P025D Høj kontrol af brændstofpumpemodulet

P025D Høj kontrol af brændstofpumpemodulet

OBD-II DTC datablad

Højniveau brændstofpumpe modulkontrol

Hvad betyder dette?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gælder typisk for alle OBD-II-køretøjer udstyret med et brændstofpumpestyringsmodul. Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda osv.

Ældre køretøjssystemer krævede meget lidt brændstoftryk. På den anden side kræver vores biler i disse dage, med opfindelsen af ​​brændstofindsprøjtning og andre systemer, et højere brændstoftryk.

Motorstyringsmodulet (ECM) opfylder vores brændstofbehov ved at stole på brændstofpumpemodulet til at regulere trykket i brændstofsystemet. Brændstofpumpen er selv ansvarlig for at levere brændstof til motoren.

Fejlen her er sandsynligvis meget indlysende, da din bil måske ikke engang starter. En forbrændingsmotor skal fungere på tre hovedparametre: luft, brændstof og gnist. Enhver af disse mangler, og din motor kører ikke.

ECM indstiller P025D og relaterede koder, når den overvåger en eller flere forhold uden for et bestemt elektrisk område i brændstofpumpens kontrolmodul eller dets kredsløb. Dette kan være forårsaget af et mekanisk eller elektrisk problem. Arbejde med eller i nærheden af ​​et sådant flygtigt stof gør det noget farligt at diagnosticere eller reparere noget her, så sørg for, at du er ordentligt uddannet og bekendt med de tilknyttede farer.

P025D Brændstofpumpemodulets kontrolkode høj indstilles, når ECM overvåger en højere end ønsket specifik elektrisk værdi i brændstofpumpemodulet eller dets kredsløb. Det er en af ​​fire relaterede koder: P025A, P025B, P025C og P025D.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Jeg vil sige, at sværhedsgraden af ​​denne kode vil blive bestemt af dine symptomer. Hvis din bil ikke starter, vil det være alvorligt. På den anden side, hvis din bil kører normalt, ændres brændstofforbruget ikke, og denne kode er aktiv, det er ikke en meget alvorlig situation. På samme tid kan forsømmelse af enhver fejl føre til ekstra omkostninger til tid og penge.

Eksempel på et brændstofpumpestyringsmodul:

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P025D -fejlkode kan omfatte:

• Motoren starter ikke
• Hård start
• Motorboder
• Dårligt brændstofforbrug
• Unøjagtigt brændstofniveau
• Brændstof lugt
• Dårlig motorydelse

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Defekt brændstofpumpemodul
• Defekt brændstofpumpe
• Affald i brændstofpumpeskærmen
• Ledningsproblem (f.eks. Flosset ledning, smeltet, skåret / åbnet osv.)
• Stikproblem (f.eks .: smeltet, afbrudt, intermitterende forbindelser osv.)
• ECM problem

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P025D?

Sørg for at tjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. At få adgang til en kendt løsning kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Værktøj

Nogle ting, du kan have brug for, når du diagnosticerer eller reparerer brændstofpumpekredsløb og -systemer:

• OBD -kodelæser
• multimeter
• Grundlæggende sæt stikkontakter
• Grundlæggende skralde- og skruenøglesæt
• Grundlæggende skruetrækker sæt
• Rengøring af batteriterminaler
• Service manual

Безопасность

• Lad motoren køle af
• Kridtcirkler
• Bær PPE (personlige værnemidler)

BEMÆRK. Kontroller og registrer ALTID batteriets og opladningssystemets integritet, før du foretager yderligere fejlfinding.

Grundlæggende trin # 1

Hvis din bil ikke starter, er der en meget enkel måde at diagnosticere i baghaven. Hvis din bil har en brændstofpumpe installeret inde i brændstoftanken, kan du ramme tanken med en gummihammer for potentielt at slå snavs ud af pumpen, når nogen forsøger at starte bilen. Hvis din bil går i brand, når du gør det, er din diagnose fuldendt, du skal udskifte selve brændstofpumpen.

BEMÆRK: Når du diagnosticerer / reparerer noget, der er relateret til brændstofsystemet, skal du sørge for, at der ikke er brændstoflækager. Arbejde med brændstof med metalværktøj kan undgås. Vær forsigtig!

Grundlæggende trin # 2

Tag et kig på stik og ledninger. I betragtning af placeringen af ​​de fleste brændstofpumper og kredsløb kan adgang være vanskelig. Du skal muligvis løfte køretøjet på en eller anden måde (ramper, stik, stativer, lift osv.) For at få bedre adgang til stik. Typisk er pumpeseler følsomme over for ekstreme forhold, da de fleste af dem kører under køretøjet. Sørg for, at stikkene er ordentligt fastgjort og ikke er beskadiget.

BEMÆRK. Nogle gange føres disse seler langs rammeskinnerne, vippepaneler og andre steder, hvor klemte ledninger er almindelige.

Grundlæggende tip # 3

Tjek din pumpe. Det kan være udfordrende at kontrollere brændstofpumpen. Hvis brændstofpumpens stik er tilgængeligt, kan du bruge et multimeter til at køre en række tests for at kontrollere funktionaliteten af ​​selve brændstofpumpen.

BEMÆRK. Se servicemanualen for specifikke tests, der kan udføres her. Der er ingen generel test her, så sørg for at have de korrekte oplysninger, før du fortsætter.

Grundlæggende trin # 4

Er der en sikring? Måske et relæ? Tjek dem i så fald. Især kan en sprængt sikring potentielt forårsage et åbent kredsløb (P025A).

Grundlæggende trin # 5

For at kontrollere integriteten af ​​ledningerne i kredsløbet kan du afbryde kredsløbet på både brændstofpumpen og ECM. Hvis det er muligt, kan du køre en række tests for at bestemme:

1. hvis der er en fejl i ledningerne og / eller 2. hvilken type fejl der er til stede.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P025D -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P025D, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.