P2197 O2 Sensor Signal Bias / Fast i Lean Burn (Bank 2 Sensor 1) Kode

P2197 O2 Sensor Signal Bias / Fast i Lean Burn (Bank 2 Sensor 1) Kode

OBD-II DTC datablad

A/F O2-sensorsignalet er forkert justeret/sidder fast i hældningen (blok 2, sensor 1)

Hvad betyder dette?

Denne kode er en generisk transmissionskode. Det betragtes som universelt, da det gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og nyere), selvom de specifikke reparationstrin kan variere lidt afhængigt af modellen.

På nogle køretøjer som Toyota refererer dette faktisk til A / F -sensorer, luft / brændstof -forholdssensorer. Faktisk er det mere følsomme versioner af iltfølere.

Powertrain-kontrolmodulet (PCM) overvåger udstødningsluft/brændstofforholdet ved hjælp af oxygen (O2)-sensorer og forsøger at opretholde et normalt luft/brændstofforhold på 14.7:1 gennem brændstofsystemet. A/F-iltsensoren giver en spændingsaflæsning, som PCM'en bruger. Denne DTC indstilles, når luft/brændstof-forholdet aflæst af PCM er magert (for meget ilt i blandingen) og afviger så meget fra 14.7:1, at PCM ikke længere kan korrigere det.

Denne kode refererer specifikt til sensoren mellem motoren og katalysatoren (ikke den bagved). Bank #2 er den side af motoren, der ikke har cylinder #1.

Bemærk: Denne DTC ligner meget P2195, P2196, P2198. Hvis du har flere DTC'er, skal du altid rette dem i den rækkefølge, de vises.

symptomer

For denne DTC lyser funktionsindikatorlampen (MIL). Der kan også være andre symptomer.

Årsager

Mulige årsager til en P2197 -kode omfatter:

• Defekt ilt (O2) sensor eller A / F -forhold eller sensorvarmer
• Åben eller kortslut i O2 -sensorkredsløbet (ledninger, seler)
• Problem med brændstofstryk eller brændstofindsprøjtning
• Defekt PCM
• Indtag luft eller vakuum lækager i motoren
• Defekte brændstofindsprøjtninger
• Brændstoftrykket er for højt eller for lavt
• Utæthed / funktionsfejl i PCV -systemet
• A / F sensorrelæ defekt
• Fejl i MAF -sensoren
• Fejl i ECT -sensoren
• Brændstoftrykket er for lavt
• Brændstoflækage
• Luftindtag i luftindtagssystemet

Diagnostiske trin og mulige løsninger

Brug et scanningsværktøj til at få sensormålinger og overvåge kortsigtede og langsigtede brændstoftrimværdier og O2 sensor- eller luftbrændstofforholdsføleraflæsning. Tag også et kig på fryserammedataene for at se betingelserne, mens du indstiller koden. Dette skal hjælpe med at afgøre, om O2 AF -sensoren fungerer korrekt. Sammenlign med producenternes værdier.

Hvis du ikke har adgang til et scanningsværktøj, kan du bruge et multimeter og kontrollere stifterne på O2 -sensorens ledningsstik. Kontroller for kort til jord, kort til strøm, åbent kredsløb osv. Sammenlign ydelsen med producentens specifikationer.

Undersøg ledninger og stik, der fører til sensoren visuelt, kontroller, om der er løse stik, ledninger / slid, smeltede ledninger osv. Reparer efter behov.

Kontroller visuelt vakuumledningerne. Du kan også teste vakuumet for utætheder med propan eller karburatorrens langs slangerne med motoren i gang. Hvis RPM ændres, har du sandsynligvis fundet en lækage. Vær meget forsigtig, når du gør dette, og hav en ildslukker ved hånden, hvis noget går galt. For eksempel, på flere Ford-køretøjer, kan slangen, der løber fra PCV'en til gasspjældet, smelte, hvilket forårsager koderne P2195, P2197, P0171 og/eller P0174. Hvis det konstateres, at problemet skyldes en vakuumlækage, vil det være klogt at udskifte alle vakuumledninger, hvis de ældes, bliver skøre osv.

Brug en digital volt ohm -måler (DVOM) til at kontrollere, om andre nævnte sensorer fungerer korrekt, f.eks. MAF, IAT.

Udfør en test af brændstoftryk, kontroller aflæsningen i forhold til producentens specifikationer.

