P0741 Momentomformerens koblingskredsløbsydelse eller sidder fast

OBD-II-fejlkode - P0741 - Datablad

P0741 - Momentomformerens koblingskredsløbsydelse eller sidder fast.

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk OBD-II-transmissionskode. Det betragtes som universelt, da det gælder alle mærker og modeller af biler (1996 og nyere), selvom de specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af modellen.

Hvad betyder fejlkode P0741?

I moderne køretøjer udstyret med automatgear / transaxel transmissioner bruges en momentomformer mellem motoren og transmissionen til at øge motorens outputmoment og drive baghjulene.

Motor og transmission er effektivt forbundet med en hydraulisk koblingsmekanisme inde i momentomformeren, som øger drejningsmomentet, indtil hastighederne udlignes og skaber en "stop" -hastighed, hvor forskellen i faktisk motoromdrejningstal og transmissionens omdrejningstal er omkring 90%. ... Torque Converter Clutch (TCC) solenoider, der styres af drivaggregatets kontrolmodul / motorstyringsmodul (PCM / ECM) eller transmissionskontrolmodul (TCM), kanaliserer hydraulikvæske og aktiverer momentomformerkoblingen for stærk kobling og forbedret effektivitet.

TCM har registreret en funktionsfejl i kredsløbet, der styrer momentomformerens koblingsmagnet.

Bemærk. Denne kode er den samme som P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 og P2770.

Der kan være andre DTC'er forbundet med transmissionskontrolmodulet, som kun kan tilgås med det avancerede scanningsværktøj. Hvis der vises yderligere DTC'er for drivaggregatet ud over P0741, er der sandsynligvis strømafbrydelse.

symptomer

Symptomer på en P0741 -fejlkode kan omfatte:

• Advarselslampe (MIL) tændt for betjening eller sving (også kendt som motoradvarselslampe)
• Minimum reduktion i brændstofforbrug, det påvirker ikke motorens ydelse.
• Sørg for, at motorlyset er tændt
• Øget brændstofforbrug
• Symptomer, der ligner en fejlagtig tilstand
• Køretøjet kan gå i stå efter kørsel med høj hastighed
• Køretøjet kan ikke opskifte ved høje hastigheder.
• Sjælden, men nogle gange er der ingen symptomer

Mulige årsager til kode P0741

Årsagerne til denne DTC kan omfatte:

• Ledningsnettet til gearkassen er kortsluttet til jorden
• Intern kortslutning af momentomformerkoblingen (TCC) solenoid
• Transmissionsstyringsmodul (TCM)
• Defekt TSS
• Defekt momentomformer låsemagnet
• Intern kortslutning i TCC solenoide
• Ledning til TCC solenoide beskadiget
• Defekt ventilhus
• Defekt transmissionskontrolmodul (TCM)
• Fejl ved motorkølevæsketemperatur (ECT)-sensor
• Skader på transmissionsledninger
• Hydrauliske kanaler tilstoppet med snavset transmissionsvæske

P0741 Fejlfinding

ledninger – Kontroller transmissionsselen for skader eller løse forbindelser. Brug ledningsdiagrammet fra fabrikken til at finde den passende strømkilde og alle forbindelsespunkter mellem kredsløb. Transmissionen kan drives af en sikring eller relæ og drives af TCM. Frakobl transmissionsselen fra transmissionsstikket, strømforsyningen og TCM.

Kontroller, om der er kortslutning til jord inde i transmissionsselen ved at finde de passende + og - stifter på momentomformerens koblingssolenoid. Ved hjælp af et digitalt voltmeter (DVOM) indstillet til ohm-skalaen, test for kortslutning til jord i et kredsløb med den positive ledning på begge terminaler og den negative ledning til en kendt god jord. Hvis modstanden er lav, skal du have mistanke om kortslutning til jord i det interne ledningsnet eller TCC-solenoiden - fjernelse af transmissionsoliebeholderen kan være nødvendig for yderligere at diagnosticere TCC-solenoiden.

Kontroller ledningerne mellem TCM og selestikket på transakselhuset ved hjælp af DVOM indstillet til ohm. Kontroller en mulig jordfejl ved at flytte den negative ledning på DVOM til en kendt god jord, modstanden skal være meget høj eller over grænsen (OL).

