P068A ECM/PCM-effektrelædrift afbrudt - for tidligt

Fejlkode P068A er defineret som ECM/PCM-effektrelæ afbrudt for tidligt. Denne kode er en generisk fejlkode, hvilket betyder, at den gælder for alle køretøjer udstyret med et OBD-II-system, især køretøjer fremstillet fra 1996 til i dag. Nogle af de mere almindelige mærker, der har denne kode, omfatter Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen osv. Specifikationer for identifikation, fejlfinding og reparation varierer naturligvis fra et mærke og model til en anden. .

OBD-II DTC datablad

ECM/PCM-strømrelæ afbrudt - for tidligt

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Det kan blandt andet forekomme i køretøjer fra Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen osv. Selvom det er almindeligt, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af år, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis der er gemt en P068A -kode, har motor / drivaggregatets kontrolmodul (ECM / PCM) fundet en fejl i proceduren for afbrydelse af strømmen til det relæ, der aktiverer det. I dette tilfælde blev relæet afbrudt for tidligt.

PCM-strømrelæet bruges til sikkert at levere batterispænding til de relevante PCM-kredsløb. Dette er et relæ af kontakttype, der aktiveres af en signalledning fra tændingskontakten. Dette relæ skal afbrydes gradvist for at undgå strømstød og mulig beskadigelse af controlleren. Denne type relæ har normalt et femtrådskredsløb. En ledning er forsynet med konstant batterispænding; lande på den anden. Det tredje kredsløb leverer signalet fra tændingskontakten, og det fjerde kredsløb leverer spænding til PCM. Den femte ledning er strømrelæets sensorkredsløb. Det bruges af PCM til at overvåge forsyningsrelæets spænding.

Hvis PCM registrerer en funktionsfejl, når ECM / PCM -relæet er slukket, gemmes en P068A -kode, og en indikatorlampe for fejl (MIL) kan lyse.

P068A ved OBD2

Typisk PCM -drivstyringsmodul oplyst:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

P068A -koden skal klassificeres som alvorlig og behandles i overensstemmelse hermed. Dette kan føre til manglende evne til at starte og / eller forskellige problemer med bilens håndtering.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P068A -fejlkode kan omfatte:

1. Forsinket start eller bilen vil ikke starte
2. Problemer med motorstyring

Almindelige symptomer kan omfatte et eller flere af følgende, men bemærk, at sværhedsgraden af ​​et eller flere af de her anførte symptomer kan variere:

• En fejlkode er gemt, og en oplyst advarselslampe blinker muligvis ikke
• I nogle tilfælde kan der være flere yderligere koder sammen med P068A, afhængigt af om den forkerte nedlukningsprocedure har beskadiget kredsløb og/eller komponenter i et eller flere kontrolmoduler.
• Vanskelig start eller ingen start er almindeligt, selvom dette nogle gange kan løses ved at udskifte relæet og omprogrammere PCM.
• Køretøjet kan udvise en lang række problemer med køreegenskaber, herunder, men ikke begrænset til, hård tomgang, fejltænding, mangel på kraft, øget brændstofforbrug, uforudsigelige skiftemønstre og hyppige motorstop.

Hvad er P068A-motorkode [Quick Guide]

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

1. Styremodul til automatisk transmission.
2. Bilbatteri. Beskadigede bilbatterier kan give mange problemer. 
3. Automatisk gearskifte-solenoide - er motorkontrolmodulet OK, men blinker OBD-koden P068A stadig? Så er der helt sikkert en form for funktionsfejl i den automatiske gearskifte-solenoide. Tjek den og udskift den om nødvendigt.
4. Elektronisk styreenhed - Den elektroniske styreenhed er en vigtig del af bilen, som aldrig bør forsømmes. Det er muligt, at der er en form for fejlfunktion i den, på grund af hvilken P068A-koden kan begynde at blinke.
5. Motorstyringsmodul — OBD-kode P068A kan forekomme på grund af et defekt motorkontrolmodul.
6. Modul styring af kraftenheden er drivaggregatets kontrolmodul OK, men er kode P068A stadig indstillet? Du bør tjekke drivaggregatets kontrolmodul.
7. Batterikabeludskiftningsterminal — kode P068A kan blive vist på grund af nogle problemer i batterikabeludskiftningsterminalen. Derfor er det meget vigtigt at udskifte batterikablets udskiftningsterminal
8. Defekt, defekt tændingskontakt.
9. Defekt eller defekt PCM strømrelæ

