P0471 Udstødningsgassensor uden for rækkevidde / ydeevne

OBD-II-fejlkode -P0471 - Datablad

Udstødningsgassens tryksensor uden for rækkevidde / ydeevne

Hvad betyder fejlkode P0471?

Denne generiske drivlinje / motor DTC gælder for alle motorer, der bruger variable dyser turboladere (gas eller diesel) siden omkring 2005 på Ford lastbiler udstyret med 6.0L dieselmotorer, alle Ford EcoBoost -motorer, og i sidste ende fører det til Cummins 6.7 L -modellen. 2007, 3.0L i Mercedes lineup i 2007 og for nylig her Cummins 3.0L 6-cylindret i Nissan pickupper med start i 2015. Det betyder ikke, at du ikke nødvendigvis får denne kode på en VW eller en anden model.

Denne kode henviser strengt til det faktum, at indgangssignalet fra udstødningstryksensoren ikke matcher indsugningsmanifoldens tryk eller det omgivende lufttryk, når nøglen tændes. Det kan være en elektrisk fejl eller en mekanisk fejl.

P0470 -koden kan også være til stede på samme tid som P0470. Den eneste forskel mellem de to koder er, hvor længe problemet varer og typen af ​​elektrisk / mekanisk problem, som sensoren / kredsløbet / motorstyringen oplever. Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, benzin eller diesel, udstødningstryksensor og trådfarver.

Typisk udstødningstrykmåler:

Relaterede fejlkoder for udstødningstryksensor:

• P0470 Udstødningsgassensor A -kredsløb
• P0472 Lav sensor "A" udstødningstryk
• P0473 Høj udstødningsgassensor "A"
• P0474 Udstødningsgassensorsensor A Kredsløbsfejl

symptomer

Symptomer på en P0471 -motorkode kan omfatte:

• Kontroller, at motorlyset er tændt
• Mangel på strøm
• Kan ikke udføre manuel regenerering - brænd partikelfilteret fra partikelfilteret. Ligner en katalysator, men den har temperatursensorer og tryksensorer indsat i den.
• Hvis regenerering mislykkes, kan der i sidste ende forekomme en ikke-startende start.

Mulige årsager til kode P0471

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Tilstoppet rør fra udstødningsmanifold til tryksensor
• Udstødningsgasrecirkulation / luftindtag / ladeluftlækager
• Udstødningsgassensor
• Powertrain Control Module (PCM) kan have mislykkedes (usandsynligt)

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at finde en teknisk servicebulletin (TSB) til dit specifikke køretøj. Bilproducenten har muligvis en flash -hukommelse / PCM -omprogrammering for at løse dette problem, og det er værd at tjekke det, før du befinder dig på den lange / forkerte vej.

Find derefter udstødningstryksensoren på dit specifikke køretøj. Når det er registreret, skal du afbryde slangen, der forbinder sensoren med udstødningsmanifolden. Prøv at bryde igennem dette. Hvis det ikke lykkes, kan du prøve at køre et lille stykke ledning igennem det for at fjerne det kulstof, der sidder fast inde, hvilket forårsager DTC, du støder på. Hvis du bemærker, at der slipper ret meget vand ud af det, kan det være årsagen til koden.

Hvis slangen er ren og løs, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter slid, slid, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser rustne, brændte eller muligvis grønne ud i forhold til den sædvanlige metalliske farve, du sikkert er vant til at se. Hvis terminalrensning er påkrævet, kan du købe elektrisk kontaktrenser i enhver reservedelsbutik. Hvis dette ikke er muligt, skal du finde 91% gnidningssprit og en let børste af børste til at rengøre dem. Lad dem derefter lufttørre, tag en dielektrisk silikoneforbindelse (det samme materiale, som de bruger til pæreholdere og tændrørstråde) og placer, hvor terminalerne kommer i kontakt. Kontroller derefter, at røret, der forbinder turboladeren med indsugningsmanifolden, ikke lækker. Efterse alle rørforbindelser omkring turboladeren og indsugningsmanifolden. Spænd alle slange- / tapeklemmer.

