P2128 Gaspositionssensor / kontakt E -kredsløb Høj input

P2128 Gaspositionssensor / kontakt E -kredsløb Høj input

OBD-II DTC datablad

Højt niveau af et indgangssignal i en kæde af sensoren for position af en sommerfuglventil / pedal / kontakt "E"

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Da jeg stødte på en lagret kode P2128, fandt jeg ud af, at det betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en højspændingsindgang fra Throttle Position Sensor (TPS) kredsløbet eller et specifikt Pedal Position Sensor (PPS) kredsløb. Bogstavet "E" refererer til et specifikt kredsløb, en sensor eller et område af et specifikt kredsløb.

Se en pålidelig kilde til køretøjsoplysninger (alle DIY -data fungerer) for detaljer om det pågældende køretøj. Denne kode bruges kun i køretøjer udstyret med drive-by-wire (DBW) systemer.

PCM styrer DBW -systemet ved hjælp af gasspjældsaktuatormotoren, en eller flere pedalpositionssensorer (undertiden kaldet speederpedalpositionssensorer) og flere gaspositionspositionssensorer. Sensorerne har en referencespænding (typisk 5 V) og jord. De fleste TPS / PPS sensorer er af potentiometertypen og fuldender det relevante kredsløb. En drejelig akselforlængelse på speederpedalen eller på gasakslen aktiverer sensorkontakterne. Sensormodstand ændres, når benene bevæger sig hen over sensorens printkort, hvilket forårsager ændringer i kredsløbsmodstand og signalindgangsspænding til PCM.

Hvis indgangssignalets spænding overstiger den programmerede grænse, i en længere periode og under visse omstændigheder, vil kode P2128 blive gemt, og en funktionsfejlindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Symptomer / sværhedsgrad

Når denne kode er gemt, går PCM normalt i lam tilstand. I denne tilstand vil motoracceleration være stærkt begrænset (medmindre den er deaktiveret). Symptomer på en P2128 -kode kan omfatte:

• Gasspjæld (ved alle omdrejninger pr. Minut)
• Begrænset acceleration eller ingen acceleration
• Motoren går i stå, når den går på tomgang
• Oscillation ved acceleration
• Fartpilot fungerer ikke

Årsager

Mulige årsager til denne motorkode omfatter:

• Åben eller kortslutning i en kæde mellem TPS, PPS og PCM
• Defekt TPS eller PPS
• Korroderede elektriske stik
• Defekt fjernbetjeningsmotor

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Jeg ville få adgang til en diagnostisk scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og informationskilde til køretøjer som Alle data (DIY) for at diagnosticere P2128 -koden.

Jeg ville tage det første trin i min diagnose ved visuelt at inspicere alle ledninger og stik forbundet med systemet. Jeg kan også godt lide at kontrollere gashåndtaget for tegn på kulstofopbygning eller skade. Overdreven kulstofopbygning, der holder gashåndtaget åbent ved opstart, kan resultere i, at en P2128-kode gemmes. Rengør eventuelle kuldepoter fra gashåndtaget i henhold til producentens anbefalinger, og reparér eller udskift defekte ledninger eller komponenter efter behov, og test derefter DBW -systemet igen.

Derefter forbinder jeg scanneren til bilens diagnoseport og henter alle gemte DTC'er. Jeg skriver det ned, hvis jeg har brug for den rækkefølge, hvori koderne blev gemt. Jeg kan også godt lide at gemme alle tilhørende fryseramdata. Disse noter kan være nyttige, hvis P2128 viser sig at være intermitterende. Nu rydder jeg koderne og testkører bilen. Hvis koden slettes, fortsætter jeg med at diagnosticere

Strømstød og uoverensstemmelser mellem TPS, PPS og PCM kan detekteres ved hjælp af scannerdatastrømmen. Begræns din datastrøm til kun at vise relevante data for et hurtigere svar. Hvis der ikke findes spidser og / eller uoverensstemmelser, skal du bruge DVOM til at hente data i realtid fra hver sensor individuelt. For at få data i realtid ved hjælp af DVOM skal du slutte testledningerne til de relevante signal- og jordkredsløb og observere DVOM-displayet, mens DBW kører. Bemærk spændingen stiger, når gasventilen langsomt flyttes fra lukket til helt åben. Spændingen spænder typisk fra 5V lukket gas til 4.5V vid åben gas. Hvis der konstateres overspændinger eller andre abnormiteter, mistanke om, at sensoren, der testes, er defekt. Et oscilloskop er også et godt værktøj til at kontrollere sensorens ydeevne.

Yderligere diagnostiske bemærkninger:

• Nogle producenter kræver, at gashåndtaget, gasspjældets motor og alle gasspændingssensorer udskiftes sammen.

Relaterede DTC -diskussioner

• OBD -koder P2123 og P2128 på Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T havde et problem med kølerventilatoren, jeg fik besked på at afbryde sensortråden på den nederste kølerslange og springe for at se om blæseren tændes, men det gjorde den ikke. Derefter er der ingen gas, når gashåndtaget startes. hvis jeg trykker på pedalen sker der ikke noget, få disse to koder P2123 P2123 ... 
• KODER VW NEW BEETLE P2128 og P2133Da jeg kørte en 2001 bBeetle, da jeg slap speederen, forblev gashåndtaget åbent. Derefter fandt jeg følgende koder P2128 og P2133, som angiver et problem med acceleratorbladets positionssensor. Jeg forsøgte at finde en reservedel i forskellige bildelsbutikker, men jeg kunne ikke ... 
• Koder p2128 og p2133Slå en vandpyt, og du mister straks strøm og vil nu ikke gøre noget, når det begynder at fungere. Det starter perfekt og fungerer meget godt i tomgang, når du går til gas, er der ingen reaktion. Skift APP -sensor og fungerer stadig ikke. Jeg ændrede o2 -sensoren nedstrøms (ledninger gik i stykker), men der er stadig ingen reaktion. Nogle forslag… 

Brug for mere hjælp til din p2128 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2128, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.