Diagnosticering af årsager til fejlkode P068A

Som med mange koder er et godt udgangspunkt for at diagnosticere denne kode at tjekke med TSB (Technical Service Bulletins) for det specifikke køretøj. Problemet kan være et kendt problem med en kendt løsning leveret af producenten.

Hent alle gemte koder og frys rammedata ved at tilslutte scanneren til køretøjets diagnoseport. Vær opmærksom på disse oplysninger, hvis problemet ser ud til at være periodisk.

Ryd derefter koderne, og prøv derefter køretøjet (hvis muligt), indtil koden slettes, eller PCM'en går i klar-tilstand. Hvis PCM'en gør det sidste, så er problemet intermitterende, hvilket betyder, at du skal vente, indtil det bliver værre, før du kan køre en fuld diagnose. På den anden side, hvis koden IKKE KAN nulstilles, og der ikke er nogen køreevne, skal du fortsætte med at betjene køretøjet som normalt.

Kontakt TSB for gemt kode, køretøj (mærke, årgang, model og motor) og symptomer. Dette kan hjælpe dig med at stille en diagnose.

Hvis koden CLEARS med det samme, fortsæt med en grundig inspektion af lednings- og stiksystemet. Ødelagte seler skal repareres, hvis de ikke udskiftes.

Hvis ledningerne og stikkene ser gode ud og fungerer, skal du bruge køretøjsoplysningerne til at få et ledningsdiagram, stikpinde, stikvisninger og diagnostiske rutediagrammer. Med disse oplysninger skal du kontrollere, at PCM-strømrelæet modtager batterispænding ved at kontrollere alle sikringer og relæer.

Hvis DC (eller switched) spænding ikke er til stede ved strømrelæets stik, spor det rigtige kredsløb til sikringen eller relæet, det kommer fra. Reparer eller udskift defekte sikringer eller sikringsled efter behov.

Hvis strømrelæets indgangsforsyningsspænding og jord er til stede (på alle højre terminaler), skal du bruge et DVOM (digitalt volt/ohmmeter) til at kontrollere relæets udgangsegenskaber på de højre stikben. Hvis forsyningsrelæets udgangsspænding er utilstrækkelig, kan der være mistanke om et defekt relæ.

Hvis PCM-strømforsyningens relæudgangsspænding er inden for specifikationerne (ved alle terminaler), test de relevante relæudgangskredsløb på PCM'en.

Hvis et relæudgangsspændingssignal detekteres ved PCM-stikket, kan du have mistanke om en funktionsfejl eller programmeringsfejl i PCM.

Hvis der ikke er noget relæudgangsspændingssignal ved PCM-stikket, er problemet højst sandsynligt forårsaget af et åbent kredsløb.

For at undgå fejldiagnosticering skal sikringer og sikringsforbindelser kontrolleres med kredsløbet belastet.

Sikringer og sikringsforbindelser bør testes med kredsløbet indlæst for at undgå fejldiagnosticering.

Hvad er fejlfindingstrinene for P068A?

En diagnostisk scanner og et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) er påkrævet for at diagnosticere P068A -koden.

Du skal også bruge en kilde til pålidelig information om køretøjerne. Det indeholder diagnostiske blokdiagrammer, ledningsdiagrammer, stikflader, stikforbindelser og komponentplaceringer. Du finder også procedurer og specifikationer for test af komponenter og kredsløb. Alle disse oplysninger er nødvendige for at diagnosticere P068A -koden.

