P0652 Sensorreferencespændingskredsløb B lav

OBD-II-fejlkode - P0652 - Datablad

P0652 - Lav spænding i referencespændingskredsløbet for sensoren "B"

Kode P0652 betyder, at en funktionsfejl er blevet opdaget i "B" sensorspændingsreferencekredsløbet, og dette blev højst sandsynligt gjort af transmissionskontrolmodulet eller et andet kontrolmodul tilknyttet systemet.

Hvad betyder fejlkode P0652?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Hvis P0652 er gemt i dit OBD II-udstyrede køretøj, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et lavt referencespændingssignal for en bestemt sensor mærket "B". Den pågældende sensor er normalt forbundet med en automatgearkasse, gearkasse eller et af differentialerne.

En mere specifik sensorkode følger næsten altid med denne kode. P0652 tilføjer, at sensorreferencekredsløbsspændingen er lav. For at bestemme placeringen (og funktionen) af sensoren for et bestemt køretøj skal du konsultere en pålidelig køretøjsinformationskilde (All Data DIY er en fantastisk mulighed). Jeg formoder, at der er opstået en PCM-programmeringsfejl, hvis P0652 er gemt separat. Du bliver nødt til at diagnosticere og reparere eventuelle andre sensorkoder før diagnosticering og reparation af P0652, men vær opmærksom på den lave referencespænding.

Den pågældende sensor forsynes med en referencespænding (normalt fem volt) gennem et omskifteligt kredsløb (tændt, når kontakten er tændt). Der vil også være et jordsignal. Sensoren vil enten være variabel modstand eller elektromagnetisk, og den fuldender kredsløbet. Sensorens modstand bør falde med stigende tryk, temperatur eller hastighed og omvendt. Da sensorens modstand ændres (afhængigt af forholdene), forsyner den PCM med et indgangsspændingssignal.

Hvis indgangsspændingssignalet, der modtages af PCM, er under den programmerede grænse, gemmes P0652. Fejlindikatorlampen (MIL) kan også være tændt. Nogle køretøjer kræver flere kørecyklusser (i tilfælde af fejl), for at advarselslampen lyser. Lad PCM gå i beredskabstilstand, før du antager, at en reparation lykkes. Fjern bare koden efter reparation og kør bilen normalt. Hvis PCM går i beredskabstilstand, var reparationen vellykket. Hvis koden slettes, går PCM ikke i standbytilstand, og du ved, at fejlen stadig er der.

Alvorlighed og symptomer

Alvorligheden af ​​den lagrede P0652 afhænger af, hvilket sensorkredsløb der er i lavspændingstilstanden. Andre lagrede koder skal gennemgås, før der kan træffes en sværhedsgrad.

Ud over at koden gemmes, har en P0652-kode flere almindelige symptomer, der inkluderer en motor, der begynder at køre meget ujævn, motoren er svær at starte (eller vil slet ikke starte), et tydeligt fald i brændstofforbruget, motorfejl , tjek motorlyset og lav køretøjsdriftseffekt.

Symptomer på en P0652 -kode kan omfatte:

• Manglende evne til at skifte transmission mellem sport og økonomi
• Gearskift funktionsfejl
• Forsinkelse (eller mangel) på at tænde for transmissionen
• Transmission mislykkedes med at skifte mellem XNUMXWD og XNUMXWD
• Manglende overførselskasse til at skifte fra lavt til højt gear
• Manglende inklusion af frontdifferentialen
• Manglende indgreb i det forreste nav
• Forkert eller ikke fungerer speedometer / kilometertæller

Årsager til fejl P0652

Mulige årsager til denne motorkode omfatter:

• Dårlig sensor
• Defekte eller sprængte sikringer og / eller sikringer
• Defekt systemstrømrelæ
• Åben kredsløb og / eller stik
• Interne problemer med PCM
• Åben eller kortsluttet ledninger og/eller stik mellem to eller flere kontrolmoduler
• Åben eller kortslutning i ledningerne og/eller stik i indgangskredsløbet på motorstyreenheden (normalt fra motorsensorer).
• Frakoblede eller løse jordledninger til et af kontrolmodulerne

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Diagnosticering af en lagret P0652 -kode kræver en diagnosescanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålidelig kilde til køretøjsinformation (f.eks. All Data DIY). Et håndholdt oscilloskop kan også være nyttigt til at stille en diagnose.

Først skal du kontakte din køretøjs informationskilde for at bestemme placeringen og funktionen af ​​den pågældende sensor, da den er specifik for dit køretøj. Efterse visuelt selen og stik forbundet med sensorsystemet. Reparer eller udskift beskadigede eller brændte ledninger, stik og komponenter efter behov. For det andet skal du slutte scanneren til køretøjets diagnoseport og hente alle lagrede DTC'er og fryse rammedata. Notér koderne sammen med den rækkefølge, de blev gemt i, og eventuelle relevante fryserammedata, da disse oplysninger kan være nyttige, hvis koden viser sig at være intermitterende. Nu kan du gå videre og rydde op i koden; Test derefter køretøjet for at sikre, at det nulstilles med det samme.

