P070C Et lavtransmissionsvæskensensorkredsløb

P070C Et lavtransmissionsvæskensensorkredsløb

OBD-II DTC datablad

Lavt signalniveau i transmissionsvæskeniveausensorkredsløbet

Hvad betyder dette?

Denne generiske transmissionsdiagnose-fejlkode (DTC) gælder typisk for OBD-II-udstyrede køretøjer, der har en transmissionsvæskeniveausensor. Køretøjsmærker kan omfatte, men er ikke begrænset til, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai osv. Denne kode er ikke universelt accepteret.

Transmissionsvæskeniveausensoren (TFL) bruges til at tænde en advarselslampe på instrumentpanelet i tilfælde af lavt væskeniveau.

Når væskeniveauet er inden for det tilladte område, er kontakten jordet. Når transmissionsvæsken falder til under et forudbestemt niveau, åbnes kontakten, og instrumentgruppen viser en advarsel om "Lavt transmissionsvæske".

TFL-sensorerne modtager deres referencespænding fra PCM. PCM'en overvåger kredsløbet, og når den registrerer, at kontakten er åben, aktiverer den en advarsel om lav væske i instrumentgruppen.

Kode P070C indstilles, når PCM registrerer et lavt transmissionsvæskesensorsignal. Dette indikerer normalt en kortslutning i kredsløbet. Relaterede koder inkluderer P070A, P070B, P070D, P070E og P070F.

Kode sværhedsgrad og symptomer

Sværhedsgraden af ​​denne transmissionskode er moderat til svær. I nogle tilfælde kan denne og relaterede koder indikere et lavt transmissionsvæskeniveau, som, hvis det efterlades uden opsyn, kan beskadige transmissionen. Det anbefales at rette denne kode så hurtigt som muligt.

Symptomer på en P070C -fejlkode kan omfatte:

• Oplyst advarselslampe for lav transmissionsvæske
• Kontroller motorlys
• Problemer med transmissionsydelse

Almindelige årsager til denne DTC

Mulige årsager til denne kode kan omfatte:

• Defekt transmissionsvæskeniveausensor
• Lav transmissionsvæskeniveau
• Ledningsproblemer
• Defekt PCM

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Start med at kontrollere niveauet og tilstanden af ​​transmissionsvæsken i henhold til producentens anbefalinger. Efterse derefter transmissionsvæskeniveausensoren og tilhørende ledninger. Se efter løse forbindelser, beskadigede ledninger osv. Hvis der findes skader, skal du reparere efter behov, rydde koden og se, om den kommer tilbage. Tjek derefter Technical Service Bulletins (TSB) relateret til problemet. Hvis der ikke findes noget, skal du fortsætte til trin-for-trin systemdiagnostik.

Det følgende er en generaliseret procedure, da afprøvningen af ​​denne kode er forskellig for forskellige køretøjer. For at teste systemet nøjagtigt skal du henvise til producentens diagnostiske rutediagram.

Kontroller ledningerne

Inden du fortsætter, skal du konsultere fabriksledningsdiagrammerne for at afgøre, hvilke ledninger der er hvilke. Autozone tilbyder gratis online reparationsguider til mange køretøjer, og ALLDATA tilbyder et abonnement på en bil.

Kontroller spændingsreferencesiden af ​​kredsløbet.

Med tændingen slået til skal du bruge et digitalt multimeter indstillet til DC-spænding til at kontrollere referencespændingen (normalt 5 eller 12 volt) fra PCM. For at gøre dette skal du slutte målerens negative ledning til jord og målerens positive ledning til sensorens B+ terminal på ledningssiden af ​​stikket. Hvis der ikke er noget referencesignal, skal du tilslutte en måler indstillet til ohm (tænding fra) mellem TFL-spændingsreferenceterminalen og PCM-spændingsreferenceterminalen. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og sensoren, som skal lokaliseres og repareres. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet.

Hvis alt er i orden indtil dette punkt, vil du gerne kontrollere, om der kommer strøm ud af PCM'en. For at gøre dette skal du tænde for tændingen og indstille måleren til konstant spænding. Forbind målerens positive ledning til PCM-referencespændingsterminalen og den negative ledning til jord. Hvis der ikke er nogen referencespænding fra PCM'en, er PCM'en sandsynligvis defekt. PCM'er fejler dog sjældent, så det er en god idé at dobbelttjekke dit arbejde indtil det tidspunkt.

Tjek kredsløbets jording

Med tændingen slukket skal du bruge en DMM indstillet til modstand for at kontrollere kontinuiteten. Tilslut en måler mellem jordterminalen på transmissionsvæskeniveausensoren og chassisets jord. Hvis tælleren læser en numerisk værdi, er der kontinuitet. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er der et åbent kredsløb mellem PCM'en og sensoren, som skal lokaliseres og repareres.

Tjek sensor

Hvis alt går godt på dette tidspunkt, er sensoren sandsynligvis defekt. For at kontrollere dette skal du slukke for tændingen og indstille multimeteret til en aflæsning i ohm. Fjern transmissionsvæskeniveausensorens stik, og tilslut en måler til sensorterminalerne. Hvis måleraflæsningen er uden for tolerance (OL), er sensoren åben indefra og bør udskiftes.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode p070C?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P070C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.