P06C5 Forkert gløderørscylinder 1

P06C5 Forkert gløderørscylinder 1

OBD-II DTC datablad

Forkert gløderørscylinder 1

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk transmission diagnostisk fejlkode (DTC), der typisk gælder for OBD-II køretøjer. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy osv. Ifølge nogle rapporter synes denne kode for det meste at findes på Volkswagen/VW-køretøjer. Selvom de er generiske, kan de nøjagtige reparationstrin variere efter år, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Når kode P06C5 er gemt, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en forkert grad af modstand i gløderørskredsløbet for cylinder #1. Kontakt en pålidelig køretøjsinformationskilde for at bestemme cylinder #1-placering for dit år/fabrikat /model / transmissionskonfiguration.

Dieselmotorer bruger stærk kompression i stedet for en gnist for at starte stemplets bevægelse. Da der ikke er gnist, skal cylinderens temperatur øges for maksimal komprimering. Til dette bruges gløderør i hver cylinder.

Det enkelte cylinderglødestik, som ofte forveksles med tændrør, skrues fast i topstykket. Batterispænding leveres til gløderørselementet via glødetimeren (undertiden kaldet gløderørskontrolleren eller gløderørsmodulet) og / eller PCM. Når spændingen tilsluttes korrekt til gløderøret, lyser det bogstaveligt talt rødglødende og hæver cylinderens temperatur. Så snart cylinderens temperatur når det ønskede niveau, begrænser styreenheden spændingen, og gløderøret vender tilbage til det normale.

Hvis PCM'en registrerer uventet cylinder #1 gløderørsmodstand, vil kode P06C5 blive gemt, og en fejlindikatorlampe (MIL) kan tænde.

Foto af et typisk gløderør:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Enhver kode relateret til gløderør vil sandsynligvis være ledsaget af problemer med køreegenskaber. Den lagrede kode P06C5 skal behandles hurtigst muligt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P06C5 -fejlkode kan omfatte:

• Overdreven sort røg fra udstødningsgasser
• Problemer med motorstyring
• Forsinket motorstart
• Reduceret brændstofeffektivitet
• Motorfejlkoder kan gemmes

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsager til denne P06C5 brændstofinjektorkode kan omfatte:

• Defekte eller forkerte gløderør
• Åben eller kortslut i gløderørskredsløbet
• Løst eller defekt gløderør
• Gløderørstimer defekt

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P06C5?

For nøjagtigt at diagnosticere kode P06C5 skal du bruge en diagnostisk scanner, en pålidelig kilde til køretøjsinformation og et digitalt volt/ohmmeter (DVOM). Brug køretøjsinformationskilden til at finde de relevante tekniske servicebulletiner (TSB). Hvis du finder en TSB, der matcher køretøjets mærke og model, de symptomer, du oplever, og den gemte kode, vil den hjælpe dig med at stille en diagnose.

Du skal muligvis også indhente diagnostiske flowdiagrammer, ledningsdiagrammer, stikvisninger, stikpinde, komponentplaceringer og komponenttestprocedurer/-specifikationer fra køretøjets informationskilden. Alle disse oplysninger vil være nødvendige for korrekt at diagnosticere en lagret kode P06C5.

Efter en grundig visuel inspektion af alle gløderørs ledninger og stik og gløderørsstyring, skal du tilslutte den diagnostiske scanner til køretøjets diagnoseport. Udtræk nu alle gemte koder og frys rammedata og skriv dem ned til senere brug (bare i tilfælde af at du har brug for dem). Jeg ville så prøvekøre bilen for at se om koden P06C5 er nulstillet. Kør indtil en af ​​to ting sker: enten går PCM'en i klar-tilstand, eller koden slettes. Hvis koden er slettet, fortsæt med diagnosen. Hvis dette ikke er tilfældet, har du at gøre med en tilbagevendende tilstand, som muligvis skal forværres, før en præcis diagnose kan stilles.

Når du udfører denne test, skal du passe på ikke at brænde dig selv eller forårsage brand. Min sædvanlige metode til at kontrollere gløderør er at fjerne dem og anvende batterispænding. Hvis gløderøret lyser rødt, er det godt. Hvis glødelampen ikke bliver varm, er den defekt. I tilfælde af en lagret P06C5-kode skal du bruge tid til at bekræfte den med DVOM. Hvis det ikke opfylder producentens specifikationer for modstand, betragte det som defekt.

Hvis gløderørene fungerer korrekt, skal du bruge scanneren til at aktivere tændrørstimeren og kontrollere batterispændingen (og jordforbindelsen) ved gløderørstikket (brug en DVOM). Hvis der ikke er nogen spænding, skal du kontrollere strømforsyningen til gløderørstimeren eller gløderørstyreenheden. Kontroller alle relevante sikringer og relæer i henhold til producentens anbefalinger. Generelt finder jeg det bedst at teste systemsikringer og sikringer med et belastet kredsløb. En sikring til et kredsløb, der ikke er indlæst, kan være god (når den ikke er det) og føre dig til den forkerte diagnosesti.

Hvis alle sikringer og relæer fungerer, skal du bruge DVOM til at teste udgangsspændingen ved glødetimer eller PCM (hvor som helst). Hvis der registreres spænding på gløderørstimeren eller PCM, har du mistanke om, at du har en åben eller kortslutning. Du kan finde årsagen til uoverensstemmelsen eller blot udskifte kæden.

• At forsøge at diagnosticere den forkerte cylinder sker oftere, end du tror. Spar dig selv for hovedpinen, og sørg for, at du henviser til den korrekte cylinder, før du begynder at diagnosticere.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P06C5 -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P06C5, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.