Tilslut scanneren til køretøjets diagnoseport, og hent alle lagrede koder, og frys rammedata. Noter disse oplysninger, da det kan være nyttigt, hvis koden viser sig at være intermitterende.

Efter at have registreret alle relevante oplysninger, skal du slette koderne og prøvekøre køretøjet (hvis det er muligt), indtil koden er slettet, eller PCM går i klar -tilstand.

Hvis PCM går i klar -tilstand, vil koden være intermitterende og endnu vanskeligere at diagnosticere. Tilstanden, der førte til persistensen af ​​P068A, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. På den anden side, hvis koden ikke kan slettes, og symptomerne på håndtering ikke vises, kan køretøjet køres normalt.

Kontakt din køretøjs informationskilde for tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og registrerede symptomer. Hvis du finder en passende TSB, kan den give nyttige diagnostiske oplysninger.

Hvis P068A -koden nulstilles med det samme, skal du visuelt kontrollere ledninger og stik, der er knyttet til systemet. Remme, der er gået i stykker eller taget stikket ud, skal repareres eller udskiftes efter behov.

Hvis ledningerne og stikene er i orden, skal du bruge bilens informationskilde til at hente de tilsvarende ledningsdiagrammer, stik forfra, stikforbindelser og diagnostiske blokdiagrammer.

Når du har de oplysninger, du har brug for, skal du kontrollere alle sikringer og relæer i systemet for at sikre, at der leveres batterispænding til PCM -strømforsyningsrelæet.

Få parametrene for slukning af PCM -relæet, og anvend dem på de næste diagnostiske trin.

Hvis der ikke er nogen DC (eller koblet) spænding ved strømrelæstikket, skal du spore det relevante kredsløb til sikringen eller relæet, som det kommer fra. Reparer eller udskift defekte sikringer eller sikringer efter behov.

Hvis relæstrømforsyningens indgangsspænding og jord er til stede (på alle passende terminaler), skal du bruge DVOM til at teste relæudgangens ydeevne ved de relevante stikstifter. Hvis spændingen i udgangskredsløbet på strømforsyningsrelæet ikke opfylder kravene, mistænkes det, at relæet er defekt.

Hvis PCM -strømforsyningsrelæets udgangsspænding er inden for specifikationen (på alle terminaler), skal du kontrollere de relevante relæudgangskredsløb på PCM.

Hvis der registreres et relæudgangsspændingssignal ved PCM -stikket, mistænkes en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfejl.

Hvis der ikke findes et matchende PCM -effektrelæspændingsudgangssignal på PCM -stikket, mistænkes en åben eller kortslutning mellem PCM -effektrelæet og PCM'et.

• Sikringer og sikringer bør kontrolleres med et belastet kredsløb for at undgå fejldiagnose.

Hvor er P068A-sensoren placeret?

P068A sensor

Dette billede viser et typisk eksempel på et PCM-strømrelæ. Bemærk dog, at selvom dette relæ normalt findes i hovedsikringsboksen, varierer dets faktiske placering i sikringsboksene efter mærke og endda model af køretøjet. Bemærk også, at i mange tilfælde er dette relæ overfladisk identisk med andre, ikke-relaterede relæer, så sørg for at tjekke pålidelige serviceoplysninger for det berørte køretøj for korrekt at lokalisere og identificere PCM-strømrelæet.

Bemærk også, at industristandarder og bedste praksis kræver, at dette relæ udskiftes med en OEM-del. Mens en reservedel af høj kvalitet sandsynligvis vil fungere tilfredsstillende på kort sigt, er kravene til dette særlige relæ af en sådan art, at kun en OEM-udskiftningsdel vil give pålidelig og forudsigelig ydeevne på lang sigt.

.