P0200 Fejl i brændstofindsprøjtningskredsløb

OBD-II-fejlkode - P0200 - Datablad

P0200 - Fejl i injektorkredsløbet.

P0200 er en generisk OBD-II DTC relateret til injektorkredsløbet.

Bemærk. Denne kode er den samme som P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 og P0208. Og kan ses i forbindelse med motorens fejltændingskoder eller mager og rig blandingsstatuskoder.

Hvad betyder fejlkode P0200?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Ved sekventiel brændstofindsprøjtning styrer PCM (Powertrain Control Module) hver injektor separat. Batterispænding leveres til hver injektor, typisk fra et Power Distribution Center (PDC) eller en anden fusioneret kilde.

PCM leverer et jordkredsløb til hver injektor ved hjælp af en intern switch kaldet en "driver". PCM overvåger hvert driverkredsløb for fejl. For eksempel, når PCM kommandoer brændstofindsprøjtningen "slukket", forventer den at se en høj spænding på førerpladsen. Omvendt, når brændstofinjektoren modtager en "ON" -kommando fra PCM, forventer den at se en lav spænding på driverkredsløbet.

Hvis den ikke ser denne forventede tilstand i driverkredsløbet, kan P0200 eller P1222 være indstillet. Andre fejlkoder til injektorkredsløb kan også indstilles.

symptomer

Symptomerne kan variere i sværhedsgrad. I nogle tilfælde kan Check Engine Light være det eneste mærkbare symptom. I andre køretøjer kan køretøjet køre usædvanligt dårligt eller slet ikke køre og fejltænde.

En bils motor kan køre mager eller rig, forårsaget af brændstofinjektorkredsløbet, hvilket kan reducere brændstofforbruget betydeligt.

Symptomer på en P0200 -fejlkode kan omfatte:

• MIL -belysning (funktionsindikator)
• Motorfejl ved tomgang eller på motorvej
• Motoren kan starte og gå i stå eller slet ikke starte
• Cylinderfejlkoder kan være til stede

Årsager til fejl P0200

Mulige årsager til en P0200 -kode omfatter:

• Åben eller kortslut i injektoren
• Lav injektor intern modstand (mest en injektor, der fungerer, men er ude af specifikation)
• Jordet førerkreds
• Driverens åbne kredsløb
• Driver kredsløb kortsluttet til spænding
• Ledningssele kortvarigt afkortet til komponenter under emhætten

Mulige løsninger

1. Hvis du har flere fejltændings-/injektorkoder, er et godt første skridt at deaktivere alle brændstofinjektorer og derefter tænde for tændingen og slukke for motoren (KOEO). Tjek for batterispænding (12V) på en ledning af hvert injektorstik. Hvis alt mangler, test kontinuiteten af ​​spændingen til jordkredsløbet ved hjælp af et testlys forbundet til den positive batteripol og test hver forsyningsspænding. Hvis den lyser, betyder det, at der er sket en kortslutning til jord i spændingsforsyningskredsløbet. Indhent ledningsdiagrammet og reparer kortslutningen i forsyningsspændingskredsløbet og genskab den korrekte batterispænding. (Husk at tjekke sikringen og udskifte evt.). BEMÆRK: En injektor kan kortslutte hele batterispændingsforsyningen til alle injektorer. Derfor, hvis du har mistet strømmen på alle injektorer, skal du udskifte den sprængte sikring og tilslutte hver injektor på skift. Hvis sikringen er sprunget, er den sidst tilsluttede injektor kortsluttet. Udskift det, og prøv igen. Hvis der kun mangler et eller to batterier, er det højst sandsynligt en kortslutning i batteristrømkredsløbet i det enkelte injektorledningsnet. Efterse og reparer om nødvendigt.

