P021B Cylinder 8 injektionstid
Indhold
P021B Cylinder 8 injektionstid
OBD-II DTC datablad
Injektionstid cylinder 8
Hvad betyder dette?
Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en kode for hele transmissionen, hvilket betyder, at den gÌlder for de fleste OBD-II udstyrede køretøjer, inklusive men ikke begrÌnset til VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan osv. Selvom de er generiske, kan de nøjagtige reparationstrin variere efter mÌrke/model.
En lagret kode P021B betyder, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret en funktionsfejl i injektionstimingkredsløbet for en bestemt motorcylinder. I dette tilfÌlde taler vi om den ottende cylinder. Kontakt en pülidelig informationskilde til køretøjer for at finde ud af den nøjagtige placering af bilens ottende cylinder, hvor P021B blev opbevaret.
Efter min erfaring lagres P021B -koden udelukkende i køretøjer udstyret med dieselmotorer. Dagens rene forbrÌndings (direkte indsprøjtning) dieselmotorer krÌver ekstremt brÌndstoftryk.
Pü grund af dette høje brÌndstoftryk bør kun kvalificeret personale forsøge at diagnosticere eller reparere højtryksbrÌndstofsystemet.
NĂĽr der bruges enhedsinjektorer, drives indsprøjtningspumpen af ââmotorens timing-kĂŚde og synkroniseres i henhold til positionen af ââkrumtapakslen og knastakslen. Hver gang motorens krumtap og knastaksel nĂĽr et bestemt punkt, giver indsprøjtningspumpen en puls; hvilket resulterer i for højt (op til 35,000 psi) brĂŚndstoftryk.
Common rail direkte indsprøjtningssystemer synkroniseres ved hjĂŚlp af en fĂŚlles højtryksbrĂŚndstofskinne og individuelle solenoider for hver cylinder. I denne type applikationer bruges en PCM eller selvstĂŚndig dieselbrĂŚndstofindsprøjtningscontroller til at styre timingen af ââinjektorerne.
Ăndringer i ventiltiming og / eller krumtapaksel -timing advarer PCM om uoverensstemmelser pĂĽ bestemte cylinderindsprøjtningspunkter og anmoder om en lagret P021B -kode. Nogle køretøjer kan krĂŚve flere fejltĂŚndingscyklusser for at gemme denne type kode og tĂŚnde fejlindikatorlampen.
Tilknyttede indsprøjtningstidskoder for cylinder 1 til 12 inkluderer: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E og P021F.
Kode svĂŚrhedsgrad og symptomer
Alle regler vedrørende højtryksbrÌndstofindsprøjtningssystemet skal betragtes som strenge og behandles som en hastesag.
Symptomer pĂĽ en P021B -motorkode kan omfatte:
- Motorfejl, hĂŚngende eller snublende
- Generelt utilstrĂŚkkelig motoreffekt
- Karakteristisk diesel lugt.
- Reduceret brĂŚndstofeffektivitet
Ă rsager
Mulige ĂĽrsager til denne P021B -kode omfatter:
- Defekt brÌndstofindsprøjtningssolenoid
- à ben eller kortsluttet i ledninger og/eller stik i brÌndstofinjektorens kontrolkredsløb
- Dürlig brÌndstofindsprøjtning
- Motor timing komponent funktionsfejl
- Fejlfunktion af sensoren (eller kredsløbet) af positionen af ââkrumtapakslen eller knastakslen
Diagnosticerings- og reparationsprocedurer
Jeg skal bruge en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og en pülidelig kilde til køretøjsinformation til at diagnosticere P021B -koden.
Start med en visuel inspektion af højtryksbrÌndstofsystemets komponenter og ledningsnet. Se efter tegn pü brÌndstoflÌkage eller beskadigelse af ledninger eller stik.
Tjek tekniske servicebulletiner (TSB), der gÌlder for køretøjet, symptomer og koder/koder. Hvis en südan TSB bliver fundet, vil den give meget nyttig information til diagnosticering af denne kode.
Nu ville jeg slutte scanneren til bilens diagnoseport og fü alle lagrede DTC'er og fryse data. Jeg kan godt lide at skrive disse oplysninger ned, da det kan vÌre nyttigt, efterhünden som diagnosen skrider frem. Jeg ville derefter rydde koderne og prøvekøre bilen for at se, om koden er ryddet. Hvis krumtapakslens sensor og / eller knastakselpositionssensorkoder gemmes, skal du diagnosticere og reparere dem, før du forsøger at diagnosticere injektorens timingkode.
Hvis koden nulstilles:
Hvis det pügÌldende køretøj er udstyret med et common rail-indsprøjtningssystem, skal du bruge DVOM og køretøjsinformationskilden til at kontrollere indsprøjtningssolenoiden for den respektive cylinder. Enhver komponent, der ikke opfylder producentens specifikationer, skal udskiftes, før du fortsÌtter. Efter reparation/udskiftning af mistÌnkelige dele skal du rydde alle koder, der mütte vÌre blevet gemt under testen, og prøvekøre køretøjet, indtil PCM'en gür i Klar-tilstand, eller koden er slettet. Hvis PCM'en gür i klar-tilstand, lykkedes reparationen. Hvis koden nulstilles, kan vi antage, at problemet stadig er der.
Hvis injektorsolenoiden er inden for specifikationerne, skal du slukke for controlleren og bruge DVOM'en til at teste systemkredsløbene for en kortslutning eller üben. Reparer eller udskift systemkredsløb, der ikke opfylder producentens specifikationer i henhold til pinouten i dit køretøjs informationskilde.
En enhedsinjektorfejl kan nÌsten altid skyldes en defekt motortidskomponent eller en form for lÌkage fra højtryksbrÌndstofsystemet.
- P021B bør kun diagnosticeres af en kvalificeret tekniker pü grund af for stort brÌndstoftryk.
- Bestem, hvilken type højtryksbrÌndstofsystem dit køretøj er udstyret med, før du starter diagnosen.
Relaterede DTC -diskussioner
- Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. LÌg et nyt emne pü forummet nu.
Brug for mere hjĂŚlp til kode p021b?
Hvis du stadig har brug for hjÌlp til DTC P021B, skal du stille et spørgsmül i kommentarerne under denne artikel.
BEMĂRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformĂĽl. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager pĂĽ et køretøj. Alle oplysninger pĂĽ dette websted er beskyttet af ophavsret.