P0130 Oxygen Sensor Circuit Fejl (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - OBD-II datablad

O2 Sensor Circuit Fejl (Bank 1 Sensor 1)

DTC P0130 er indstillet, når motorkontrolmodulet (ECU, ECM eller PCM) registrerer en funktionsfejl i den opvarmede iltsensor (bank 1, sensor 1) kredsløb.

Hvad betyder fejlkode P0130?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

O2-sensoren udsender spænding baseret på iltindholdet i udstødningsgasserne. Spændingen går fra 1 til 9 V, hvor 1 angiver mager og 9 angiver rig.

ECM overvåger konstant denne lukkede spænding for at bestemme, hvor meget brændstof der skal injiceres. Hvis ECM bestemmer, at O2 -sensorspændingen har været for lav (mindre end 4 volt) for længe (mere end 20 sekunder (tiden varierer efter model)), indstilles denne kode.

Mulige symptomer

Afhængigt af om problemet er intermitterende eller ej, er der muligvis ingen andre symptomer end MIL (funktionsindikatorlampen) tændt. Hvis problemet vedvarer, kan symptomerne omfatte et eller flere af følgende:

• Belysning MIL
• Motoren kører hårdt, går i stå eller snubler
• Blæsende sort røg fra udstødningsrøret
• Motorboder
• Dårlig brændstoføkonomi

Årsager til fejl P0130

En dårlig iltføler er normalt årsagen til P0130 -koden, men det er ikke altid tilfældet. Hvis dine o2 -sensorer ikke er blevet udskiftet og er gamle, kan du satse på, at sensoren er problemet. Men det kan skyldes en af ​​følgende årsager:

• Vand eller korrosion i stikket
• Løse terminaler i stikket
• Brændt udstødningssystem ledninger
• Åben eller kortslutning i ledninger på grund af friktion på motordele.
• Huller i udstødningssystemet, gennem hvilke der måles ilt ind i udstødningssystemet.
• Umålt motorvakuumlækage
• Defekt o2 sensor
• Dårlig PCM
• Løse stikklemmer.
• Tilstedeværelsen af ​​åbninger i udstødningssystemet, hvorigennem en overskydende og ukontrolleret mængde ilt kommer ind i udstødningssystemet.
• Forkert brændstoftryk.
• Defekt brændstofinjektor.
• Fejl i motorstyringsmodulet.

Mulige løsninger

Brug et scanningsværktøj til at afgøre, om Bank 1 Sensor 1 skifter korrekt. Den skal hurtigt og jævnt skifte mellem rig og slank.

1. I så fald er problemet sandsynligvis midlertidigt, og du bør inspicere ledningerne for synlige skader. Udfør derefter wiggle -testen ved at manipulere stikket og ledningerne, mens du observerer spændingen på o2 -sensoren. Hvis det falder ud, skal du sikre den passende del af ledningsnettet, hvor problemet er.

2. Hvis den ikke skifter korrekt, skal du prøve at afgøre, om sensoren læser udstødningen korrekt eller ej. Gør dette ved kortvarigt at fjerne vakuumet fra brændstoftrykregulatoren. O2 -sensoraflæsningen skal blive rig som reaktion på det tilsatte brændstof. Udskift regulatorens strømforsyning. Opret derefter en mager blanding ved at afbryde vakuumledningen fra indsugningsmanifolden. O2 -sensorens aflæsning bør være dårlig, når den reagerer på rengjort udstødning. Hvis sensoren fungerer korrekt, kan sensoren være i orden, og problemet kan være huller i udstødningen eller en umålt motorvakuumlækage (BEMÆRK: Umålte motorvakuumlækager ledsages næsten altid af magre koder. Se relaterede artikler om umålt lækagediagnose) vakuum ). Hvis der er huller i udstødningen, er det muligt, at o2 -sensoren aflæser udstødningen forkert på grund af yderligere ilt, der kommer ind i røret gennem disse huller.

3. Hvis det ikke er tilfældet, og o2 -sensoren simpelthen ikke skifter eller kører langsomt, skal du afbryde sensoren og kontrollere, at sensoren er forsynet med en 5 volt reference. Test derefter for 12 volt på o2 sensorvarmerens kredsløb. Kontroller også kontinuiteten i jordkredsløbet. Hvis noget af dette mangler, eller spændingen er unormal, repareres den åbne eller kortslutning i den passende ledning. O2 -sensoren fungerer ikke korrekt uden korrekt spænding. Udskift o2 -sensoren, hvis den korrekte spænding er til stede.

Reparationstips

Efter at køretøjet er taget til værkstedet, vil mekanikeren normalt udføre følgende trin for korrekt at diagnosticere problemet:

• Scan for fejlkoder med en passende OBC-II scanner. Når dette er gjort, og efter at koderne er blevet nulstillet, fortsætter vi med at prøvekøre på vejen for at se, om koderne dukker op igen.
• Kontrol af iltsensor.
• Inspektion af det elektriske ledningssystem.
• Tilslutningsinspektion.

Skynd dig at udskifte iltsensoren anbefales ikke, da årsagen til P0139 DTC kan ligge i noget andet, for eksempel i en kortslutning eller løse stikkontakter.

Generelt er den reparation, der oftest rydder op i denne kode, som følger:

• Reparer eller udskift iltsensoren.
• Udskiftning af defekte elektriske ledningselementer.
• Reparation af stik.

Kørsel med en P0130 fejlkode, selvom det er muligt, anbefales ikke, da det kan have alvorlige konsekvenser for køretøjets stabilitet på vejen. Af denne grund bør du tage din bil med til garagen så hurtigt som muligt. I betragtning af kompleksiteten af ​​de inspektioner, der udføres, er DIY-muligheden i hjemmets garage desværre ikke gennemførlig.

Det er svært at estimere de kommende omkostninger, da meget afhænger af resultaterne af den diagnostik, som mekanikeren udfører. Som regel kan omkostningerne ved at udskifte en iltsensor på et værksted, afhængigt af modellen, variere fra 100 til 500 euro.

Sådan rettes P0130-motorkode på 4 minutter [3 gør-det-selv-metoder / kun $9.38]

Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

Hvad betyder kode P0130?

DTC P0130 signalerer en fejl i det opvarmede iltsensorkredsløb (bank 1, sensor 1).

Hvad forårsager P0130 -koden?

En defekt iltsensor og defekte ledninger er de mest almindelige årsager til denne DTC.

Hvordan rettes kode P0130?

Kontroller omhyggeligt iltsensoren og alle tilsluttede komponenter, inklusive ledningssystemet.

Kan koden P0130 forsvinde af sig selv?

I nogle tilfælde kan denne fejlkode forsvinde af sig selv. Under alle omstændigheder anbefales det altid at kontrollere iltsensoren.

Kan jeg køre med kode P0130?

Kørsel med denne fejlkode anbefales ikke, selvom det er muligt.

Hvor meget koster det at rette kode P0130?

Som regel kan omkostningerne ved at udskifte en iltsensor på et værksted, afhængigt af modellen, variere fra 100 til 500 euro.

Brug for mere hjælp til din p0130 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0130, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.