P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
Indhold
P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
OBD-II DTC datablad
O2 Sensorsignal Stuck Bank 2 Sensor 3
Hvad betyder dette?
Dette er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for alle mærker/modeller fra 1996 og fremefter. Køretøjsmærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover osv. Specifikke fejlfindingstrin kan dog variere fra køretøj til køretøj.
Denne DTC P2276 gælder for post-katalysator O2 (oxygen) sensor på blok # 1, sensor # 3. Denne post-cat sensor bruges til at overvåge effektiviteten af katalysatoren. Konverterens opgave er at reducere udstødningsemissioner. Denne DTC indstiller, når PCM detekterer signalet fra O2 -sensoren som fast, lean eller forkert justeret lean.
DTC P2276 refererer til den anden nedstrømssensor (efter den anden katalysator), sensor #3 på bank #2. Bank #2 er den side af motoren, der ikke har cylinder #1.
Denne kode fortæller dig dybest set, at det signal, der udsendes af en bestemt iltføler, sidder fast i en magert blanding (hvilket betyder, at der er for meget luft i udstødningen).
symptomer
Chancerne er, at du ikke vil bemærke nogen håndteringsproblemer, da dette ikke er sensor nr. 1. Du vil bemærke, at funktionsindikatorlyset (MIL) tændes. I nogle tilfælde kan motoren dog køre periodisk.
Mulige årsager
Årsagerne til denne DTC kan omfatte:
- Udstødningsgaslækage nær O2 -sensor
- Beskidt eller defekt HO2S2 sensor (sensor 3)
- HO2S2 Lednings- / kredsløbsproblem
- Gratis installation af HO2S2 -sensoren
- Forkert brændstoftryk
- Defekt brændstofindsprøjtning
- Utæthed af motorens kølevæske
- Defekt rensemagnetventil
- PCM er ude af drift
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Undersøg ledninger og stik visuelt for korrosion, slidte / slidte / knækkede ledninger, bøjede / løse trådnåle, brændte og / eller krydsede ledninger. Reparer eller udskift efter behov. Det ville være rart at visuelt kontrollere ledningerne til alle sensorer.
Kontroller for udstødningslækager og reparer om nødvendigt.
Brug et digitalt voltmeter (DVOM) indstillet til ohm, test ledningsstikket (e) for modstand. Sammenlign med producentens specifikationer. Udskift eller reparér efter behov.
Hvis du har adgang til det avancerede scanningsværktøj, kan du bruge det til at overvåge sensoraflæsning set af PCM (motoren kører ved normal driftstemperatur i lukket kredsløbstilstand). Observer målingerne af bank 2 sensor 3. Den bageste opvarmede iltføler (HO2S) ser normalt spændingsudsving mellem 0 og 1 volt, for denne DTC vil du sandsynligvis se spændingen "sidde fast" ved 0 V. Rotation af motoren bør forårsage en ændring ( respons) sensorspænding.
De mest almindelige rettelser til denne DTC er en udsugningsluftlækage, et problem med sensoren / ledningerne eller selve sensoren. Hvis du udskifter din O2 -sensor, skal du købe en OEM (mærkenavn) sensor for de bedste resultater.
Hvis du fjerner HO2S, skal du kontrollere for forurening fra brændstof, motorolie og kølevæske.
Andre fejlfindingsideer: Brug en brændstoftryktester, kontroller brændstoftrykket ved Schrader -ventilen på brændstofskinnen. Sammenlign med producentens specifikationer. Undersøg udluftningsmagnetventilen. Undersøg brændstofindsprøjtningerne. Undersøg kølevæskepassagerne for lækager.
Der kan være tekniske servicebulletiner (TSB'er), der er specifikke for dit mærke og din model og relateret til denne DTC, kontakt din forhandlerværksted eller onlinekilde for at finde eventuelle specifikke TSB'er, der gælder for dit køretøj.
Relaterede DTC -diskussioner
- 02 sensor påkrævet 265 miles testkørsel Jaguar P2276-00Hej, jeg har en 2016 Jaguar F-Type R. Jeg tog den med til forhandleren for at tjekke motorlyset, nye dæk, frontjustering og blæserstøj. Kode 02 var P2276-00. De udskiftede det og foretog en 2-dages prøvetur (2 stater). Jeg har læst verifikationsproceduren her. Det ligner XNUMX minutter...
Brug for mere hjælp til din p2276 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2276, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
