P2033 EGT udstødningsgastemperatursensor Kredsløb 1 sensor 2

P2033 EGT udstødningsgastemperatursensor Kredsløb 1 sensor 2

OBD-II DTC datablad

Udstødningstemperatur EGT -sensor Circuit Bank 1 Sensor 2 Høj

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den dækker alle mærker / modeller fra 1996 og fremefter. Specifikke fejlfindingstrin kan dog variere fra køretøj til køretøj.

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) P2033 refererer til tilstanden af ​​EGT-sensoren (udstødningsgastemperatur) placeret i det "øverste" rør før katalysatoren. Dens eneste formål i livet er at beskytte transduceren mod beskadigelse på grund af overdreven varme. Denne kode angiver, at kredsløbet er i højspændingstilstand.

Koden P2032 er en lignende kode, der indikerer, at kredsløbet viser "lav" spænding. Begge refererer til sensorens tilstand, og korrektionen er den samme for begge. Denne DTC P2033 er til bank #1 (som er den side af motoren, hvor cylinder #1 er). DTC P2036 er grundlæggende identisk, men er til Bank 2.

EGT -sensoren findes på de nyeste modeller af benzin- eller dieselmotorer. Det er intet mere end en temperaturfølsom modstand, der konverterer temperaturen på udstødningsgasserne til et spændingssignal til computeren. Det modtager et 5V signal fra computeren over den ene ledning, og den anden ledning er jordet.

Jo højere udstødningsgastemperaturen er, jo lavere er jordmodstanden, hvilket resulterer i en højere spænding - omvendt, jo lavere temperatur, jo større modstand, hvilket resulterer i en lavere spænding. Hvis motoren registrerer højspænding, vil computeren ændre motorens timing eller brændstofforhold for at holde temperaturen inden for det acceptable område inde i konverteren.

I diesel bruges EGT til at bestemme regenereringstiden for PDF (Dieselpartikelfilter) baseret på temperaturstigningen.

Hvis der ved installation af katalysatoren blev installeret et rør uden en katalysator, leveres EGT som regel ikke, eller hvis der er et, fungerer det ikke korrekt uden modtryk. Dette installerer koden.

Eksempel på en EGT udstødningsgass temperatur sensor:

symptomer

Kontrollampen lyser, og computeren angiver en kode P2033. Ingen andre symptomer vil være lette at genkende.

Mulige årsager

Årsagerne til denne DTC kan omfatte:

• Kontroller, om der er løse eller korroderede stik eller terminaler, som er almindelige
• Knækkede ledninger eller mangel på isolering kan forårsage en kortslutning direkte til jorden.
• Sensoren kan være ude af drift
• Catback -udstødningssystem uden EGT -installation.
• Det er muligt, om end usandsynligt, at computeren er ude af drift.

P2033 Reparationsprocedurer

• Hæv bilen, og find sensoren. Den er placeret mellem udstødningsmanifolden og omformeren eller, i tilfælde af en dieselmotor, foran dieselpartikelfilteret (DPF). Det adskiller sig fra iltfølere ved, at det er et to-leder stik. På et turboladet køretøj vil sensoren være placeret ved siden af ​​det turboladede udstødningsgasindtag.
• Kontroller stikkene for eventuelle abnormiteter såsom korrosion eller løse terminaler. Spor grisehalen til stikket, og kontroller det.
• Se efter tegn på manglende isolering eller udsatte ledninger, der kan kortslutte til jorden.
• Frakobl det øverste stik, og fjern EGT-sensoren. Tjek modstanden med et ohmmeter. Kontroller begge stikklemmer. En god EGT vil have omkring 150 ohm. Hvis modstanden er meget lav - under 50 ohm, skal sensoren udskiftes.
• Brug en hårtørrer eller varmepistol og opvarm sensoren, mens du observerer et ohmmeter. Modstanden skal falde, når sensoren varmes op og stiger, når den afkøles. Hvis ikke, udskift det.
• Hvis alt var godt på dette tidspunkt, skal du tænde for nøglen og måle spændingen på kablet fra motorsiden. Stikket skal have 5 volt. Hvis ikke, udskift computeren.

En anden grund til at indstille denne kode er, at katalysatoren er blevet erstattet med et retursystem. I de fleste stater er dette en ulovlig procedure, der, hvis den opdages, kan straffes med en stor bøde. Det anbefales at kontrollere lokale og nationale love vedrørende bortskaffelse af dette system, da det tillader ukontrollerede emissioner til atmosfæren. Det kan fungere, men alle har et ansvar for at gøre deres for at holde vores atmosfære ren for kommende generationer.

Indtil dette er repareret, kan koden nulstilles ved at købe en 2.2ohm ændringsmodstand fra enhver elektronikbutik. Bortskaf bare EGT -sensoren og tilslut modstanden til det elektriske stik på motorsiden. Pak det ind med tape, og computeren vil kontrollere, at EGT'en fungerer korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Mercedes MB S600L P2033 og P2318 koder V12Du har MB S600L V12 Biturbo 2004 med kode P2033 og P2318. Pludselig mistede han magten og faldt ikke. Ingen advarselslampe til motoren. Efter at have slukket motoren og genstartet er alt fint ... 2 minutter eller 2 dage. Jeg ved ikke, om jeg har ret, men det er også lidt "nervøst for gassen", nervøst. Nogen der havde det samme ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 volt fra computeren til EGT -testenHej min bil er Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Jeg har dtc P2033 og P2084 inden jeg køber ny EGTS 2 sensor Jeg vil gerne tjekke gammel egt og sikre mig at der er strømkontinuitet fra ECU til EGT. Fra hvad jeg har læst, kan jeg teste egt ved at måle EGT-modstanden, når varm bør være lav opløsning. når det er koldt i high definition... 

Brug for mere hjælp til en P2033 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P2033, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.