P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
Indhold
P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
OBD-II DTC datablad
Lavt signalniveau i banksensorkredsløbet 4 (Bank 2)
Hvad betyder dette?
Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.
DTC P033C betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en lavere end forventet banksensor # 4 på blok 2. Blok 2 er altid en motorblok, der ikke indeholder cylinder # 1. Kontakt din bilreparationstekniker for at afgøre, hvilken sensor der er # 4 -banksensoren.
Banksensoren er normalt skruet direkte ind i cylinderblokken og er en piezoelektrisk sensor. Sensorernes placering i et multisensorsystem kan variere fra producent til producent, men de fleste er placeret på siderne af enheden (mellem vandkappens frostpropper). Knocksensorer placeret på siderne af cylinderblokken skrues ofte direkte i motorens kølevæskepassager. Når motoren er varm, og motorkølesystemet er under tryk, kan fjernelse af disse sensorer forårsage alvorlige forbrændinger fra varmt kølevæske. Lad motoren køle af, inden du fjerner bankesensoren, og bortskaf altid kølervæsken korrekt.
Knocksensoren er baseret på en piezoelektrisk følsom krystal. Når den rystes eller vibreres, skaber den piezoelektriske krystal en lille spænding. Da banksensorkontrolkredsløbet normalt er et enkelt-ledet jordkredsløb, genkendes spændingen, der genereres af vibrationen, af PCM som motorstøj eller vibration. Vibrationskraften, som den piezoelektriske krystal (inde i banksensoren) støder på, bestemmer spændingsniveauet, der skabes i kredsløbet.
Hvis PCM registrerer en grad af banksensorspænding, der angiver gnistbank; dette kan bremse tændingstimingen, og knock sensor -kontrolkoden kan ikke gemmes. Hvis PCM detekterer et banksensorspændingsniveau, der indikerer en højere motorstøj (f.eks. En forbindelsesstang, der kommer i kontakt med cylinderblokens inderside), kan det afbryde brændstof og gnist til den berørte cylinder, og der vil blive vist en banksensorkode. gemt.
Kode sværhedsgrad og symptomer
En lagret kode P033C bør betragtes som alvorlig, da det kan indikere en intern motorfejl.
Symptomer på denne kode kan omfatte:
- Oscillation ved acceleration
- Under normal motoreffekt
- Unormale lyde fra motorområdet
- Øget brændstofforbrug
Årsager
Mulige årsager til at indstille denne kode:
- Tænding fejler
- Knocksensor defekt
- Intern motor problem
- Forurenet eller lavkvalitetsbrændstof brugt
- Defekt kabelsensorledninger og / eller stik
- Dårlig PCM- eller PCM -programmeringsfejl
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Diagnosticering af en P033C-kode kræver en diagnosescanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålidelig køretøjsspecifik reparationsressource. Hvis motoren lyder som om den banker eller er for støjende, skal du rette problemet, inden du forsøger at diagnosticere eventuelle banksensorkoder.
Se tekniske servicebulletiner (TSB), der kan være specifikke for dit år / mærke / model. Hvis problemet er kendt, kan der være en bulletin til at hjælpe med at diagnosticere og løse det specifikke problem. Dette vil spare dig tid og penge.
Begynd med at visuelt inspicere alle systemrelaterede ledningsnet og stik. Kig efter korroderede, brændte eller på anden måde beskadigede ledninger og stik, der kan skabe en åben eller kortslutning. Knocksensorer er ofte placeret i bunden af cylinderblokken. Dette gør dem sårbare over for skader ved udskiftning af tunge dele (f.eks. Startere og motorophæng). Systemstik, ledninger og skrøbelige banksensorer går ofte i stykker under reparationer i nærheden.
Tilslut OBD-II-scanneren til bilens diagnosestik, og få alle lagrede diagnosekoder og frys rammedata. Registrer disse oplysninger til brug i diagnostikprocessen. Ryd koderne, og prøvkør køretøjet for at se, om nogen er nulstillet.
Hvis P033C nulstilles, skal du starte motoren og bruge scanneren til at overvåge banksensordata. Hvis scanneren viser, at spændingen på knock-sensoren ikke er inden for producentens specifikationer, skal du bruge DVOM til at kontrollere realtidsdataene på knock sensor-stikket. Hvis signalet på stikket er inden for specifikationerne, mistænkes et ledningsproblem mellem sensoren og PCM. Hvis spændingen ved knock sensor -stikket er ude af specifikation, mistænkes det, at knock sensoren er defekt. Hvis det næste trin er at udskifte sensoren, skal du sørge for, at du ikke er i kontakt med varmt kølevæske. Vent til motoren er kølet af, før du fjerner den gamle sensor.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.
Brug for mere hjælp til kode p033C?
Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P033C, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.
BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.