Momentomformerkobling (TCC) Magnetventil – Tjek for modstand i TCC-magneten og de interne transmissionsledninger på transmissionshuset efter fjernelse af transmissionsledningsstikket (hvis det er relevant, bruger nogle mærker/modeller en TCM boltet direkte til transmissionshuset). Nogle mærker/modeller bruger transmissionsselen med TCC-magneten og den interne sele som én enhed. Med DVOM indstillet til ohm, skal du kontrollere, om der er kortslutning til jord med den positive ledning på en af ​​sløjferne til TCC'en og den negative ledning på en kendt god jord. Modstanden skal være meget høj eller over grænsen (OL), hvis lav, er der mistanke om kortslutning til jord.

Kontroller for spænding på TCC -magnetventilforsyningen eller -stikket på TCM med DVOM indstillet til voltskala, positiv på den testede ledning og negativ til en kendt god jord, når den er tændt / motoren er slukket, batterispænding skal være til stede. Hvis der ikke er nogen spænding, skal du bestemme effekttabet i kredsløbet ved hjælp af producentens ledningsdiagrammer til reference.

Transmissionsstyringsmodul (TCM) – Fordi momentomformerkoblingen kun aktiveres under visse kørselsforhold, vil det være nødvendigt at overvåge TCM'en med et avanceret scanningsværktøj for at bestemme, om TCM'en kommanderer TCC-solenoiden, og hvilken faktisk feedbackværdi der er på TCM'en. TCC-solenoiden er normalt driftscyklusstyret for at muliggøre mere bekvemt indgreb af momentomformeren. For at kontrollere, om TCM'en rent faktisk sender et signal, skal du også bruge et duty cycle grafisk multimeter eller digitalt lageroscilloskop.

Den positive ledning testes i selen forbundet til TCM, og den negative ledning testes til en kendt god jord. Driftscyklussen skal være den samme som den specificerede TCM i den udvidede scanningsværktøjsudlæsning. Hvis cyklussen forbliver på 0 % eller 100 % eller er intermitterende, skal du kontrollere forbindelserne igen, og hvis alle ledninger/magneten er i orden, kan TCM være defekt.

ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0741

DTC P0741 kan være svær at diagnosticere. Sørg for at kontrollere alle transmissionsledninger, TCM og TCC solenoider.

Bemærk, at det kan være nødvendigt at sænke drevpanelet for at få adgang til alle kabler. Momentomformeren udskiftes normalt, når det virkelige problem er en defekt TCC-magnet eller ventilhus.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0741?

Tilstedeværelsen af ​​en DTC P0741 indikerer en transmissionsfejl. Kørsel af køretøjet i denne tilstand kan forårsage skade på andre indvendige dele af transmissionen. På grund af dette anses DTC P0741 for alvorlig og bør repareres så hurtigt som muligt.

HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0741?

• Udskiftning af momentomformer låsemagnet
• TCC-magnetudskiftning
• Reparation af beskadigede ledninger til TCC-magneten
• Udskiftning af ventilhus
• Udskiftning af TSM
• Reparation af beskadigede ledninger på transmissionsselen
• ECT sensor udskiftning
• I nogle tilfælde skal selve transmissionen udskiftes eller genopbygges.

YDERLIGERE KOMMENTARER FOR AT VÆRE OPMÆRKSOM PÅ KODE P0741

Tag dig tid til at kontrollere alle ledninger, inklusive transmissionsselen, TCC solenoider og TCM selen.

På nogle maskiner skal drevbakken sænkes, og hvis det er tilfældet, skal du sørge for at drevbakken er sænket korrekt. Du skal muligvis tage dit køretøj til en transmissionsbutik eller forhandler for at få diagnosticeret DTC P0741 på grund af et specielt scanningsværktøj, som du muligvis skal diagnosticere.

Relaterede fejlkodekser:

• P0740 OBD-II DTC: Momentomformer kobling (TCC) kredsløbsfejl
• P0742 OBD-II-fejlkode: Momentomformer-koblingskredsløb sidder fast
• P0743 OBD-II DTC - Momentomformer koblingsmagnetkredsløb

P0741 Forklaret på 3 minutter

Brug for mere hjælp til din p0741 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0741, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.