P044C EGR sensor C kredsløb lav

OBD-II DTC datablad

Udstødningsgas recirkulationssensor C Kreds lav

Hvad betyder dette?

Denne kode er en generisk transmissionskode. Det betragtes som universelt, da det gælder for alle mærker og modeller af køretøjer (1996 og nyere), selvom de specifikke reparationstrin kan variere lidt afhængigt af modellen.

Der findes forskellige udformninger af udstødningsgasrecirkulationssystemer, men de fungerer alle på samme måde. Udstødningsgasrecirkulationsventilen er en ventil styret af PCM (Powertrain Control Module), der tillader målte mængder af udstødningsgasser at passere tilbage i cylindrene til forbrænding sammen med luft/brændstofblandingen. Fordi udstødningsgasser er en inert gas, der fortrænger ilt, kan indsprøjtning af dem tilbage i cylinderen sænke forbrændingstemperaturen, hvilket hjælper med at reducere NOx (nitrogenoxid) emissioner.

EGR er ikke påkrævet under koldstart eller tomgang. EGR får strøm under visse betingelser, såsom start eller tomgang. EGR -systemet leveres under visse betingelser, såsom delvis gas eller deceleration, afhængigt af motortemperatur og belastning osv. Udstødningsgasser tilføres EGR -ventilen fra udstødningsrøret, eller en EGR -ventil kan installeres direkte i udstødningsmanifolden . Om nødvendigt aktiveres ventilen, så gasser kan passere ind i cylindrene. Nogle systemer leder udstødningsgasser direkte ind i cylindrene, mens andre simpelthen injicerer dem i indsugningsmanifolden, hvorfra de derefter trækkes ind i cylindrene. mens andre simpelthen injicerer det i indsugningsmanifolden, hvorfra det derefter trækkes ind i cylindrene.

Nogle EGR-systemer er ret simple, mens andre er lidt mere komplekse. De elektrisk styrede udstødningsgasrecirkulationsventiler styres direkte af computeren. Ledningsnettet forbindes til selve ventilen og styres af PCM'en, når den ser et behov. Det kan være 4 eller 5 ledninger. Typisk 1 eller 2 jordforbindelser, 12V tændingskredsløb, 5V referencekredsløb og feedbackkredsløb. Andre systemer er vakuumreguleret. Det er ret simpelt. PCM'en styrer en vakuummagnet, som, når den aktiveres, tillader vakuum at bevæge sig til og åbne EGR-ventilen. Denne type EGR-ventil skal også have et elektrisk stik til feedbackkredsløbet. EGR-feedback-sløjfen gør det muligt for PCM at se, om EGR-ventilstiften faktisk bevæger sig korrekt.

Hvis EGR "C" feedbackkredsløbet registrerer, at spændingen er usædvanlig lav eller lavere end specificeret, kan P044C indstilles. Se den specifikke køretøjsreparationsmanual for placeringen af "C"-sensoren.

Tilsvarende udstødningscirkulationssensor "C" fejlkoder:

P044A Udstødningsgasrecirkulationssensor C -kredsløb
P044B Udstødningsgasrecirkulationssensor "C" Kredsløbsområde / ydeevne
P044D En høj værdi af sensoren "C" i udstødningsgasrecirkulationssystemet
P044E Intermitterende / ustabil EGR -sensor kredsløb "C"

symptomer

Symptomer på en P044C -fejlkode kan omfatte:

MIL -belysning (funktionsindikator)

Årsager

Mulige årsager til P044C-koden inkluderer:

Kort til jorden i EGR -signalkredsløb eller referencekredsløb
Kortslutning til spænding i jordkredsløbet eller signalkredsløb i udstødningsgasrecirkulationssystemet
Dårlig EGR -ventil
Dårlige PCM -ledningsproblemer på grund af slidte eller løse terminaler

Mulige løsninger

Hvis du har adgang til et scanningsværktøj, kan du styre EGR -ventilen TIL. Hvis den reagerer, og feedbacken angiver, at ventilen bevæger sig korrekt, kan problemet være intermitterende. Af og til kan der i koldt vejr fryse fugt i ventilen og få den til at sidde fast. Efter opvarmning af bilen kan problemet forsvinde. Kulstof eller andet affald kan sidde fast i ventilen og få det til at klæbe fast.

Hvis udstødningsgasrecirkulationsventilen ikke reagerer på scanningsværktøjets kommandoer, skal forbindelsesstikket til udstødningsgasscirkulationen kobles fra. Drej nøglen til tændt position, motoren er slukket (KOEO). Brug et voltmeter til at kontrollere, om der er 5 V på EGR -ventilens testledning. Hvis der ikke er 5 volt, er der overhovedet nogen spænding? Hvis spændingen er 12 volt, repareres kortslutningen til spændingen på 5 volt referencekredsløbet. Hvis der ikke er nogen spænding, skal du tilslutte en testlampe til batterispændingen og kontrollere referencekablet på 5 V. Hvis testlampen lyser, kortsluttes 5 V -referencekredsløbet til jord. Reparer om nødvendigt. Hvis testlampen ikke lyser, skal du teste referencekredsløbet på 5 V. for at åbne. Reparer om nødvendigt.

Hvis der ikke er noget indlysende problem, og der ikke er en 5 volt reference, kan PCM'en være defekt, men der er sandsynligvis andre koder til stede. Hvis der er 5 volt i referencekredsløbet, skal du slutte en 5 volt jumperledning til EGR -signalkredsløbet. Scanværktøjets EGR -position skal nu læse 100 procent. Hvis den ikke tilslutter testlampen til batterispændingen, skal du kontrollere signalkredsløbet for udstødningsgasrecirkulationen. Hvis det er tændt, er signalkredsløbet kortsluttet til jorden. Reparer om nødvendigt. Hvis indikatoren ikke lyser, skal du kontrollere, om der er åbent i EGR -signalkredsløbet. Reparer om nødvendigt.

Hvis scanningsværktøjet efter tilslutning af 5 V -referencekredsløbet til EGR -signalkredsløbet viser en EGR -position på 100 procent, skal du kontrollere, om der er dårlig spænding på terminalerne på EGR -ventilstikket. Hvis ledningerne er i orden, udskift EGR -ventilen.

Relaterede DTC -diskussioner

Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode p044C?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P044C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.