P0134 Manglende aktivitet i iltfølerkredsløbet (bank 2, sensor 1)

OBD-II-fejlkode - P0134 - Datablad

Manglende aktivitet i O2 -sensorkredsløbet (blok 1, sensor 1)

DTC P0134 er indstillet, når motorstyringsenheden (ECU, ECM eller PCM) registrerer en funktionsfejl i den opvarmede iltsensor (sensor 1, bank 1) kredsløb.

Hvad betyder fejlkode P0134?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Denne kode gælder for iltføleren foran på blok 1. Generelt er iltføleren inaktiv. Derfor:

Drivstyringsmodulet (PCM) giver en basisspænding på cirka 450 mV til iltfølerens signalkredsløb. Når det er koldt, registrerer PCM en høj intern sensormodstand. Når sensoren opvarmes, falder modstanden, og den begynder at generere spænding afhængigt af iltindholdet i udstødningsgasserne. Når PCM bestemmer, at den tid, det tager at opvarme sensoren, er mere end et minut, eller at spændingen er inaktiv (bortset fra uden for 391-491 mV, betragter den sensoren som inaktiv eller åben og indstiller kode P0134.

Mulige symptomer

Symptomerne, der oftest er forbundet med denne fejlkode, er som følger:

Tænd den tilsvarende motoradvarselslampe.

• Under kørslen er der en følelse af en generel funktionsfejl i køretøjet.
• Sort røg med en ubehagelig lugt kommer ud af udstødningsrøret.
• For højt brændstofforbrug.
• En generel motorfejl, der kører ineffektivt.
• Dårligt kørende / manglende motor
• Blæsende sort røg
• Dårlig brændstoføkonomi
• Dø, stammer

Disse symptomer kan dog også forekomme i kombination med andre fejlkoder.

Årsager til fejl P0134

Motorstyringsmodulet udfører opgaven med at overvåge tilstanden af ​​den forreste iltsensor i bank 1. Hvis sensorens opvarmningstid ikke svarer til køretøjets standardværdier, aktiveres DTC P0134 automatisk. Som bekendt registrerer lambdasonden mængden af ​​ilt og brændstof, der er passeret gennem udstødningen for at kontrollere det korrekte forhold mellem disse to komponenter i blandingen. Når mængden af ​​ilt i udstødningsgasserne er mindre end normalt, reducerer motorstyringsmodulet mængden af ​​brændstof tilsvarende. Årsagen til dette ligger i, at når der er iltmangel, forbruger motoren automatisk mere brændstof, og udleder derfor mere kulilte til atmosfæren. Den forreste opvarmede iltsensor er normalt placeret i udstødningsmanifolden og har et lukket keramisk zirconiarør. Zirkonium producerer en spænding på cirka 1 volt under de rigeste forhold og 0 volt under de værste forhold. Det ideelle luft-brændstofforhold er mellem de to værdier ovenfor. Når værdierne transmitteret af iltsensoren er deaktiveret, vil motorkontrolenheden forårsage aktivering af en fejlkode, der signalerer denne fejl på instrumentpanelet. Zirkonium producerer en spænding på cirka 1 volt under de rigeste forhold og 0 volt under de værste forhold. Det ideelle luft-brændstofforhold er mellem de to værdier ovenfor. Når værdierne transmitteret af iltsensoren er deaktiveret, vil motorkontrolenheden forårsage aktivering af en fejlkode, der signalerer denne fejl på instrumentpanelet. Zirkonium producerer en spænding på cirka 1 volt under de rigeste forhold og 0 volt under de værste forhold. Det ideelle luft-brændstofforhold er mellem de to værdier ovenfor. Når værdierne transmitteret af iltsensoren er deaktiveret, vil motorkontrolenheden forårsage aktivering af en fejlkode, der signalerer denne fejl på instrumentpanelet.