Hvis du har et scanningsværktøj, skal du rydde de diagnostiske fejlkoder fra hukommelsen og se, om koden vender tilbage. Hvis dette ikke er tilfældet, er problemet sandsynligvis med forbindelsen.

Hvis koden vender tilbage, skal vi teste sensoren og dens tilhørende kredsløb. Der er normalt 3 ledninger på udstødningstryksensoren.

Frakobl selen fra udstødningstryksensoren. Brug et digitalt volt ohmmeter (DVOM) til at kontrollere 5V strømforsyningskredsløbet til sensoren for at sikre, at det er tændt (rød ledning til 5V strømforsyningskredsløb, sort ledning til god jord). Hvis sensoren er 12 volt, når den skal være 5 volt, skal du reparere ledningerne fra PCM til sensoren i kort til 12 volt eller muligvis en defekt PCM.

Hvis dette er normalt, skal du med DVOM sørge for, at du har 5V på udstødningstryksensorens signalkredsløb (rød ledning til sensorsignalkredsløb, sort ledning til god jord). Hvis der ikke er 5 volt på sensoren, eller hvis du ser 12 volt på sensoren, skal du reparere ledningerne fra PCM til sensoren, eller igen, muligvis en defekt PCM.

Hvis det er normalt, skal du kontrollere, at udstødningstryksensoren er korrekt jordet. Tilslut en testlampe til 12 V batteripositiv (rød terminal), og rør den anden ende af testlampen til jordkredsløbet, der fører til udstødningsgassensorens kredsløb. Hvis testlampen ikke lyser, angiver det et defekt kredsløb. Hvis det lyser, skal du vrikke ledningsnettet til hver sensor for at se, om testlampen blinker, hvilket angiver en intermitterende forbindelse.

Hvis alle test er gået indtil nu, og du bliver ved med at få P0471 -koden, angiver det højst sandsynligt en defekt udstødningstryksensor, selvom den fejlede PCM ikke kan udelukkes, før sensoren er udskiftet.

ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0471

En af de mest almindelige fejl ved diagnosticering af en P0471-kode er, at den tror, ​​det er en EGR-kode. Det er vigtigt for mekanikeren at diagnosticere den korrekte kode og udføre den korrekte reparation. Efter test og reparation af forskellige dele af systemet, anbefales det også at nulstille koderne og genteste køretøjet.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0471?

Når koden P0471 vises, vil du sandsynligvis stadig være i stand til at køre dit køretøj. Det betyder dog ikke, at du skal ignorere problemet. Du bemærker måske, at Check Engine-lampen tændes, og bilen fungerer ikke, som den plejer. Du bør ikke fortsætte med at køre i denne tilstand, da det kan give flere problemer i det lange løb. Sørg i stedet for at tage dit køretøj til en mekaniker for korrekt reparation og diagnostik.

HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0471?

Følgende er nogle af de reparationer, en mekaniker kan udføre for at løse en P0471-kode.

• Brug en OBD-II-scanner til at diagnosticere bilen og se, om koderne kommer tilbage.
• Tjek ledninger og stik for at sikre, at intet er kortsluttet eller korroderet. De vil erstatte og reparere efter behov.
• Tjek udstødningstryksensor.
• Kontroller slangen, der forbinder udstødningstryksensoren til udstødningsmanifolden, og sørg for, at den er ren.

YDERLIGERE KOMMENTARER FOR AT VÆRE OPMÆRKSOM PÅ KODE P0471

Hvis dit køretøj har kode P0471, kan du sandsynligvis stadig køre det. Du vil dog ikke køre for længe uden at tjekke det ud. Selvom du ikke bemærker ydeevneproblemer nu, betyder det ikke, at der ikke er nogen problemer. Det er rigtigt, at nogle af de ældre køretøjer med høj kilometertal kan udløse falske koder fra tid til anden, men du kan ikke stole på, at dette gælder for dit køretøj. Du bør tage dig tid til at få det grundigt kontrolleret af en mekaniker, som kan diagnosticere og foretage passende reparationer.

P0471 turbotryksensorfejl (fix)

Brug for mere hjælp til din p0471 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0471, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.