P2260 A høj sekundær luftindsprøjtningskredsløb B

P2260 A høj sekundær luftindsprøjtningskredsløb B

OBD-II DTC datablad

Højt signal i det sekundære luftindsprøjtningssystemets styrekredsløb B

Hvad betyder P2260?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode og gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og konfiguration. Transmissioner.

Når P2260 er blevet lagret, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en høj spænding i det sekundære luftindsprøjtningskredsløb, der er angivet med B. Se den køretøjsspecifikke reparationsmanual for at bestemme B-placeringen for din applikation.

Det sekundære luftindsprøjtningssystem er baseret på en remdrevet eller elektrisk pumpe. Pumpen pumper omgivende luft ind i motorens udstødningssystem for at reducere emissioner. Silikonebaserede varmebestandige slanger bruges til at forsyne pumpen med kold omgivelsesluft. Omgivende luft filtreres, før den suges ind gennem et luftfilterhus eller et fjerntliggende indløbshus designet specielt til sekundære luftindsprøjtningssystemer.

Omgivende luft pumpes ind i udstødningssystemet gennem silicium- og stålrør med høj temperatur, der er fastgjort til portene i udstødningsrørene, og envejs-kontraventiler er indbygget i hver udstødningsslange for at forhindre kondens i at komme ind i pumpen og få den til at fungere forkert; disse ventiler fejler regelmæssigt.

PCM styrer driften af ​​den sekundære luftindsprøjtningspumpe baseret på motortemperatur, motorhastighed, gasposition osv. Faktorer varierer afhængigt af bilproducenten.

Hvis PCM registrerer, at spændingsniveauet i det sekundære luftindsprøjtningssystem B -styrekredsløb er for stort, gemmes en kode P2260, og funktionsindikatorlampen (MIL) lyser. MIL kan kræve, at flere tændingscyklusser (med fejl) lyser.

Sekundære lufttilførselskomponenter:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Betingelser, der bidrager til P2260s vedholdenhed, kan beskadige den sekundære luftindsprøjtningspumpe. Det er af denne grund, at denne kode skal kategoriseres som alvorlig.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2260 -fejlkode kan omfatte:

• Sekundært luftindsprøjtningssystem deaktiveret
• Der kan ikke være nogen tydelige symptomer.
• Særlige lyde fra motorrummet

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Sikring sprunget
• Åben eller kortslut i styrekredsløb
• Åben eller kortslut pumpemotoren
• Defekt PCM- eller PCM -programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2260?

Du skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålidelig informationskilde til køretøjer for præcist at diagnosticere P2260 -koden.

Du kan spare tid ved at søge efter tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og fundne symptomer. Disse oplysninger kan findes i bilens informationskilde. Hvis du finder den rigtige TSB, kan det hurtigt løse dit problem.

Når du har tilsluttet scanneren til køretøjets diagnoseport og får alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata, skal du skrive oplysningerne ned (i tilfælde af at koden viser sig at være intermitterende). Derefter skal du rydde koderne og prøvekøre bilen, indtil en af ​​to ting sker; koden gendannes, eller PCM går i klar tilstand.

Koden kan være vanskeligere at diagnosticere, hvis PCM går over i klar -tilstand på dette tidspunkt, fordi koden er intermitterende. Tilstanden, der førte til persistensen af ​​P2260, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. Hvis koden gendannes, skal diagnosen fortsættes.

Du kan få stikforbindelser, stikforbindelser, komponentplaceringer, ledningsdiagrammer og diagnostiske blokdiagrammer (relateret til koden og det pågældende køretøj) ved hjælp af din køretøjs informationskilde.

Efterse visuelt de tilhørende ledninger og stik. Reparer eller udskift afskårne, brændte eller beskadigede ledninger.

Brug DVOM til at teste den sekundære luftindsprøjtningskontrolspænding med den passende pin på stikket. Hvis der ikke findes nogen spænding, skal du kontrollere systemets sikringer. Udskift om nødvendigt sprængte eller defekte sikringer.

Hvis der registreres spænding, skal du kontrollere det relevante kredsløb på PCM -stikket. Hvis der ikke registreres nogen spænding, mistænkes et åbent kredsløb mellem den pågældende sensor og PCM. Hvis der findes spænding der, mistænkes en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfejl.

• I køretøjer, der opererer i ekstremt kolde klimaer, svigter den sekundære luftindsprøjtningspumpe ofte på grund af frosset kondensat.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2260 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2260, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.