P0168 Brændstoftemperatur for høj

P0168 Brændstoftemperatur for høj

OBD-II DTC datablad

Brændstoftemperaturen er for høj

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota osv.). Selvom de er generelle, kan de specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model.

Jeg fandt ud af, at når OBD II -køretøjet lagrede P0168 -koden, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har registreret et spændingssignal fra brændstoftemperatursensoren / brændstofsammensætningssensoren eller kredsløbet, der angiver for høj brændstoftemperatur.

Brændstoftemperatursensoren er normalt indbygget i brændstofsammensætningssensoren. Det er en lille computeriseret enhed (svarende til et brændstoffilter) designet til at give PCM nøjagtig analyse af brændstofsammensætning og brændstoftemperatur.

Brændstoffet, der passerer gennem den indbyggede sensor, analyseres elektronisk for at bestemme dets ethanol, vand og ukendte (ikke-brændstof) forurenende stoffer. Brændstofsammensætningssensoren analyserer ikke kun brændstofsammensætningen, men måler også brændstoftemperaturen og giver et elektrisk signal til PCM, der ikke kun afspejler hvilke forurenende stoffer der er til stede (og graden af ​​brændstofforurening), men også brændstoftemperaturen. Graden af ​​brændstofforurening analyseres ved procentdelen af ​​forurenende stoffer i brændstoffet; dannelse af en spændingssignatur i brændstofsammensætningen / temperatursensoren.

Spændingssignaturen indtastes i PCM som firkantbølgespændingssignaler. Bølgeformmønstrene varierer i frekvens afhængigt af graden af ​​brændstofforurening. Jo tættere bølgeformfrekvensen er, jo højere grad af brændstofforurening er der; dette udgør den lodrette del af signalet. Brændstofsammensætningssensoren analyserer mængden af ​​ethanol, der er til stede i brændstoffet adskilt fra andre forurenende stoffer. Pulsbredden eller den vandrette del af bølgeformen angiver spændingssignaturen genereret af brændstofets temperatur. Jo højere temperaturen af ​​brændstoffet, der passerer gennem brændstoftemperatursensoren; jo hurtigere pulsbredde. Typisk pulsbreddemodulation spænder fra et til fem millisekunder eller hundrededele af et sekund.

Hvis PCM registrerer en input fra brændstoftemperatur / sammensætningssensoren, der angiver, at brændstoftemperaturen er for høj, gemmes en P0168 -kode, og en indikatorlampe for fejl (MIL) kan lyse. På nogle modeller kan det være nødvendigt med flere tændingscyklusser (med en funktionsfejl) for at tænde advarselslampens advarselslampe.

Kode sværhedsgrad og symptomer

En lagret P0168-kode bør betragtes som alvorlig, fordi brændstoftemperaturen bruges af PCM til at beregne brændstofleveringsstrategien i flexbrændstofkøretøjer.

Symptomer på denne kode kan omfatte:

• Typisk er P0168 -koden asymptomatisk.
• Andre brændstofsammensætningskoder kan være til stede.
• MIL vil til sidst lyse.

Årsager

Mulige årsager til at indstille denne kode:

• Defekt brændstofsammensætning / temperatursensor
• Dårlig omgivelsestemperaturføler
• Indløbstemperaturføler defekt
• Åbne, korte eller beskadigede ledninger eller stik
• PCM- eller PCM -programmeringsfejl

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

For at diagnosticere P0168 -koden skal du bruge en diagnosescanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM), et oscilloskop, et infrarødt termometer og en informationskilde til køretøjer (f.eks. All Data DIY). I denne situation vil en diagnostisk scanner med en indbygget DVOM og et bærbart oscilloskop være praktisk.

For at maksimere dine chancer for en vellykket diagnose skal du starte med visuelt at inspicere alle tilhørende ledningsnet og stik. Hvis det er nødvendigt, skal du reparere eller udskifte beskadigede eller brændte komponenter og teste systemet igen.

De fleste brændstoftemperatursensorer er forsynet med en XNUMX B -reference og jord. Som en variabel modstandssensor lukker brændstoftemperatursensoren kredsløbet og sender den passende bølgeform til PCM, når brændstoffet strømmer. Kontroller referencespændingen og jorden ved hjælp af DVOM ved stikket til brændstoftemperaturføleren. Hvis der ikke er nogen spændingsreference, skal du bruge DVOM til at teste de relevante kredsløb ved PCM -stikket. Hvis der registreres en spændingsreference ved PCM -stikket, skal de åbne kredsløb repareres efter behov. Forsigtig: Afbryd alle relaterede controllere, før du tester kredsløbsmodstand med DVOM.

Mistænker en defekt PCM (eller programmeringsfejl), hvis der ikke er nogen spændingsreference ved PCM -stikket. Hvis der ikke er nogen brændstoftemperatursensor, skal du bruge bilens informationskilde og finde en passende jord for at sikre, at den er pålidelig.

Brug et oscilloskop til at se data i realtid i grafer, hvis der er et referencesignal og jord på brændstoftemperatursensorens stik. Tilslut testledninger til de relevante kredsløb, og følg skærmen. Mål den faktiske brændstoftemperatur med et infrarødt termometer og sammenlign resultaterne med temperaturen vist på oscilloskopdiagrammerne. Hvis den brændstoftemperatur, der vises på oscilloskopet, ikke matcher temperaturen på det infrarøde termometer, mistænkes det, at brændstoftemperatursensoren er defekt.

Yderligere diagnostiske bemærkninger:

• Brug DVOM til at teste brændstoftemperatursensorens modstand i henhold til producentens anbefalinger.
• Hvis den faktiske brændstoftemperatur er højere end acceptabelt, skal du kontrollere, om der er kortslutning i ledningerne eller forkert udledte udstødningsgasser nær brændstoftanken eller forsyningsledninger.

Relaterede DTC -diskussioner

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456Fejlkoder angiver en lækage i fordampersystemet. Som et første trin udskiftede jeg gasdækslet, men jeg ved ikke, hvordan jeg nulstiller koderne? Kan nogen krop hjælpe mig? Jeg vil være taknemmelig…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d Kode P0168Hej jeg bliver ved med at få PO168 brændstoftemperatursensor højspændingskode. Jeg forsøgte at finde, hvor sensoren er placeret på motoren, så jeg visuelt kan kontrollere stikket og muligvis udskifte sensoren, hvis den er defekt. Hvis jeg også nulstiller DTC, kører bilen normalt flere hundrede miles, men ... 

Brug for mere hjælp til din p0168 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0168, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.