P065C Generator mekaniske egenskaber

P065C Generator mekaniske egenskaber

OBD-II DTC datablad

Generatorens mekaniske egenskaber

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og konfiguration. transmissioner.

En lagret kode P065C betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) eller en af ​​de andre tilknyttede controllere har registreret en lav udgangstilstand i generatorsystemet.

I nogle tilfælde kaldes en generator for en generator, men oftere bruges denne type kode i et hybrid- eller elbil, der genererer konstant elektrisk strøm fra en generator. Generatoren kan drives af motoren eller et hvilket som helst af drivhjulene.

PCM overvåger generatorens udgangsspænding og strømstyrke ved forskellige hastigheds- og belastningsniveauer og beregner spændingskrav i overensstemmelse hermed. Ud over at overvåge generatorens output (ydeevne) er PCM også ansvarlig for at levere et signal, der tænder generatorlampen i tilfælde af lav output.

Hvis der opdages et problem under overvågning af generatorens ydeevne, gemmes en P065C -kode, og en indikatorlampe for fejl (MIL) kan lyse.

Eksempel på en generator (generator):

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

P065C -koden bør klassificeres som alvorlig, da den kan resultere i lavt batteriniveau og / eller manglende evne til at starte.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P065C -fejlkode kan omfatte:

• Forsinket start eller ej
• Elektrisk tilbehør fungerer muligvis ikke
• Problemer med motorstyring

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt generator
• Dårlig sikring, relæ eller sikring
• Åben eller kortslut i kredsløbet mellem PCM og generatoren
• PCM programmeringsfejl
• Defekt controller eller PCM

Hvad er nogle af fejlfindingstrinnene i P065C?

Batteriet skal være fuldt opladet, og generatoren skal fungere på et acceptabelt niveau, før man forsøger at diagnosticere en P065C.

Kontakt din køretøjs informationskilde for tekniske servicebulletiner (TSB'er), der gengiver den lagrede kode, køretøj (år, fabrikat, model og motor) og registrerede symptomer. Hvis du finder en passende TSB, kan den give nyttige diagnostiske oplysninger.

En diagnosescanner og et digitalt volt / ohmmeter er påkrævet for præcist at diagnosticere P065C -koden. Du skal også bruge en pålidelig kilde til bilinformation.

Start med at tilslutte scanneren til køretøjets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive disse oplysninger ned, bare hvis koden viser sig at være intermitterende.

Efter at have registreret alle relevante oplysninger, skal du slette koderne og prøvekøre køretøjet (hvis det er muligt), indtil koden er slettet, eller PCM går i klar -tilstand.

Hvis PCM går i klar tilstand, vil koden være intermitterende og endnu vanskeligere at diagnosticere. Tilstanden, der førte til persistensen af ​​P065C, skal muligvis forværres, før en præcis diagnose kan stilles. På den anden side, hvis koden ikke kan slettes, og symptomerne på håndtering ikke vises, kan køretøjet køres normalt.

Hvis P065C nulstilles med det samme, skal du visuelt kontrollere ledninger og stik, der er knyttet til systemet. Remme, der er brudt eller taget ud af stikkontakten, skal repareres eller udskiftes efter behov.

Hvis ledningerne og stikene er i orden, skal du bruge bilens informationskilde til at hente de tilsvarende ledningsdiagrammer, stik forfra, stikforbindelser og diagnostiske blokdiagrammer.

Med de korrekte oplysninger skal du kontrollere alle sikringer og relæer i systemet for at sikre, at generatoren er strømforsynet.

Hvis der ikke er nogen generatorforsyningsspænding, skal du spore det relevante kredsløb til sikringen eller relæet, hvorfra den kommer. Reparer eller udskift defekte sikringer, relæer eller sikringer efter behov. I nogle tilfælde ledes generatorens forsyningsspænding gennem PCM. Du kan bruge ledningsdiagrammer og andre køretøjsspecifikke oplysninger til at hjælpe med at diagnosticere generatorfejl.

Hvis generatorens forsyningsspænding er til stede, skal du bruge DVOM til at teste generatorens outputydelse på den relevante terminal på generatorstikket. Hvis der ikke registreres et passende generatorudgangsspændingsniveau, mistænkes det, at generatoren er defekt.

Hvis generatoren oplader i henhold til specifikationerne, skal du kontrollere spændingsniveauet på den relevante pin på PCM -stikket. Hvis spændingen på PCM -stikket er den samme som på generatoren, mistænkes PCM'en for at være defekt, eller der er en programmeringsfejl.

Hvis spændingsniveauet på PCM -stikket adskiller sig (mere end 10 procent) fra det, der registreres ved generatorstikket, skal du have mistanke om en kort eller åben kreds mellem de to.

• Generatorsikringer bør kontrolleres med et belastet kredsløb for at undgå fejldiagnose.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P065C -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P065C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.