Hvis koden nulstilles med det samme, skal du bruge DVOM til at teste referencespænding og jordsignaler på den pågældende sensor. Normalt ville du forvente at finde fem volt og jord ved sensorstikket.

Fortsæt med at teste sensormodstand og kontinuitetsniveauer, hvis der er spændings- og jordsignaler på sensorstikket. Få testspecifikationer fra din informationskilde til køretøjer og sammenlign dine faktiske resultater med dem. Sensorer, der ikke opfylder disse specifikationer, bør udskiftes.

Afbryd alle relaterede controllere fra systemkredsløbene, før du tester modstand med DVOM. Undladelse af at gøre det kan skade PCM. Hvis referencespændingen er lav (ved sensoren), skal du bruge DVOM til at teste kredsløbets modstand og kontinuitet mellem sensoren og PCM. Udskift åbne eller korte kredsløb efter behov. Hvis den pågældende sensor er en frem- og tilbagegående elektromagnetisk sensor, skal du bruge et oscilloskop til at spore dataene i realtid. Fokus på nedbrud og helt åbne kredsløb.

Yderligere diagnostiske bemærkninger:

• Denne type kode leveres normalt som understøttelse af mere specifik kode.
• En lagret kode P0652 er normalt forbundet med transmissionen.

Hvordan diagnosticerer en mekaniker kode P0652?

Mekanikeren vil diagnosticere P0652-koden ved hjælp af en OBD-II-scanner og også køre nogle visuelle kontroller. Det første trin for mekanikeren er at undersøge fryserammedataene og bestemme, hvornår koden først dukkede op. De bør derefter nulstille fejlkoderne og lave en vejtest for at se, om det får koden til at dukke op igen.

De vil derefter foretage en visuel inspektion af stik og ledninger forbundet med "B"-kredsløbet. De vil lede efter eventuelle afbrudte, kortsluttede eller korroderede ledninger og komponenter, inklusive sikringer. Hvis alt er i orden, kan du fortsætte til reparationen. Hvis ikke, bør de udføre eventuelle reparationer eller udskiftninger og derefter teste bilen igen for at se, om koden stadig forekommer. Hvis ja, kan du fortsætte til reparationen.

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P0652

Da denne særlige kode er forbundet med en lang række potentielle problemer, er det vigtigt omhyggeligt at evaluere lagrede koder sammen med eventuelle symptomer. Ofte behandler mekanikere koder som årsagen til problemet, hvilket giver dem mulighed for at foretage unødvendige reparationer.

Hvor alvorlig er kode P0652?

Kode P0652 kan få køretøjet til at nå ingen starttilstand . Dette kan få motoren til at køre meget groft og ujævnt, og det kan sluge brændstof. Køretøjet kan have svært ved at accelerere eller have kraften til at matche førerens behov, og det er derfor et meget alvorligt problem.

Hvilke reparationer kan rette kode P0652?

Desværre er den mest almindelige P0652 reparation tidskrævende og kræver en masse diagnostik og fejlfinding:

• Først skal mekanikeren bruge en scanner til at tjekke koden og derefter nulstille fejlkoderne, før de udfører en vejtest og gennemgår dataene, når de vender tilbage til butikken. Hvis P0652 forbliver, skal de foretage en visuel inspektion af ledningerne. *Mekaniker bør lokalisere beskadigede, åbne eller afbrudte ledninger relateret til kredsløb "B" og derefter foretage eventuelle nødvendige reparationer.
• Denne kode henviser til flere køreevnesensorer, som hver især er en del af controllerens lokale netværk eller CAN-bus, som skal evalueres ved hjælp af en speciel scanner. Du kan ikke manuelt kontrollere tusindvis af ben på CAN-bussen, men scanneren vil være i stand til at vise kontrolmodulernes funktion og pinværdier.
• Brug CAN-scanneren til at diagnosticere elektriske kredsløbsproblemer, afgør, hvilke dele af "B"-kredsløbet, der skal repareres eller udskiftes. Udfør en reparation og kontroller igen med en scanner for at sikre, at koden er blevet slettet.

Yderligere kommentarer at overveje vedrørende kode P0652

Denne kode refererer til et fem volts signal fra eller til flere motorkøreevnesensorer. Sensorer interagerer direkte med kontrolmoduler, der styrer forskellige køretøjssystemer. Selvom det er muligt for individuelle kontrolmoduler at fejle, er dette sjældent. Dette problem opstår normalt på grund af ledningsproblemer.

Vw tdi P0652 sensor referencespænding

Brug for mere hjælp til din p0652 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0652, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.