P20DD Udstødningsgas Efterbehandling Fuel Pressure Sensor Circuit

P20DD Udstødningsgas Efterbehandling Fuel Pressure Sensor Circuit

OBD-II DTC datablad

Udstødningsgas Efterbehandling Brændstoftryksensorkredsløb

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode og gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mercedes Benz, Mitsubishi osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

En lagret P20DD -kode i dit dieselbil betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en unormal spænding på efterbehandlingsbrændstoftryksensorkredsløbet.

Et udstødningsbehandlingssystem (også kaldet et selektivt katalysatorgenvindingssystem) bruges til at forbedre kapaciteten i det katalytiske udstødningsgassystem. Det kan bestå af et eller flere af disse elementer; dieseloxidationskatalysator, partikelfilter, reduktionsmiddelindsprøjtningssystem, ammoniak -slip -katalysator og nitrogenoxid (NOx) fælde.

Et reduktantindsprøjtningssystem består typisk af mindst en reduktantinjektor, en reduktantlagertank og højtryksreduktionsbrændstofledninger. En elektronisk højtrykspumpe er normalt placeret i tanken eller i brændstofforsyningsledningen. EAS -brændstoftryksensoren gør det muligt for controlleren at overvåge systemtrykket, når fødepumpen tændes. Det er i dette kredsløb, at fejlen blev opdaget, mens P20DD -koden blev gemt.

Blandt andet er udstødningsgasefterbehandlingssystemer (EAS) ansvarlige for at injicere en reduktant / dieselmotorvæske (DEF) -forbindelse i udstødningsgasserne opstrøms for partikelfilteret, NOx -fælden og / eller katalysatoren via en automatisk lagring af væsker. og injektionssystemet. De præcist beregnede DEF -injektioner øger temperaturen på de forskellige filterelementer og gør dem i stand til at fungere mere effektivt. Tilføjelsen af ​​DEF til det katalytiske system forlænger filterelementets levetid og reducerer emissioner af skadelige udstødningsgasser til atmosfæren.

EAS-systemer og katalysatorer overvåges og kontrolleres af enten PCM eller en enkeltstående controller (som interagerer med PCM). Controlleren overvåger trykket i reduktionsindsprøjtningssystemet, O2-, NOx- og udstødningsgastemperatursensorerne (samt andre indgange) for at bestemme den passende timing for DEF (reduktant) -indsprøjtningen.

Hvis PCM registrerer en forkert kredsløbsspænding for EAS -brændstoftryksensoren, gemmes en P20DD -kode, og funktionsindikatorlampen kan lyse.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

En lagret P20DD -kode skal behandles som alvorlig og skal behandles hurtigst muligt. EAS -systemet kan blive beskadiget som følge af forhold, der bidrog til, at P20DD -koden fortsatte.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P20DD -fejlkode kan omfatte:

• Nedsat motorydelse
• Overdreven sort røg fra bilens udstødning
• Nedsat brændstofeffektivitet
• Andre koder relateret til EAS / SCR

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt brændstoftryksensor EAS
• Defekt EAS -brændstofpumpe
• Åben eller kortslut ledningerne i EAS -brændstoftryksensorkredsløbet
• Dårlig EAS / PCM -controller eller programmeringsfejl

Hvad er fejlfindingstrin i P20DD?

Diagnosticering af en P20DD-kode kræver en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og køretøjsspecifik diagnosekilde.

Søg efter en teknisk servicebulletin (TSB), der matcher køretøjets produktionsår, fabrikat og model; samt motorforskydning, lagrede koder og påviste symptomer kan give nyttige diagnostiske oplysninger.

Jeg kan godt lide at starte min diagnose ved visuelt at inspicere EAS's ledningsnet og stik. Brændte eller beskadigede ledninger og / eller stik skal repareres eller udskiftes, før du fortsætter.

Jeg vil fortsætte med at tilslutte scanneren til køretøjets diagnostiske stik og hente alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Noter disse oplysninger, før du sletter koder. Testkør køretøjet, indtil PCM går i beredskabstilstand, eller koden er slettet.

Hvis PCM går i klar tilstand i løbet af denne tid, er koden intermitterende og kan være meget vanskeligere at diagnosticere. I så fald skal de betingelser, der bidrog til bevarelsen af ​​koden, muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles.

Hvis koden nulstilles med det samme, kræver det næste diagnosetrin søgning i bilens informationskilde efter diagnostiske blokdiagrammer, pinouts, stikflader og komponenttestprocedurer og specifikationer.

Brug DVOM til at kontrollere (spændingsfald) på alle EAS -brændstofsystemets grunde. Fortsæt med at teste strømforsyningen til EAS -kontrolsystemet. Kontroller sikringerne med et belastet kredsløb for at undgå fejldiagnose.

Hvis alle systemsikringer er i orden, skal du bruge DVOM til at teste EAS -brændstoftryksensoren og sensorkredsløbene. Hvis nogen af ​​disse komponenter ikke opfylder producentens specifikationer, mistænkes det for at være defekt.

• Glem ikke jordsløjfer, når du tester spændingsfald

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din P20DD -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P20DD, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.