P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

OBD-II-fejlkode - P0544 - Datablad

P0544 - Udstødningsgastemperatur (EGT) sensorkredsløb (fejl) Bank 1 sensor 1

Kode P0544 betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et problem med udstødningsgastemperatursensorkredsløbet.

Hvad betyder fejlkode P0544?

Dette er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den dækker alle mærker / modeller fra 1996 og fremefter. Specifikke fejlfindingstrin kan dog variere fra køretøj til køretøj.

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) P0544 refererer til tilstanden af ​​EGT-sensoren (udstødningsgastemperatur) placeret i det "øverste" rør før katalysatoren. Dens eneste formål i livet er at beskytte transduceren mod beskadigelse på grund af overdreven varme.

Kode P0544 angiver en almindelig funktionsfejl detekteret i udstødningsgasscirkulationstemperaturfølerkredsløbet ved blok 1, sensor # 1. Denne DTC P0544 refererer til blok # 1 (som er siden af ​​motoren, hvor cylinder # 1 er placeret). Tilhørende koder: P0545 (signal lavt) og P0546 (signal højt).

EGT -sensoren findes på de nyeste modeller af benzin- eller dieselmotorer. Det er intet mere end en temperaturfølsom modstand, der konverterer temperaturen på udstødningsgasserne til et spændingssignal til computeren. Det modtager et 5V signal fra computeren over den ene ledning, og den anden ledning er jordet.

Jo højere udstødningsgastemperaturen er, jo lavere er jordmodstanden, hvilket resulterer i en højere spænding - omvendt, jo lavere temperatur, jo større modstand, hvilket resulterer i en lavere spænding. Hvis motoren registrerer lav spænding, vil computeren ændre motorens timing eller brændstofforhold for at holde temperaturen inden for det acceptable område inde i konverteren.

I diesel bruges EGT til at bestemme regenereringstiden for PDF (Dieselpartikelfilter) baseret på temperaturstigningen.

Hvis der ved installation af katalysatoren blev installeret et rør uden en katalysator, leveres EGT som regel ikke, eller hvis der er et, fungerer det ikke korrekt uden modtryk. Dette installerer koden.

symptomer

Kontrollampen lyser, og computeren angiver en kode P0544. Ingen andre symptomer vil være lette at genkende.

Mulige årsager til kode P0544

Årsagerne til denne DTC kan omfatte:

• Kontroller, om der er løse eller korroderede stik eller terminaler, som er almindelige
• Knækkede ledninger eller mangel på isolering kan forårsage en kortslutning direkte til jorden.
• Sensoren kan være ude af drift
• Catback -udstødningssystem uden EGT -installation.
• Det er muligt, om end usandsynligt, at computeren er ude af drift.
• Ledninger, stik eller terminaler, der er løse, ødelagte, korroderede eller endda brændte
• Kortslutning af sensoren inde eller til jord
• Defekt sensor
• Brug et eftermarkedsudstødningssystem, normalt off-road-systemer, der forårsager trykproblemer
• Stor lækage opstrøms for sensoren i udstødningssystemet.

Reparationsprocedurer

• Hæv bilen, og find sensoren. For denne kode refererer den til bank 1 -sensoren, som er siden af ​​motoren, der indeholder cylinder nr. 1. Den er placeret mellem udstødningsmanifolden og omformeren eller, i tilfælde af en dieselmotor, opstrøms for dieselpartiklen Filter (DPF). Det adskiller sig fra iltfølere ved, at det er et to-leder stik. På et turboladet køretøj vil sensoren være placeret ved siden af ​​det turboladede udstødningsgasindtag.
• Kontroller stikkene for eventuelle abnormiteter såsom korrosion eller løse terminaler. Spor grisehalen til stikket, og kontroller det.
• Se efter tegn på manglende isolering eller udsatte ledninger, der kan kortslutte til jorden.
• Frakobl det øverste stik, og fjern EGT-sensoren. Tjek modstanden med et ohmmeter. Kontroller begge stikklemmer. En god EGT vil have omkring 150 ohm. Hvis modstanden er meget lav - under 50 ohm, skal sensoren udskiftes.
• Brug en hårtørrer eller varmepistol og opvarm sensoren, mens du observerer et ohmmeter. Modstanden skal falde, når sensoren varmes op og stiger, når den afkøles. Hvis ikke, udskift det.
• Hvis alt var godt på dette tidspunkt, skal du tænde for nøglen og måle spændingen på kablet fra motorsiden. Stikket skal have 5 volt. Hvis ikke, udskift computeren.

