P0335 Krumtapakslens positionssensorfejl

Fejlkode P0335 OBD-II datablad

Krumtapakselpositionssensorkredsløbsfejl

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Krumtapakselpositionssensoren (CKP) måler krumtapakslens position og sender disse oplysninger til PCM (Powertrain Control Module).

Afhængigt af køretøjet bruger PCM denne positionsinformation om krumtapakslen til korrekt at bestemme gnisttiming eller i nogle systemer kun til at registrere fejltænding og kontrollerer ikke tændingstiming. CKP -sensoren er stationær og fungerer sammen med en reaktionsring (eller tandring) fastgjort til krumtapakslen. Når denne reaktorring passerer foran CKP-sensoren, afbrydes det magnetiske felt, der genereres af CKP-sensoren, og dette skaber et firkantbølgespændingssignal, som PCM tolker som krumtapakselposition. Hvis PCM registrerer, at der ikke er krumtapakselimpulser, eller hvis det ser et problem med impulser i udgangskredsløbet, indstilles P0335.

Relaterede krumtapaksel positionssensor DTC'er:

• P0336 Krumtapakselpositionssensorkredsløb / ydelse
• P0337 Sensor med lav krumtapakselposition
• P0338 Krumtapakselpositionssensorkredsløb Høj input
• P0339 Krumtapakselpositionssensor Intermitterende kredsløb

Symptomer på fejl P0335

BEMÆRK: Hvis kranksensoren kun bruges til at registrere fejltænding og IKKE til at registrere tændingstiming (afhængigt af køretøjet), skal køretøjet starte og fungere med MIL -lampen (fejlindikator) tændt. Desuden kræver nogle køretøjer flere nøglecyklusser for at tænde MIL. I dette tilfælde kan MIL være slukket, indtil problemet bliver hyppigt nok over tid. Hvis kranksensoren bruges til både detektering af fejltænding og antændelsestidspunkt, starter køretøjet måske eller ikke. Symptomer kan omfatte:

• Bilen starter muligvis ikke (se ovenfor)
• Køretøjet kan bevæge sig groft eller gå i stykker
• Belysning MIL
• fald i motorens ydeevne
• usædvanlig stigning i brændstofforbruget
• nogle problemer med at starte motoren
• MIL-aktiveringsproblem (fejlindikator)

Årsager til fejl P0335

Denne kode vises, når motorkontrolmodulet (PCM) ikke længere kan bestemme, at sensoren fungerer korrekt baseret på dens placering på krumtapakslen. Faktisk er opgaven for krumtapakslens positionssensor at kontrollere krumtapakslens rotationshastighed. PCM regulerer brændstoffordelingen ved at registrere positionen af ​​krumtapakslen og knastakselpositionssensoren. Afbrydelse eller fejlagtig transmission af disse positionssignaler vil automatisk indstille DTC P0355. Dette skyldes, at i fravær af dette signal, detekterer PCM et krusningsproblem i udgangskredsløbet.

P0335 "check engine light" -koden kan skyldes:

• Beskadiget CKP -sensorstik
• Reaktorringen er beskadiget (manglende tænder eller roterer ikke på grund af forskydning af kilesporet)
• Sensorudgang åben
• Sensorudgang er kortsluttet til jorden
• Sensorudgang kortsluttet til spænding
• Defekt håndsensor
• Tandrem brud
• Ufuldstændig PCM

