P045C Lavt udstødningsgasreguleringskredsløb B

P045C Lavt udstødningsgasreguleringskredsløb B

OBD-II DTC datablad

Lavt signalniveau i udstødningsgasscirkulationskredsløbet "B"

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer med EGR. Bilmærker kan omfatte (men er ikke begrænset til) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda osv. Selvom generiske, specifikke reparationstrin kan variere efter mærke / model.

Disse motorfejlkoder henviser til en funktionsfejl i udstødningsgasrecirkulationssystemet. Mere specifikt det elektriske aspekt. Udstødningsgasrecirkulationssystemet er en integreret del af køretøjets udstødningssystem, hvis funktion er at forhindre dannelsen af ​​skadelige NOx (nitrogenoxider) i cylindrene.

EGR styres af motorstyringscomputeren. Computeren åbner eller lukker udstødningsgasrecirkulationen afhængigt af belastning, hastighed og temperatur for at opretholde den korrekte cylinderhovedtemperatur. Der er to ledninger til den elektriske solenoid på EGR, som computeren bruger til at aktivere den. Potentiometeret er også placeret i udstødningsgasrecirkulationssolenoiden, som signalerer positionen for EGR -stangen (betjeningsmekanismen, der åbner og lukker kanalen).

Dette ligner meget at dæmpe lysene i dit hjem. Når du drejer kontakten, bliver lyset lysere, når spændingen stiger. Din motorcomputer kan ikke se nogen spændingsændring, når den forsøger at åbne eller lukke EGR, hvilket indikerer, at den sidder fast i en position. Koder P045C Udstødningsgasrecirkulationskontrolkredsløb “B” angiver ingen lavspændingsændring, hvilket indikerer, at EGR åbner eller lukker. P045D er stort set identisk, men det betyder kredsløb højt, ikke lavt. Rådfør dig med din specifikke reparationsmanual til køretøjer for at afgøre, hvilket udstødningsgascirkulationskredsløb, der er “B” til din særlige anvendelse.

Blyfri brændstof har en tendens til at danne NOx ved ekstreme motorcylindertemperaturer. EGR -systemet leder en kontrolleret mængde udstødningsgas tilbage til indsugningsmanifolden. Målet er at fortynde den indgående brændstofblanding tilstrækkeligt til at bringe cylinderhovedets temperatur under den temperatur, hvor NOx dannes.

Betjeningen af ​​EGR-systemet er vigtig af flere grunde end NOx-forebyggelse - det giver mere præcis timing for mere kraft uden at banke, og en slankere brændstofblanding for bedre brændstoføkonomi.

symptomer

Symptomer vil variere afhængigt af EGR -nålens position på tidspunktet for fejl.

• Ekstremt hård motor
• Kontroller, at motorlyset er tændt
• Faldende brændstoføkonomi
• Fald i magt
• Ingen start eller meget svært at starte efterfulgt af en skarp tomgang

Mulige årsager

Årsagerne til denne DTC kan omfatte:

• Kortslutning til jord
• Kortslutning til batterispænding
• Dårligt stik med skubbede stifter
• Korrosion i stikket
• Beskidt EGR -nål
• Defekt magnetventil til recirkulation af udstødningsgas
• Dårlig EGR
• Defekt ECU eller computer

Reparationsprocedurer

Hvis dit køretøj har kørt mindre end 100,000 80 miles, anbefales det, at du gennemgår din garanti. De fleste køretøjer har en 100,000 eller XNUMX miles emissionsbegrænsningsgaranti. For det andet, gå online og tjek alle relevante TSB'er (Technical Service Bulletins) i forbindelse med disse koder, og hvordan du reparerer dem.

For at udføre disse diagnostiske procedurer skal du bruge følgende værktøjer:

• Volt / Ohmmeter
• Tilslutningsdiagram for recirkulation af udstødningsgas
• Jumper
• To papirclips eller synåle

Åbn motorhjelmen, og start motoren. Hvis motoren ikke går i tomgang, skal stikket tages ud af EGR -systemet. Hvis motoren glatter, sidder stiften fast i EGR. Stop motoren, og udskift EGR.

Se på ledningsstikket på "B" EGR. Der er 5 ledninger, de to yderste ledninger leverer batterispænding og jord. De tre midterste ledninger er et potentiometer, der signalerer til computeren mængden af ​​EGR-flow. Midterterminalen er 5V referenceterminalen.

Undersøg stikket grundigt for udstødte stifter, korrosion eller bøjede stifter. Undersøg ledningsnettet omhyggeligt for isolering eller mulige kortslutninger. Kig efter åbne ledninger, der kan åbne kredsløbet.

• Brug et voltmeter til at teste en hvilken som helst terminalledning med den røde ledning og jord den sorte ledning. Tænd for nøglen, og find 12 volt og begge slutterminaler.
• Hvis spændingen ikke vises, er der en åben ledning mellem EGR -systemet og tændingsbussen. Hvis der kun vises 12 volt på den ene side, har EGR -systemet et internt åbent kredsløb. Udskift EGR.
• Afbryd stikket fra udstødningsgasscirkulationssystemet, og med nøglen tændt og motoren slukket skal du kontrollere begge eksterne kontakter for strøm. Skriv ned, hvilken der har 12 volt, og udskift stikket.
• Placer en papirclips på terminalskoet, der ikke var strømforsynet, dette er jordslangen. Fastgør en jumper til en papirclips. Jumperen jordes. Et "klik" høres, når EGR aktiveres. Afbryd jordledningen, og start motoren. Jordforbind ledningen igen, og denne gang kører motoren groft, når EGR tilsluttes og flades, når jorden fjernes.
• Hvis EGR -systemet er aktiveret, og motoren begynder at fungere periodisk, er EGR -systemet i orden, problemet er elektrisk. Hvis ikke, stop motoren og udskift EGR.
• Kontroller midterterminalen på udstødningsgascirkulationsstikket. Tænd nøglen. Hvis computeren fungerer korrekt, vises 5.0 volt. Sluk for nøglen.
• Se EGR -ledningsdiagrammet, og find EGR -spændingsreferenceterminalen på computeren. Sæt en nål eller papirclips i stikket på computeren på dette tidspunkt for at kontrollere kontakten tilbage.
• Tænd nøglen. Hvis der er 5 volt til stede, er computeren OK, og problemet er i ledningsnettet til EGR -systemet. Hvis der ikke er nogen spænding, er computeren defekt.

Råd til reparation af udstødningsgasscirkulationskredsløbet uden at udskifte computeren: Se ledningsdiagrammet, og find kølevæsketemperaturens referencespændingsterminal. Kontroller denne terminal med den medfølgende nøgle. Hvis 5 volt ref. Spænding er til stede, sluk for nøglen og markér de to understøttelsesterminaler, der bruges i disse tests. Træk computerstikket ud, lod en jumperledning mellem disse to ben. Installer stikket, og EGR -systemet fungerer normalt uden at udskifte computeren.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til P045C -koden?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P045C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.