P063A Generator spænding måling kredsløb

P063A Generator spænding måling kredsløb

OBD-II DTC datablad

Generator spænding målekredsløb

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk diagnostisk fejlkode (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, fabrikat, model og konfiguration. Transmissioner.

P063A OBDII -fejlkoden er relateret til målerens kredsløb til generatorens spænding. Når drivlinjestyringsmodulet (PCM) registrerer unormale signaler på generatorens spændingsmålingskredsløb, indstilles en kode P063A. Afhængigt af køretøjet og den specifikke fejl lyser batteriadvarselslampen, kontrollampen for motoren eller begge. De associerede koder, der er knyttet til dette kredsløb, er P063A, P063B, P063C og P063D.

Formålet med generatorens spændingsmålingskredsløb er at overvåge generator- og batterispændinger, mens køretøjet kører. Generatorens udgangsspænding skal være på et niveau, der vil kompensere for afløbet på batteriet fra elektriske komponenter, herunder startmotor, belysning og forskelligt andet tilbehør. Desuden skal spændingsregulatoren regulere udgangseffekten for at give tilstrækkelig spænding til at oplade batteriet. 

P063A indstilles af PCM, når den registrerer en generel funktionsfejl i generatorens (generator) sensorkredsløb.

Eksempel på en generator (generator):

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Alvorligheden af ​​denne kode kan variere meget fra en simpel tjekmotorlampe eller et batteriadvarselslys på en bil, der starter og kører til en bil, der slet ikke starter.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P063A -fejlkode kan omfatte:

• Batteri advarselslampe er tændt
• Motoren starter ikke
• Motoren vil dreje langsommere end normalt.
• Kontroller, at motorlyset er tændt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P063A -kode kan omfatte:

• Defekt generator
• Defekt spændingsregulator
• Løst eller beskadiget spolebånd.
• Defekt sikkerhedssele spænder.
• Sikring eller jumperledning (hvis relevant) er sprunget
• Korroderet eller beskadiget stik
• Korroderet eller beskadiget batterikabel
• Defekt eller beskadiget ledning
• Defekt PCM
• Defekt batteri

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P063A?

Det første trin i fejlfinding af ethvert problem er at gennemgå de køretøjsspecifikke tekniske servicebulletiner (TSB'er) efter år, model og motor. I nogle tilfælde kan dette spare dig for meget tid i det lange løb ved at pege dig i den rigtige retning.

Det andet trin er en grundig visuel inspektion for at kontrollere de tilhørende ledninger for åbenlyse defekter såsom ridser, skrammer, blottede ledninger eller brændemærker. Derefter skal du kontrollere stik og forbindelser for sikkerhed, korrosion og beskadigelse af kontakterne. Denne proces bør omfatte alle elektriske stik og forbindelser til batteriet, generatoren, PCM og spændingsregulatoren. Nogle ladesystemkonfigurationer kan være mere komplekse, herunder relæer, sikringer og sikringer i nogle tilfælde. Den visuelle inspektion bør også omfatte tilstanden af ​​serpentinebåndet og selestrammeren. Bæltet skal være stramt med en vis grad af fleksibilitet, og strammeren skal være fri til at bevæge sig og påføre tilstrækkeligt tryk på serpentinbåndet. Afhængigt af køretøjets og ladesystemets konfiguration vil en defekt eller beskadiget spændingsregulator i de fleste tilfælde kræve udskiftning af generatoren. 

Avancerede trin

De ekstra trin bliver meget køretøjsspecifikke og kræver, at passende avanceret udstyr udføres præcist. Disse procedurer kræver et digitalt multimeter og køretøjsspecifikke tekniske referencedokumenter. Det ideelle værktøj til brug i denne situation er diagnostikværktøjet til opladningssystemet, hvis det er tilgængeligt. Spændingskrav afhænger af det specifikke år og bilmodellen.

Spændingstest

Batterispændingen skal være henholdsvis 12 volt, og generatorens output skal være højere for at kompensere for elektrisk forbrug og oplade batteriet. Manglende spænding indikerer en defekt generator, spændingsregulator eller ledningsproblem. Hvis generatorens udgangsspænding er inden for det korrekte område, angiver det, at batteriet skal udskiftes, eller der er et ledningsproblem.

Hvis denne proces opdager, at der mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendigt med en kontinuitetstest for at kontrollere integriteten af ​​ledningerne, generatoren, spændingsregulatoren og andre komponenter. Kontinuitetstest bør altid udføres med strøm fjernet fra kredsløbet, og normale ledninger og tilslutningsmålinger bør være 0 ohm, medmindre andet er angivet i databladet. Modstand eller ingen kontinuitet angiver defekte ledninger, der er åbne eller kortsluttede og kræver reparation eller udskiftning.

Hvad er standardmåden at rette denne kode på?

• Udskiftning af generator
• Udskiftning af en defekt sikring eller sikring (hvis relevant)
• Rengøring af stik mod korrosion
• Reparation eller udskiftning af ledninger
• Reparation eller udskiftning af batterikabler eller terminaler
• Udskiftning af sikkerhedsselestrammeren af ​​spolen
• Udskiftning af spolebåndet
• Udskiftning af batteri
• Blinker eller udskifter PCM

Almindelige fejl kan omfatte:

• Udskiftning af generator, batteri eller PCM, hvis ledninger eller andre komponenter er beskadiget, er et problem.

Forhåbentlig har oplysningerne i denne artikel hjulpet dig med at pege dig i den rigtige retning til fejlfinding af et generator spændingsmålerkredsløb DTC -problem. Denne artikel er kun til informationsformål, og specifikke tekniske data og servicebulletiner til dit køretøj bør altid have prioritet.   

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P063A -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P063A, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.