Mulige løsninger

1. Brug et scanningsværktøj til at kontrollere, om der er et omdr./min -signal, mens motoren kører eller svinger.
2. Hvis der ikke er nogen omdrejningstal, kan kranksensoren og stikket inspiceres for skader og repareres om nødvendigt. Hvis der ikke er nogen synlig skade, og du har adgang til omfanget, kan du kontrollere det 5 volt CKP rektangulære diagram. Hvis du ikke gør det, skal du hente modstandsaflæsning af din kranksensor fra reparationsmanualen. (Der er så mange forskellige typer kranksensorer, at det er umuligt at få den korrekte modstandsaflæsning her.) Kontroller derefter CKP -sensorens modstand ved at afbryde sensoren og måle sensorens modstand. (Det er bedst at kontrollere modstandsaflæsning på PCM -stikket. Dette eliminerer eventuelle ledningsproblemer fra starten. Men dette kræver en vis mekanisk dygtighed og bør ikke udføres, medmindre du er fortrolig med elektriske bilsystemer). Er sensoren inden for det tilladte modstandsområde?
3. Hvis ikke, udskift CKP -sensoren. Kontroller i så fald modstandsaflæsning på PCM-stikket. Er læsning stadig ok?
4. Hvis ikke, skal du reparere åben eller kortslutning i krumtapakselfølerens ledninger og kontrollere igen. Hvis aflæsningen er OK, er problemet periodisk, eller PCM'en kan være defekt. Prøv at tilslutte igen og kontrollere hastighedssignalet igen. Hvis der nu er et omdrejningstal -signal, skal du kontrollere ledningsnettet for at forsøge at forårsage en funktionsfejl.

Denne kode er stort set identisk med P0385. Denne kode P0335 refererer til krumtapakslens positionssensor "A", mens P0385 refererer til krumtapakslens positionssensor "B". Andre kranksensorkoder inkluderer P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 og P0389.

Reparationstips

I betragtning af problemets specifikationer kan en korrekt diagnose normalt kun stilles af en mekaniker, der vil bruge specialværktøj. Efter at bilen er kørt på værkstedet, skal mekanikeren normalt scanne de data og koder, der er indeholdt i PCM. Når dette er gjort, og efter yderligere kontrol er foretaget, kan en visuel inspektion af sensoren og dens ledninger begynde. Ved hjælp af en scanning vil mekanikeren ved at undersøge motorhastighedsdataene også være i stand til at bestemme det nøjagtige punkt på akslen, der er påvirket af fejlen.

En anden mulig løsning er omhyggeligt at inspicere krumtapakselsensoren og stikket for at opdage en mulig fejlfunktion.

Hvis problemet mere simpelt er relateret til en knækket tandrem eller en beskadiget bremsering, vil det være nødvendigt at fortsætte med udskiftningen af ​​disse komponenter, som i øjeblikket er kompromitteret. Endelig, hvis problemet skyldes en kortslutning i ledningerne, skal de beskadigede ledninger omhyggeligt udskiftes.

DTC P0335, som er forbundet med alvorlige mekaniske og elektriske skader i motoren, som kan give problemer ved bilkørsel, skal på ingen måde undervurderes. Derfor anbefales det af sikkerhedsmæssige årsager ikke at køre, før dette problem er løst. I nogle tilfælde, hvis du bliver ved med at køre, kan motoren endda låse og ikke starte: af denne grund er diagnostik obligatorisk.

I betragtning af kompleksiteten af ​​den diagnostiske operation, der kræver specialiseret udstyr og meget teknisk ekspertise, er en gør-det-selv-løsning i en hjemmegarage absolut ikke mulig. Den første visuelle inspektion af knastaksel og ledninger kan dog også udføres af dig selv.

Det er svært at estimere de kommende omkostninger, da meget afhænger af resultaterne af den diagnostik, som mekanikeren udfører. I gennemsnit kan udskiftning af en krumtapakselpositionssensor på et værksted koste endnu mere end 200 euro.

Ny krumtapsensor, har stadig P0335, P0336. Sådan diagnosticeres DIY

Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Hvad betyder kode P0355?

DTC P0355 indikerer en funktionsfejl i krumtapakselpositionssensorkredsløbet.

Hvad forårsager P0355 -koden?

En defekt elektrisk forbindelse, et ledningsproblem eller en fejl i selve indkoderen er de mest almindelige årsager til denne fejlkodeks.

Hvordan rettes kode P0355?

Udfør en grundig kontrol af alle elementer, der er tilsluttet encoderen.

Kan koden P0355 forsvinde af sig selv?

Desværre ikke. I dette tilfælde er intervention nødvendig.

Kan jeg køre med kode P0355?

Det frarådes kraftigt at køre bil med denne kode.

Hvor meget koster det at rette kode P0355?

I gennemsnit kan udskiftning af en krumtapakselpositionssensor på et værksted endda koste over 200 euro.

Brug for mere hjælp til din p0335 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0335, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.