Hvis du har et stramt budget og har en motor med kun mere end en bank, og problemet er med kun en bank, kan du skifte måleren fra en bank til en anden, rydde koden og se, om koden respekteres. til den anden side. Dette indikerer, at selve sensoren / varmelegemet er defekt.

Kontroller de nyeste tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj, i nogle tilfælde kan PCM kalibreres for at løse dette (selvom dette ikke er en almindelig løsning). TSB'er kan også kræve udskiftning af sensorer.

Når du udskifter ilt / AF -sensorer, skal du sørge for at bruge kvalitetssensorer. I mange tilfælde er tredjeparts sensorer af ringere kvalitet og fungerer ikke som forventet. Vi anbefaler kraftigt at bruge den originale udstyrsproducents udskiftning.

Relaterede DTC -diskussioner

• 04 F-150 ingen start, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ford f 150 "ny kant" 5.4 3 ventil a/t 4×4 supercrew larriet, 112k miles, originale tændrør, allerede udskiftet af FPDM om sommeren. Lastbilen overskred af og til, men kode-/kontrollampen tændte aldrig. Jeg kridtede det op til, at jeg ikke har skiftet tændrør endnu... det er jeg bange for... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Har kontrolkoder til begge banker. Udskiftet MAF sensor, PCV og slange, passer stadig. Nogle ideer til den mest sandsynlige årsag?... 
• 2008 F150 Idle Really Rough Koder P2195 P2197Hej gutter, jeg har en 2008 F150, der går rigtig dårligt i tomgang. Koder 2195 og 2197 sæt, brændstoftryk kontrolleret, lav 24 psi. Udskiftede brændstofpumpe og filter, hvilket resulterede i, at trykket pr. kvadrattomme steg i området 34-49 psi. Stadig intet arbejde eller meget dårlig tomgang, når den vil køre, tjekkede røgen... 
• 2003 Escape P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 tomgang begynder at stige. Jeg tog den med til butikken, og de gav mig følgende koder: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Alt ser ud til at fungere fint, undtagen når du stopper og lader den gå i tomgang, og den begynder at stige. Hvis jeg trækker stikket til MAF'en ud, virker det godt... sæt det i igen, og det vil downloade og... 
• 2004 Ford Escape P2197Jeg har udgang 04 på grund af to tændrør der drypper gas. Jeg modtog kode p2197. Jeg har også gas i min olie. Var nødt til at udskifte tre af mine katalysatorer. Jeg har brug for hjælp til at finde ud af årsagen til problemet. De andre fire tændrør lugter af gas, men de er ikke våde.... 
• Lexus es350 var P2197 P0356 C1201, nu P0051Hej: P2197, P0356, C1201 er de koder, jeg havde på min bil, da jeg tog den ind til service. Mekanikeren udskiftede motorspolen, og alle indikatorlysene gik ud, da jeg forlod mekanikeren. Efter at have kørt et stykke tid, tjek motoren, tjek VSC og udskridningssymbolet dukkede op igen. Kode P2197 dukkede op ... 
• 04 Ford F250 OBD koder P0153, P2197, P2198Jeg vil købe en Ford F04 250 med 72000 miles. Sørg for, at motorlyset er tændt med 3 koder P0153, P02197 og P2198. Med 3 koder, hvad er oddsene, er dette bare en dårlig O2 -sensor. Tak… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Hej, flere lys på min 2004 Camry tændte på samme tid...Tjek motor, Trac Off og VSC lys...følgende koder dukkede op under kontrol...P0156, P0051 og P2197...bilen ser ud til at være i gang så godt som lyset tændte før. Er der nogen der har tanker eller erfaringer med... 
• Hvordan finder jeg ud af koderne P2195 og P2197?Så der er vist flere koder på min 2006 Ford Taurus, og jeg var i stand til at finde de fleste af dem undtagen disse 2. På OBD-II-læseren står der noget om O2-sensoren (hhv. bank 1, bank 2). Men jeg kan ikke finde detaljerne her. Er der en anden hjemmeside... 
• 2003 Ford Expedition PO171 PO174 P2197 P2195I går tændte min Expeditions Check-motorlampe. I tomgang kører den hårdt og sprøjter, som om den forsøger at finde ud af, hvilken tomgang den skal køre i. Det fungerer godt efter at have været inaktiv. Jeg er ikke sikker på, hvad disse høje koder er (P2195 og P2197), de er ikke i min kodebog…. 

Brug for mere hjælp til din p2197 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2197, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.