P2163 Gas-/pedalpositionssensor A - Maksimal stopeffektivitet

OBD-II DTC datablad

Gas-/pedalpositionssensor A Maksimal stoprespons

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk fejlkode (DTC) og bruges almindeligvis til OBD-II-køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, biler fra Ford (f.eks. F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari osv. Selvom generelle, nøjagtige reparationstrin kan variere afhængigt af året. , fabrikat, model og udstyr til motorenheden.

En gemt kode P2163 betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en funktionsfejl i "A" gasspjældpositionssensoren (TPS) eller en specifik pedalpositionssensor (PPS).

"A"-betegnelsen henviser til en specifik sensor eller del af et kredsløb/sensor. Kontakt en pålidelig kilde til køretøjsinformation for detaljerede oplysninger om et givet køretøj. Denne kode bruges kun på køretøjer udstyret med drive-by-wire (DBW) systemer og er forbundet med maksimalt stop eller vid åben gas.

PCM styrer DBW -systemet ved hjælp af gasspjældsaktuatormotoren, flere pedalpositionssensorer (undertiden kaldet speederpedalpositionssensorer) og flere gaspositionssensorer. Sensorer leveres normalt med en 5V reference, jord og mindst en signalkabel.

Generelt er TPS / PPS sensorer af potentiometertypen. Den mekaniske forlængelse af speederpedalen eller gasakslen aktiverer sensorkontakterne. Sensormodstand ændres, når benene bevæger sig hen over sensorens printkort, hvilket forårsager ændringer i kredsløbsmodstand og signalindgangsspænding til PCM.

Hvis PCM registrerer et maksimalt stop/vid åben gasspjældpositionssensorspændingssignal (fra sensoren mærket A), som ikke afspejler den programmerede parameter, vil kode P2163 blive gemt, og en fejlindikatorlampe (MIL) kan tænde. Når denne kode er gemt, vil PCM normalt gå i haltende tilstand. I denne tilstand kan motoraccelerationen være stærkt begrænset (hvis den ikke er helt deaktiveret).

Gaspositionssensor (DPZ):

Hvad er sværhedsgraden af denne DTC?

P2163 skal betragtes som seriøs, da det kan gøre det umuligt at køre.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P2163 -fejlkode kan omfatte:

Manglende gasrespons
Begrænset acceleration eller ingen acceleration
Motoren går i stå, når den går på tomgang
Oscillation ved acceleration
Fartpilot fungerer ikke

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsager til denne P2163 gasspjæld- / pedalpositionssensorkode kan omfatte:

Defekt TPS eller PPS
Åben eller kortslutning i en kæde mellem TPS, PPS og PCM
Korroderede elektriske stik
Defekt DBW -drivmotor.

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P2163?

Tjek din bilinformationskilde for tekniske servicebulletiner (TSB'er), der matcher mærke, model og motorstørrelse for det respektive køretøj. De gemte symptomer og koder skal også matche. At finde en passende TSB vil i høj grad hjælpe dig med din diagnose.

Min diagnose af P2163 -koden begynder normalt med en visuel inspektion af alle ledninger og stik forbundet med systemet. Jeg ville også kontrollere gashåndtaget for tegn på kulstofopbygning eller skade. Rens eventuelle kulaflejringer fra gashåndtaget i henhold til producentens anbefalinger, og reparér eller udskift defekte ledninger eller komponenter efter behov, og test derefter DBW -systemet igen.

Du skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og en pålidelig kilde til køretøjsinformation for at diagnosticere denne kode nøjagtigt.

Tilslut derefter scanneren til køretøjets diagnoseport, og hent alle gemte DTC'er. Skriv dem ned, hvis du har brug for oplysninger senere i din diagnose. Gem også eventuelle tilhørende fryseramdata. Disse noter kan være nyttige, især hvis P2163 er intermitterende. Ryd nu koderne, og prøvkør køretøjet for at sikre, at koden er ryddet.

Hvis koden slettes med det samme, kan strømstød og uoverensstemmelser mellem TPS, PPS og PCM detekteres ved hjælp af scannerdatastrømmen. Begræns din datastrøm til kun at vise relevante data for et hurtigere svar. Hvis der ikke findes spidser og / eller inkonsekvenser, skal du bruge DVOM til at få data i realtid om hver af sensorsignaltrådene. For at få data i realtid fra DVOM skal du slutte den positive testledning til den tilsvarende signalledning og jordtestkablet til jordkredsløbet og derefter se DVOM-displayet, mens DBW kører. Vær opmærksom på spændingsstød, når du langsomt bevæger gasventilen fra lukket til helt åben. Spændingen spænder typisk fra 5V lukket gas til 4.5V vid åben gas, men tjek med din køretøjs informationskilde for de nøjagtige specifikationer. Hvis der konstateres overspændinger eller andre abnormiteter, mistanke om, at sensoren, der testes, er defekt. Et oscilloskop er også et godt værktøj til at kontrollere sensorens ydeevne.

Hvis sensoren fungerer efter hensigten, skal du afbryde alle tilhørende controllere og teste individuelle kredsløb med DVOM. Systemledningsdiagrammer og stikforbindelser kan hjælpe dig med at bestemme, hvilke kredsløb der skal testes, og hvor du kan finde dem på et køretøj. Reparer eller udskift systemkredsløb efter behov.

En defekt PCM- eller PCM -programmeringsfejl kan kun mistænkes, hvis alle sensorer og systemkredsløb kontrolleres.

Nogle producenter kræver, at gashåndtaget, gasspjældets motor og alle gasspændingssensorer udskiftes som en helhed.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P2163 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2163, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.