P083D En højtransmissionsvæsketryk sensor / switch
Indhold
P083D En højtransmissionsvæsketryk sensor / switch
OBD-II DTC datablad
Transmissionsvæsketryksensor/kontakt "G" høj
Hvad betyder dette?
Denne generiske transmission/motor DTC gælder generelt for alle OBD-II udstyrede køretøjer inklusive, men ikke begrænset til, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota osv., men ser ud til at være den mest almindelige på Honda-køretøjer.
Transmissionsvæsketryksensoren/-afbryderen (TFPS) findes normalt fastgjort til siden af ventilhuset inde i transmissionen, selvom den nogle gange kan findes skruet ind i siden af selve krumtaphuset/transmissionshuset.
TFPS konverterer transmissionens mekaniske tryk til et elektrisk signal for transmissionskontrolmodulet (PCM) eller transmissionskontrolmodulet (TCM). Normalt vil PCM/TCM så informere de andre controllere ved hjælp af køretøjets databus.
PCM/TCM modtager dette spændingssignal for at bestemme transmissionens driftstryk, eller når der sker et gearskifte. Denne kode indstilles, hvis denne "G"-indgang ikke stemmer overens med den normale driftsspænding, der er lagret i PCM/TCM-hukommelsen. Se din specifikke bilreparationsmanual for at bestemme, hvilket "G"-kredsløb, der matcher dit specifikke køretøj.
P083D er normalt et elektrisk kredsløbsproblem (TFPS-sensorkredsløb). Dette bør ikke overses under fejlfindingsfasen, især når man håndterer et intermitterende problem.
Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producent, TFPS-sensortype og ledningsfarver.
Tilsvarende transmissionsvæsketryksensor "G" kredsløbskoder:
- P083A Transmissionsvæsketryksensor/kontakt "G"-kredsløb
- P083B Transmissionsvæsketryksensor / switch "G" kredsløbsområde / ydelse
- P083C Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch "G" Circuit Low
- P083E Fejl i transmissionsvæsketryk / switch -kredsløb "G"
Kode sværhedsgrad og symptomer
Sværhedsgraden afhænger af, hvilket kredsløb der er svigtet. Da dette er en elektrisk fejl, kan PCM/TCM til en vis grad kompensere. En funktionsfejl kan indikere, at PCM/TCM ændrer gearskiftet, når det styres elektronisk.
Symptomer på en P083D -motorkode kan omfatte:
- Fejlindikatoren lyser
- Ændre kvaliteten af skiftet
- Køretøj trækker væk i 2. eller 3. gear (halt i tilstand).
Årsager
Normalt er grunden til installation af denne kode:
- Kortslutning til strøm i TFPS-signalkredsløb - Evt
- Åbent jordkredsløb til TFPS-sensor - evt
- Defekt TFPS-sensor / intern kortslutning - sandsynligt
- Defekt PCM - usandsynligt (kræver programmering efter udskiftning)
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.
Et godt eksempel på dette ville være, hvis der er nogen kendte strømrelaterede koder indstillet med P083D, eller hvis mere end ét sæt tryksensor-/afbryderkoder er indstillet. Hvis dette er tilfældet, skal du først fejlfinde den strømrelaterede DTC, eller fejlfinde flere koder først, da dette kan være årsagen til P083D.
Find derefter transmissionsvæsketryk (TFPS) sensor / switch på dit specifikke køretøj. TFPS findes normalt fastgjort til siden af ventilhuset inde i transmissionen, selvom den nogle gange kan findes skruet ind i siden af selve transmissionskassen / huset. Når den er fundet, skal du visuelt kontrollere stikket og ledningerne. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikket, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikket. Se, om de ser brændte ud eller har et grønt skær, der angiver korrosion, især hvis de er fastgjort uden for gearhuset. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad det tørre og påfør elektrisk fedt, hvor terminalerne berører.
Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om P083D vender tilbage. Hvis det ikke gør det, er det højst sandsynligt et forbindelsesproblem.
Dette er det mest almindelige problemområde i denne kode, da de ydre forbindelser af transmissionen har de fleste korrosionsproblemer.
Hvis koden P083D kommer tilbage, bliver vi nødt til at teste TFPS-sensoren og relaterede kredsløb. Med nøglen slukket, afbryd det elektriske stik på TFPS'en. Tilslut den sorte ledning til det digitale voltmeter (DVOM) til jordforbindelsen eller den lave referenceterminal på TFPS-ledningsnettet. Tilslut den røde ledning på det digitale voltmeter til signalterminalen på TFPS-ledningsnettet. Tænd nøglen, motoren er slukket. Tjek producentens specifikationer; Voltmeteret skal vise 12 volt eller 5 volt. Vrid på forbindelserne for at se, om de har ændret sig. Hvis spændingen er forkert, skal du reparere strøm- eller jordledningen eller udskifte PCM/TCM.
Hvis den forrige test var vellykket, skal du slutte den ene ledning på ohmmeteret til signalterminalen på TFPS -sensoren og den anden til jord eller den lave referenceterminal på sensoren. Kontroller producentens specifikationer for sensorens modstand for nøjagtigt at teste modstanden mod tryk, når der ikke påføres tryk. Vrid stikket på transmissionsvæsketryksensoren / kontakten, mens du kontrollerer modstanden. Hvis ohmmeter -aflæsningen ikke består, udskift TFPS.
Hvis alle tidligere tests består, og du fortsætter med at få en P083D, vil dette højst sandsynligt indikere en fejlbehæftet TFPS-sensor, selvom en mislykket PCM/TCM ikke kunne udelukkes såvel som interne kommunikationsfejl, før TFPS-sensoren blev udskiftet. Hvis du ikke er sikker, så søg hjælp fra en kvalificeret bildiagnotiker. For at installere korrekt skal PCM/TCM være programmeret eller kalibreret til køretøjet.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til kode p083D?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P083D, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
