P063E Automatisk konfiguration af gasindgang mangler

P063E Automatisk konfiguration af gasindgang mangler

OBD-II DTC datablad

Ingen automatisk gasindgangskonfiguration

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia osv. Selvom de er generiske, kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af år, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis dit OBD-II-udstyrede køretøj har gemt en P063E-kode, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) ikke har registreret et automatisk konfigurationsgasindgangssignal.

Når tændingscylinderen er tændt, og de forskellige indbyggede controllere (inklusive PCM) aktiveres, startes flere selvtests. PCM'en er afhængig af input fra motorsensorer til automatisk at justere motorstartstrategien og udføre disse selvtests. Gashåndtagsposition er en af ​​de nøgleindgange, der kræves af PCM til automatisk tuning.

Gasspjældpositionssensoren (TPS) skal forsyne PCM'en (og andre controllere) med gasindgang til auto-tuning. TPS er en variabel modstandssensor monteret på gashåndtaget. Gasspjældets spids glider inde i TPS. Når gasspjældakslen bevæges (enten gennem speederkablet eller via control-by-wire-systemet), flytter den også potentiometeret inde i TPS'en og får kredsløbets modstand til at ændre sig. Resultatet er en spændingsændring i TPS-signalkredsløbet til PCM.

Hvis PCM'en ikke kan registrere gasspjældspositionens inputkredsløb, når tændingskontakten er i ON-positionen, og PCM'en er aktiveret, vil en kode P063E blive gemt, og MIL'en kan tænde. Det automatiske konfigurationssystem kan også deaktiveres; fører til alvorlige håndteringsproblemer.

Typisk gashåndtag:

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Auto-konfigurationskoder bør tages alvorligt, da tomgangsydelse og køreegenskaber kan blive kompromitteret. Klassificer en lagret P063E-kode som alvorlig og behandl den som sådan.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P063E -fejlkode kan omfatte:

• Motoren går i stå ved tomgang (især ved start)
• Forsinket motorstart
• Håndteringsproblemer
• Andre TPS-relaterede koder

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt TPS
• Åben eller kortsluttet kredsløb mellem TPS og PCM
• Korrosion i TPS-stikket
• Dårlig PCM- eller PCM -programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P063E?

Hvis der er andre TPS-relaterede koder, skal du diagnosticere og reparere dem, før du forsøger at diagnosticere P063E.

Nøjagtig diagnose af kode P063E kræver en diagnostisk scanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålidelig kilde til køretøjsinformation.

Kontakt din køretøjsinformationskilde for relevante tekniske servicebulletiner (TSB'er). At finde en, der matcher køretøjet, symptomerne og koder, du kæmper med, kan hjælpe med at stille en korrekt diagnose.

Jeg starter altid kodediagnose ved at tilslutte scanneren til køretøjets diagnostiske port og udtrække alle gemte koder og relaterede fryserammedata. Jeg kan godt lide at skrive disse oplysninger ned (eller printe dem ud, hvis det er muligt), hvis jeg får brug for dem senere (efter at have ryddet koderne). Jeg rydder derefter koderne og testkører bilen, indtil et af to scenarier opstår:

A. Koden slettes ikke, og PCM går i standbytilstand B. Koden slettes.

Hvis scenarie A opstår, har du at gøre med intermitterende kode og de forhold, der forårsagede det, kan blive værre, før en præcis diagnose kan stilles.

Hvis scenario B opstår, skal du fortsætte med nedenstående trin.

Trin 1

Udfør en visuel inspektion af alle tilknyttede ledninger og stik. Tjek sikringer og relæer i PCM. Foretag reparationer om nødvendigt. Hvis der ikke findes nogen problemer, skal du fortsætte til næste trin.

Trin 2

Få diagnostiske flowdiagrammer, ledningsdiagrammer, stikvisninger, stikpinde og komponenttestspecifikationer/-procedurer fra din køretøjsinformationskilde. Når du har de korrekte oplysninger, skal du bruge DVOM til at kontrollere TPS spænding, jord og signalkredsløb.

Trin 3

Start med blot at tjekke spændings- og jordsignalerne ved TPS-stikket. Hvis der ikke er nogen spænding, skal du bruge DVOM'en til at spore kredsløbet til den relevante terminal på PCM-stikket. Hvis der ikke er spænding på denne ben, skal du have mistanke om, at PCM'en er defekt. Hvis der er spænding ved PCM-stikkets ben, skal det åbne kredsløb mellem PCM og TPS repareres. Hvis der ikke er jord, spor kredsløbet til det centrale jordpunkt og reparer efter behov. Hvis der registreres jord og spænding på TPS-stikket, skal du fortsætte til næste trin.

Trin 4

Mens TPS-data kan tilgås via scannerdatastrømmen, kan realtidsdata fra TPS-signalkæden indsamles ved hjælp af DVOM. Realtidsdataene er meget mere nøjagtige end de data, der ses på scannerens datastrømdisplay. Et oscilloskop kan også bruges til at kontrollere TPS-signalkredsløbet, men dette er ikke påkrævet.

Tilslut DVOM'ens positive testledning til TPS-signalkredsløbet (med TPS-stikket tilsluttet og nøglen slukket på motoren). Tilslut DVOM'ens negative testledning til batteriet eller chassisets jord.

Observer TPS-signalspændingen ved gradvist at åbne og lukke gashåndtaget.

Hvis der konstateres fejl eller strømstød, skal du have mistanke om, at TPS'en er defekt. TPS-signalspændingen varierer typisk fra 5V ved tomgang til 4.5V ved åbent gasspjæld.

Hvis TPS'en og alle systemkredsløb er OK, har du mistanke om en dårlig PCM eller en PCM-programmeringsfejl.

• P063E kan gælde for systemer med elektrisk eller konventionel gasspjæld.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P063E -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P063E, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.