tryksensorkredsløb, vil P2287 blive indstillet, og kontrollampen for motoren vil lyse. Ironisk nok synes denne ICP-sensorkode at være mere almindelig på Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke-lastbiler. Sensoren kan placeres bag turboen og under turboen vendt mod føreren.

Injektor kontrol tryk sensor ICP:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Alvorligheden af ​​denne kode er normalt moderat, men P2287 kan være alvorlig og forårsage intern motorskade, hvis den ikke rettes rettidigt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2287 -fejlkode kan omfatte:

• Motoren starter ikke
• Lavt brændstoftryk
• Lavt olietryk
• Kontroller, at motorlyset er tændt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P2287 -kode kan omfatte:

• Defekt injektor kontrol tryk sensor
• Fejl i oliepumpen
• Defekt brændstofpumpe
• Lavt olie- eller brændstofniveau
• Defekt eller beskadiget ledning
• Løs eller defekt styremoduljordrem
• Korroderet, beskadiget eller løst stik
• Defekt sikring eller jumper (hvis relevant)
• Defekt PCM

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2287?

Det første trin i fejlfinding af ethvert problem er at gennemgå de køretøjsspecifikke tekniske servicebulletiner (TSB'er) efter år, model og motor. I nogle tilfælde kan dette spare dig for meget tid i det lange løb ved at pege dig i den rigtige retning.

Det andet trin er at kontrollere olie- og brændstofniveauerne for at sikre, at de er tilstrækkelige. Find derefter alle komponenter, der er forbundet med injektorstyringens tryksensorkredsløb, og se efter åbenlyse fysiske skader. Udfør en grundig visuel inspektion for at kontrollere de tilhørende ledninger for åbenlyse defekter såsom ridser, skrammer, blottede ledninger eller brændemærker. Derefter skal du kontrollere stik og forbindelser for sikkerhed, korrosion og beskadigelse af kontakterne. Denne proces bør omfatte alle ledningsforbindelser og forbindelser til tryksensoren i injektorkontrolsystemet, PCM og brændstofpumpe. Se det specifikke køretøjsdatablad for at se, om der er inkluderet en sikring eller et smeltepunkt i kredsløbet.

Avancerede trin

De ekstra trin bliver meget køretøjsspecifikke og kræver, at passende avanceret udstyr udføres præcist. Disse procedurer kræver et digitalt multimeter og køretøjsspecifikke tekniske referencedokumenter. I denne situation kan brændstof- og olietrykmålere være ideelle værktøjer til at hjælpe med fejlfindingsprocessen.

Spændingstest

En spændingsreference på omkring fem volt leveres normalt til trykføleren i injektorstyringssystemet fra PCM i de fleste tilfælde. Referencespændingen og de tilladte områder kan variere afhængigt af det specifikke køretøj og kredsløbskonfiguration. Specifikke tekniske data inkluderer fejlfindingstabeller og passende trin for at hjælpe dig med at foretage en nøjagtig diagnose.

Hvis denne proces opdager, at der mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendigt med en kontinuitetstest for at kontrollere ledninger, stik og andre komponenter. Kontinuitetstest bør altid udføres med strøm afbrudt fra kredsløbet, og normale aflæsninger for ledninger og tilslutninger skal være 0 ohm modstand. Modstand eller ingen kontinuitet angiver defekte ledninger, der er åbne eller kortsluttede og kræver reparation eller udskiftning. Kontinuitetstest fra PCM til rammen vil bekræfte integriteten af ​​jordstropperne og jordledninger. Modstand indikerer en løs forbindelse eller mulig korrosion.

Hvad er standardmåden at rette denne kode på?

• Tilsætning af olie eller brændstof
• Udskiftning af ICP -injektorstyringstryksensor
• Udskiftning af brændstofpumpe
• Udskiftning af oliepumpen
• Rengøring af stik mod korrosion
• Reparer eller udskift defekte ledninger
• Udskiftning af en defekt sikring eller sikring (hvis relevant)
• Reparation eller udskiftning af defekte jordbånd
• Blinker eller udskifter PCM

Generel fejl

• Dette problem skyldes udskiftning af tryksensoren i injektorstyringssystemet eller brændstofpumpen med defekte ledninger.

Forhåbentlig har oplysningerne i denne artikel hjulpet dig med at pege dig i den rigtige retning til løsning af injektorstyringstryk ICP -sensor kredsløb DTC -problem. Denne artikel er kun til informationsformål, og specifikke tekniske data og servicebulletiner til dit køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2287 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2287, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.