De mest almindelige årsager til at spore denne kode er som følger:

• Fejl i varmekredsen.
• Injektorfejl.
• Fejl i indsugningssystemet.
• Varmekredssikring defekt.
• Iltsensorledningsproblem, enten blotlagt ledning eller kortslutning.
• Defekte forbindelser, fx på grund af korrosion.
• Lækage i motoren.
• Defekt afløbshul.
• Rustent udstødningsrør.
• For meget strøm.
• Forkert brændstoftryk.
• Problem med motorkontrolmodulet, afsendelse af forkerte koder.

Mulige løsninger

Den mest almindelige løsning er at udskifte iltsensoren. Men dette udelukker ikke muligheden:

• Rusten udstødningsrør
• Undersøg ledninger og stik (er) for problemer.
• For meget strøm blæser varmelegemets sikring (mangler stadig udskiftning af sensoren, men også udskiftning af den sprungne sikring)
• Udskift PCM (kun som en sidste udvej efter at have overvejet alle andre muligheder.

Reparationstips

Efter at køretøjet er taget til værkstedet, vil mekanikeren normalt udføre følgende trin for korrekt at diagnosticere problemet:

• Scan for fejlkoder med en passende OBC-II scanner. Når dette er gjort, og efter at koderne er blevet nulstillet, fortsætter vi med at prøvekøre på vejen for at se, om koderne dukker op igen.
• Kontrol af iltsensor.
• Eftersyn af udstødningsrør.
• Det anbefales kraftigt ikke at udskifte iltsensoren uden at have udført en hel række foreløbige kontroller, da årsagen for eksempel kan være en kortslutning.

Generelt er den reparation, der oftest rydder op i denne kode, som følger:

• Udskiftning eller reparation af defekte ledninger.
• Udskiftning eller reparation af iltsensoren.
• Udskiftning eller reparation af udstødningsrør.
• Udskiftning eller reparation af varmeapparatets sikring.

Kørsel med denne fejlkode anbefales ikke, selvom det er muligt. Faktisk kan du ende med at få problemer med at starte maskinen; derudover kan der opstå alvorlig skade på katalysatoren. Derfor bør du hurtigst muligt tage dit køretøj til et værksted. I betragtning af kompleksiteten af ​​de nødvendige indgreb er en gør-det-selv-mulighed i en hjemmegarage ikke mulig.

Det er svært at estimere de kommende omkostninger, da meget afhænger af resultaterne af den diagnostik, som mekanikeren udfører. Typisk kan omkostningerne ved at udskifte en fabriksopvarmet iltsensor, afhængigt af modellen, være fra 100 til 500 euro.

Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Hvad betyder kode P0134?

DTC P0134 indikerer en funktionsfejl i det opvarmede iltsensorkredsløb (sensor 1, bank 1).

Hvad forårsager P0134 -koden?

Der kan være flere årsager til P0134-koden, fra utætheder og luftindtrængning til en defekt iltsensor eller katalysator.

Hvordan rettes kode P0134?

Kontroller omhyggeligt alle komponenter, der er tilsluttet det opvarmede iltsensorsystem.

Kan koden P0134 forsvinde af sig selv?

I nogle tilfælde kan denne kode forsvinde af sig selv, men kun midlertidigt. Af denne grund er det altid tilrådeligt ikke at undervurdere noget.

Kan jeg køre med kode P0134?

Kørsel med denne fejlkode anbefales ikke, selvom det er muligt. Faktisk kan du ende med at få problemer med at starte maskinen; derudover kan der opstå alvorlig skade på katalysatoren.

Hvor meget koster det at rette kode P0134?

I gennemsnit kan omkostningerne ved at udskifte en opvarmet iltsensor på et værksted, afhængigt af modellen, variere fra 100 til 500 euro.

Sådan rettes P0134-motorkoden på 3 minutter [2 gør-det-selv-metode / kun $9.88]

Brug for mere hjælp til din p0134 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0134, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.