P012A Turbolader / kompressor indløbstryksensorkredsløb

P012A Turbolader / kompressor indløbstryksensorkredsløb

OBD-II DTC datablad

Turbolader / kompressor indløbstryksensorkredsløb (efter gasspjæld)

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer, der har en tryksensor opstrøms for turboladeren eller kompressoren. Bilens mærke kan omfatte, men er ikke begrænset til, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda osv. På trods af den generelle karakter kan specifikke reparationstrin variere afhængigt af mærke / model / motor.

Denne kode angiver en form for funktionsfejl i turboladeren / kompressorens indgangstryk (TCIP) sensorkredsløb. Turboen / kompressoren er ansvarlig for at øge den "volumetriske effektivitet" (mængde luft) i forbrændingskammeret ved at sætte tryk på indsugningssystemet.

Typisk er turboladere udstødningsdrevne og superladere er remdrevne. Turbo/superlader-indløbet er, hvor de får filtreret luft fra luftfilteret. Indsugningssensoren arbejder sammen med ECM (Electronic Control Module) eller PCM (Powertrain Control Module) til at overvåge og regulere indsugningstrykket.

"(Efter gasspjæld)" angiver, hvilken indsugningssensor der er defekt og dens placering. Trykføleren kan også indeholde en temperatursensor.

Denne DTC er tæt forbundet med P012B, P012C, P012D og P012E.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P012A-motorkode kan omfatte:

• Bilen går i nødstilstand (fejlsikret tilstand)
• Motorstøj
• Dårlig præstation
• Motorfejl
• slentre
• Dårligt brændstofforbrug

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kodes udseende kan være:

• Defekt turbolader / kompressor indløbstryksensor
• Knækket eller beskadiget ledningsnet
• Generelt problem med det elektriske system
• ECM problem
• Pin / stik problem. (f.eks. korrosion, overophedning osv.)
• Tilstoppet eller beskadiget luftfilter

Hvad er nogle fejlfindingstrin?

Sørg for at tjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for dit køretøj. For eksempel er der et kendt problem med nogle Ford / F150 EcoBoost -motorer, og at få adgang til en kendt løsning kan spare dig tid og penge under diagnostik.

Værktøj

Når du arbejder med elektriske systemer, anbefales det, at du har følgende grundlæggende værktøjer:

• OBD -kodelæser
• multimeter
• Grundlæggende sæt stikkontakter
• Grundlæggende skralde- og skruenøglesæt
• Grundlæggende skruetrækker sæt
• Klud / butikshåndklæder
• Rengøring af batteriterminaler
• Service manual

Безопасность

• Lad motoren køle af
• Kridtcirkler
• Bær PPE (personlige værnemidler)

Grundlæggende trin # 1

Undersøg TCIP og det omkringliggende område visuelt. I betragtning af disse kodes karakter er det meget sandsynligt, at dette problem skyldes et eller andet fysisk problem. Seletøjet bør dog kontrolleres omhyggeligt, fordi selen til disse sensorer normalt går over meget varme områder. For at afgøre, hvilket sensorkredsløb der er defekt, se afsnittet Bag gasventilen. Nedstrøms betyder efter gashåndtaget eller på siden tættere på indsugningsmanifolden. Gashåndtaget er normalt installeret på selve indsugningsmanifolden. Når du har fundet TCIP, skal du spore ledningerne, der kommer ud af det, og kontrollere, om der er flossede / flossede / afskårne ledninger, der kan forårsage problemet. Afhængigt af sensorens placering på dit mærke og din model har du muligvis tilstrækkelig adgang til sensorstikket. I så fald kan du fjerne det og inspicere stifterne for korrosion.

BEMÆRK. Grønt angiver korrosion. Efterse alle jordingsbånd visuelt, og se efter rustne eller løse jordforbindelser. Et problem i det overordnede elektriske system kan og vil forårsage køreproblemer, dårlig kilometertal blandt andre ikke -relaterede problemer.

Grundlæggende trin # 2

Afhængigt af bilens mærke og model kan et diagram være nyttigt. Sikringsbokse kan være placeret næsten hvor som helst i bilen, men det er bedst at stoppe først: under instrumentbrættet, bag handskerummet, under emhætten, under sædet osv. Find sikringen, og sørg for, at den sidder tæt ind i åbningen og at den ikke er sprængt.

Grundlæggende tip # 3

Tjek dit filter! Efterse luftfilteret visuelt for tilstopning eller forurening. Et tilstoppet filter kan forårsage lavt tryk. Derfor, hvis luftfilteret er tilstoppet eller viser tegn på beskadigelse (f.eks. Vandinfiltration), skal det udskiftes. Dette er en økonomisk måde at undgå dette på, fordi luftfiltre i de fleste tilfælde er billige og lette at udskifte.

BEMÆRK. Kontroller, om luftfilteret kan rengøres. I dette tilfælde kan du rense filteret i stedet for at udskifte hele samlingen.

Grundlæggende trin # 4

Hvis alt går godt på dette stadie, og du stadig ikke kan finde fejlen, ville jeg kontrollere selve kredsløbet. Dette kan indebære afbrydelse af det elektriske stik fra ECM eller PCM, så sørg for, at batteriet er tilsluttet. Grundlæggende elektrisk test af kredsløbet bør udføres. (f.eks. kontrollere kontinuitet, kort til jord, strøm osv.). Enhver form for åben eller kortslutning vil indikere et problem, der skal rettes. Held og lykke!

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til din p012a -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P012A, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.