P0352 Fejl i et primært / sekundært kredsløb i tændspolen B
Indhold
OBD-II-fejlkode P0352 - Datablad
Tændspole B Primær / sekundær kredsløbsfejl
Hvad betyder fejlkode P0352?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.
COP (coil on plug) tændingssystemet er det, der bruges i de fleste moderne motorer. Hver cylinder har en separat spole styret af PCM (Powertrain Control Module).
Dette eliminerer behovet for tændrørskabler ved at placere spolen direkte over tændrøret. Hver spole har to ledninger. Den ene er batteristrøm, normalt fra et strømdistributionscenter. Den anden ledning er spoledriverkredsløbet fra PCM. PCM'en jorder/afbryder dette kredsløb for at aktivere eller deaktivere spolen. Spoledriverkredsløbet overvåges af PCM for fejl.
Hvis der registreres en åben eller kortslutning i spoledriverkredsløbet nummer 2, kan P0352 -koden forekomme. Afhængigt af køretøjet kan PCM også deaktivere brændstofindsprøjtningen til cylinderen.
symptomer
Symptomer på en P0352 -fejlkode kan omfatte:
- MIL -belysning (funktionsindikatorlampe)
- Motorfejl kan være til stede eller periodisk
- Unormale vibrationer kan mærkes i tomgang eller under kørsel
- Tab af acceleration
Årsager til fejl P0352
Mulige årsager til en P0352 -kode omfatter:
- Kort til spænding eller jord i COP -driverkredsløbet
- Åbn i COP driver kredsløb
- Dårlig forbindelse på spole eller ødelagte stiklåse
- Dårlig spole (COP)
- Defekt transmissionskontrolmodul
- Beskadigede eller korroderede ledninger til det andet cylinderbatteri
- Beskadigelse eller korrosion af ledningerne, der forbinder den anden cylinders spole til motorkontrolmodulet
- Åben eller kortslutning i ledningsnettet til den anden cylinders batterikreds.
- Defekt motorstyringsmodul
- Defekt spolepakke
- Gnist, defekte forlygter
Mulige løsninger
Oplever motoren en fejl nu? Ellers er problemet sandsynligvis midlertidigt. Prøv at vrikke og kontrollere ledningerne på spole # 2 og langs ledningsnettet til PCM. Hvis manipulation med ledningerne forårsager fejl i overfladen, skal ledningsproblemet løses. Kontroller for dårlige forbindelser ved spolestikket. Sørg for, at selen ikke er slået ud af sted eller gnider. Reparer om nødvendigt
Hvis motoren i øjeblikket ikke fungerer korrekt, skal du standse motoren og afbryde stikket til spole nr. 2. Start derefter motoren og tjek for et styresignal på spole # 2. Brug af omfanget giver dig en visuel reference at observere, men da de fleste mennesker ikke har adgang til det, er der en lettere måde. Brug et voltmeter på AC hertz -skalaen, og se om der er en måling i området fra 5 til 20 Hz eller deromkring, hvilket indikerer, at driveren arbejder. Hvis der er et Hertz -signal, skal tændspolen # 2 udskiftes. Dette er højst sandsynligt dårligt. Hvis du ikke registrerer noget frekvenssignal fra PCM'en på tændspolens driverkredsløb, der angiver, at PCM'en jordforbinder / afbryder kredsløbet (eller der ikke er noget synligt mønster på omfanget, hvis du har et), skal du lade spolen være afbrudt og kontrollere DC -spænding på kredsløbsdriveren på tændspolestikket. Hvis der er nogen væsentlig spænding på denne ledning, er der kortslutning til spænding et sted. Find kortslutningen og reparer den.
Hvis der ikke er nogen spænding i driverkredsløbet, skal du slukke for tændingen. Afbryd PCM -stikket, og kontroller driverens integritet mellem PCM og spolen. Hvis der ikke er nogen kontinuitet, skal du reparere det åbne kredsløb eller kortslutte til jorden. Hvis den er åben, skal du kontrollere modstanden mellem jord og tændspole -stikket. Der må være uendelig modstand. Hvis ikke, skal du reparere kortslutningen til jord i spoledriverkredsløbet.
BEMÆRK. Hvis tændspoledriverens signalledning ikke er åben eller kortsluttet til spænding eller jord, og der ikke er noget triggersignal til spolen, er der mistanke om en defekt PCM -spolerdriver. Vær også opmærksom på, at hvis PCM -driveren er defekt, kan der være et ledningsproblem, der fik PCM til at mislykkes. Det anbefales, at du udfører ovenstående kontrol efter udskiftning af PCM for at sikre, at det ikke fejler igen. Hvis du opdager, at motoren ikke springer tændingen over, udløser spolen korrekt, men P0352 nulstilles kontinuerligt, der er en mulighed for, at PCM -spoleovervågningssystemet ikke fungerer korrekt.
HVORDAN ER EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0352?
- Udfører en styrketest på en bestemt gruppe af spoler.
- Efterse tændrørselektrodernes tilstand.
- Måler spændingen i spolepakken
- Undersøg ledningerne, der forbinder til spolepakkerne for slid, korrosion og nogle gange smeltning.
- Inspicerer batterikredsløbet for korrekt jording.
- Inspicerer indsugningsmanifolden for vakuumlækager
- Brug et multimeter til at måle det Hertz-signal, der sendes til spolepakken (hjælper med at kontrollere, om ECM'en sender det rigtige signal til spolepakken)
ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0352
Nogle vil måske overse, at en vakuumlækage også kan udløse denne kode. Nogle kan også undlade at måle det hertz-signal, der skal sendes fra ECM til spolen. Måling af Hertz-signalet hjælper med at afgøre, om motorkontrolmodulet er defekt, eller om der er en unormalitet i spolepakkekredsløbet, såsom korrosionsopbygning eller beskadigede ledninger.
HVOR ALVORLIG ER KODE P0352?
Dette er ret alvorligt, fordi du ikke lovligt kan bestå et køretøjsinspektion med Check Engine-lampen tændt. Fejltændingskørsel er dårligt for motoren, for hvis den ene cylinder er blokeret, skal de andre cylindre arbejde dobbelt så hårdt for at vende bilen. Dette vil belaste andre cylindre og få dele som stempelringe, tændrør og andre spolepakker til at slides hurtigere. Denne kode har været kendt for at forårsage fejltænding af motoren, hvilket resulterer i beskadigelse af katalysatoren eller tilstopning, hvis den ikke korrigeres hurtigt nok.
HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0352?
- Udskiftning af batteri
- Udskiftning af tændrør
- Reparation af en vakuumlækage, såsom en utæt indsugningsmanifoldpakning eller en knækket vakuumledning
- Udskiftning af motorstyreenheden
- Reparer eller udskift beskadigede batteriledninger.
YDERLIGERE KOMMENTARER FOR AT VÆRE OPMÆRKSOM PÅ KODE P0352
Det anbefales stærkt at kontrollere Hertz-signalet fra ECM til batteriet. Det anbefales også at kontrollere indsugningsmanifolden for vakuumlækager.
Brug for mere hjælp til din p0352 -kode?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0352, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