2. Hvis der tilføres batterispænding til hver injektor sele, er næste trin at tænde kontrollampen for at kontrollere, om injektor driveren fungerer. I stedet for en brændstofinjektor indsættes en indikatorlampe i injektorens sele og blinker hurtigt, når injektoraktuatoren aktiveres. Kontroller hvert brændstofindsprøjtningsstik. Hvis noid -indikatoren blinker hurtigt, skal du mistænke en injektor. Ohm for hver brændstofinjektor, hvis du har modstandsspecifikationer. Hvis injektoren er åben, eller modstanden er højere eller lavere end angivet, udskiftes brændstofinjektoren. Hvis injektoren består testen, er problemet sandsynligvis en ustabil ledningsføring. (Husk, at brændstofindsprøjtningen kan fungere normalt, når den er kold, men åben når den er varm, eller omvendt. Så det er bedst at udføre disse kontroller, når der opstår et problem). Kontroller ledningsnettet for slid og injektorstikket for løse forbindelser eller en brudt lås. Reparer og kontroller om nødvendigt. Hvis noid -indikatoren ikke blinker, er der et problem med driveren eller dens kredsløb. Afbryd PCM -stikket, og tilslut brændstofinjektorens driverkredsløb. Enhver modstand betyder, at der er et problem. Uendelig modstand indikerer et åbent kredsløb. Find og reparér, og prøv igen. Hvis du ikke kan finde et problem med selen, og drivstofindsprøjtningsdriveren ikke fungerer, skal du kontrollere strømmen og PCM -jorden. Hvis de er ok, kan PCM'en være defekt.

Hvordan diagnosticerer en mekaniker kode P0200?

• Kontrollerer for eventuelle koder og noterer sig de fryserammedata, der er knyttet til hver kode.
• Rydder koder
• Udfører vejtest af køretøjet under forhold svarende til frysende rammedata.
• Visuel inspektion af ledningsnet og brændstofinjektorer for skader, ødelagte komponenter og/eller løse forbindelser.
• Bruger et scanningsværktøj til at overvåge driften af ​​brændstofinjektoren og se efter eventuelle problemer.
• Kontrollerer spændingen ved hver brændstofinjektor.
• Installer om nødvendigt en lysindikator for at kontrollere brændstofinjektorens funktion.
• Udfører producentspecifik ECM-test

Almindelige fejl ved diagnosticering af kode P0200

Fejl kan begås, når trin ikke følges konsekvent eller springes helt over. Mens en brændstofinjektor er den mest almindelige årsag, skal alle trin følges, når du udfører en reparation for at undgå at løse problemet og spilde tid og penge.

Hvor alvorlig er kode P0200?

P0200 kunne være en seriøs kode. I betragtning af potentialet for dårlig køreevne og motorstop og manglende evne til at genstarte, bør denne fejl tages alvorligt og diagnosticeres af en kvalificeret mekaniker så hurtigt som muligt. I tilfælde hvor bilen er gået i stå og ikke starter, må bilen ikke fortsætte med at bevæge sig.

Hvilke reparationer kan rette kode P0200?

• Udskiftning af brændstofinjektor
• Løs eller udskift ledningsproblemer
• Fejlfinding af forbindelsesproblemer
• ECU udskiftning

Yderligere kommentarer at overveje vedrørende kode P0200

Der kræves et par specielle værktøjer til korrekt diagnosticering af en P0200. Kontrol af brændstofinjektorerne for korrekt funktion kræver et avanceret scanningsværktøj, der overvåges af motorkontrolmodulet.

Disse scanningsværktøjer giver teknikere data om tilstedeværende spænding, injektormodstand og eventuelle ændringer over tid. Et andet vigtigt værktøj er det noide lys. De er installeret i brændstofinjektorens ledninger og er en synlig måde at kontrollere injektorens funktion på. De lyser, når dysen fungerer korrekt.

Der skal udvises forsigtighed med P0200, da køretøjet kan have alvorlige håndteringsproblemer og potentielt usikker betjening af køretøjet.

P0200 / P0300

Brug for mere hjælp til din p0200 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0200, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.