En anden grund til at indstille denne kode er, at katalysatoren er blevet erstattet med et retursystem. I de fleste stater er dette en ulovlig procedure, der, hvis den opdages, kan straffes med en stor bøde. Det anbefales at kontrollere lokale og nationale love vedrørende bortskaffelse af dette system, da det tillader ukontrollerede emissioner til atmosfæren. Det kan fungere, men alle har et ansvar for at gøre deres for at holde vores atmosfære ren for kommende generationer.

Indtil dette er repareret, kan koden nulstilles ved at købe en 2.2ohm ændringsmodstand fra enhver elektronikbutik. Bortskaf bare EGT -sensoren og tilslut modstanden til det elektriske stik på motorsiden. Pak det ind med tape, og computeren vil kontrollere, at EGT'en fungerer korrekt.

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P0544

Den største fejl ved diagnosticering af kode P0544 er, at teknikeren mener, at iltsensoren er en udstødningsgastemperatursensor, eller at de er integreret i hinanden som en enhed. Dette er forkert, og udskiftning af iltsensoren sletter ikke koden eller løser problemet.

Hvor alvorlig er kode P0544?

P0544 forstyrrer ikke køretøjets drift eller forhindrer sikker drift af køretøjet, men kan føre til spændings- og elektriske problemer, fordi PCM'en er afhængig af sensoren for at give optimal funktionalitet. Den regulerer tændingstidspunktet og luft/brændstofforholdet, hvilket beskytter køretøjets katalysator.

Hvilke reparationer kan rette kode P0544?

Generelle reparationer brugt til kode P0544:

• Kontrol af koden med en kodescanner og derefter nulstilling af koderne før en vejprøve. Hvis kode P0544 vender tilbage, skal udstødningsgastemperatursensorkredsløbet testes.
• Hvis det er i god stand, især i de områder, der er tættest på de varmeste komponenter i udstødningssystemet, skal du fortsætte med diagnosen. Hvis der er tegn på beskadigelse, brænding, korrosion eller andre tegn, der kræver reparation, skal du reparere og genteste scanneren.
• Hvis der ikke er nogen skade, skal du frakoble sensorstikket og fjerne det fysisk. Brug et ohmmeter til at måle modstanden af ​​sensoren og kontrollere, at den er inden for producentens specifikationer.
• Hvis det ikke er inden for specifikationerne, udskift sensoren. Hvis det opfylder standarderne, test det manuelt med en varmepistol, mens du overvåger modstanden på et ohmmeter for at afgøre, om det falder tilsvarende. Hvis ikke, udskift sensoren.
• Hvis denne reparation ikke løser problemet, skal du kontrollere spændingen ved sensorstikket med køretøjets tænding tilsluttet. Hvis den viser tilstrækkelig spænding, er det et PCM-problem.

Yderligere kommentarer at overveje vedrørende kode P0544

PCM-fejl er en sjælden hændelse, men det kan være årsagen til denne kode og bør løses, hvis diagnosticerings- og reparationstrinene ikke løser koden.

Sådan repareres P0544-sensor 1 til udstødningstemperaturbank 1 G235 Passat B6 2009 sensortemp. blik evacuare

Brug for mere hjælp til din p0544 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0544, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.