P0115 Motorens kølevæsketemperatursensorfejl

Fejlkode P0115 OBD-II datablad

Motorkølevæskesensor (ECT) kredsløbsfejl

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) betragtes som generisk, da den gælder for alle 1996 OBD-II udstyrede køretøjer. Specifikke fejlfinding og reparationstrin kan variere lidt afhængigt af mærke / model.

ECT -sensoren (motorkølevæsketemperatur) er en termistor, hvis modstand ændres med temperaturen. Typisk er dette en 5-leder sensor, et 0115V referencesignal fra PCM (Powertrain Control Module) og et jordsignal til PCM. Dette er forskelligt fra TEMPERATURSENSOREN (som normalt styrer instrumentbrættets temperatursensor og fungerer på samme måde som SENSOREN, kun det er et andet kredsløb end det, PXNUMX gælder for).

Når kølevæsketemperaturen ændres, ændres jordmodstanden ved PCM. Når motoren er kold, er modstanden stor. Når motoren er varm, er modstanden lav. Hvis PCM registrerer en spændingstilstand, der ser ud til at være unormalt lav eller høj, P0115 installere.

Eksempel på en ECT -motorkølevæsketemperaturføler

Symptomer på fejl P0115

Symptomer på en P0115 -fejlkode kan omfatte:

• ECM tænder Check Engine-lyset og går i fejlsikker tilstand og ignorerer input ved 176 grader Fahrenheit.
• Motoren starter muligvis ikke godt, når den er kold, og starter normalt, når den er varm.
• Motoren kan køre ujævnt og svinge, indtil motoren varmer op
• Motoren skal køre tæt på normalt, når motoren er varmet op.
• MIL (funktionsindikatorlampe) Altid tændt
• Bilen kan være svær at starte
• Kan blæse meget sort røg ud og blive meget rig
• Motoren kan gå i stå, eller udstødningsrøret kan tage ild.
• Motoren kan køres på en slank blanding, og der kan observeres højere NOx -emissioner (gasanalysator påkrævet)
• Køleventilatorer kan køre kontinuerligt, når de ikke bør køre, eller slet ikke, når de overhovedet skal køre.

grunde

ECT-sensorområdet anvendt på ECM er steget til -40°F eller over 284°F, hvilket indikerer en kortslutning eller åben kredsløb.

Koderne P0117 eller P0118 for et kort eller åbent kredsløb ledsager normalt kode P0115.

Normalt kan årsagen tilskrives en defekt ECT -sensor, men dette udelukker ikke følgende:

• Beskadigede ledninger eller stik på sensoren
• Åben eller kortslut i reference- eller signalkredsløbet
• Åben eller kortslutning i signalkredsløbet
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Kontroller først sensoren visuelt for beskadigede ledninger eller stik og reparer om nødvendigt. Hvis du derefter har adgang til en scanner, skal du bestemme, hvad motortemperaturen er. (Hvis du ikke har adgang til et scanningsværktøj, kan brug af en temperatursensor på instrumentbrættet være en ineffektiv måde at registrere kølevæsketemperatur på. Dette skyldes, at P0115 -koden refererer til en ECT SENSOR, og instrumentbrættet styres, normalt en enkelt ledning SENDER. Grundlæggende er det en anden sensor, som koden ikke gælder for.)

2. Hvis motortemperaturen er for høj, cirka 280 grader. F, det er ikke normalt. Afbryd sensoren på motoren, og se om signalet falder til f.eks. Minus 50 grader. F. Hvis ja, kan du satse på, at sensoren er defekt, kortsluttet internt, hvilket får et signal med lav modstand til at blive sendt til PCM. Men hvis du vil sikre dig, at det er sensoren og ikke ledningerne, kan du udføre et par tests. Når ECT -sensoren er deaktiveret, skal du sørge for at have 5 volt i referencekredsløbet med KOEO (motor slukket nøgle). Du kan også kontrollere sensorens modstand mod jord med et ohmmeter. Den normale sensors modstand mod jorden vil variere lidt afhængigt af køretøjet, men mest hvis motortemperaturen er omkring 200 grader. F., vil modstanden være omkring 200 ohm. Hvis temperaturen er omkring 0 def. F., vil modstanden være over 10,000 ohm. Med denne test vil du være i stand til at afgøre, om sensorens modstand matcher motortemperaturen. Hvis den ikke matcher din motortemperatur, har du sandsynligvis en defekt sensor.

3. Nu, hvis motortemperaturen ifølge scanneren er omkring 280 grader. F. og frakobling af sensoren fører ikke til et fald i aflæsningen til negative 50 grader. F, men den forbliver ved den samme høje temperaturmåling, så skal du rydde signalkredsløbet (jord) kort til PCM. Det er kortsluttet til jorden et eller andet sted.

4. Hvis aflæsningerne af motortemperaturen på scanneren viser negative 50 grader. Sådan noget (og du bor ikke i Arktis!) Afbryd sensoren, og kontroller, om der er en 5V referencespænding på sensoren.

5. Hvis ikke, skal du kontrollere PCM -stikket for den korrekte 5V -reference. Hvis det findes på PCM -stikket, skal du reparere den åbne eller kortslutning i 5V -referencen fra PCM. Hvis PCM -stikket ikke har en 5V -reference, har du afsluttet diagnosen, og PCM'en kan være defekt. 6. Hvis 5V -referencekredsløbet er intakt, testes jordsignalet ved PCM'en ved hjælp af den tidligere jordmodstandstest. Hvis modstanden ikke matcher motortemperaturen, reduceres modstanden fra jordsignalet til PCM'en ved at afbryde jordsignaltråden fra PCM -stikket. Ledningen skal være fri for modstand, afbrudt fra PCM til sensoren. Hvis det er tilfældet, skal du reparere hullet i signalet til PCM. Hvis den ikke har nogen modstand på signaljordledningen, og sensormodstandstesten er normal, skal du mistanke om en defekt PCM.

Andre indikatorer for motorkølevæske: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

HVORDAN ER EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0115?

• Scanner og dokumenterer modtagne koder og viser frys rammedata for at se, hvornår en kode blev indstillet
• Den nulstiller koder for at rydde OBD-II-fejlkoder og gentester bilen for at se, om koden vender tilbage.

Hvis koder P0117 eller P0118 modtages, vil mekanikere først køre test for disse koder.

ALMINDELIGE FEJL VED DIAGNOSERING AF KODE P0115

• Foretag ikke en foreløbig visuel inspektion
• Ingen testkoder P0117 eller P0118
• Udskift ikke ECT-sensoren, medmindre test indikerer et problem
• Tilslut ikke en ny ECT-sensor, og gennemgå ECM-dataene for at sikre, at sensorens udgangstemperatur er tæt på den omgivende temperatur før installation.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0115?

• Kode P0115 vil få motorens ECM til at gå i fejlsikker tilstand.
• Safe Mode kan forårsage forskellige køreproblemer, indtil motoren varmer op, afhængigt af producentens Safe Mode-strategi.

HVILKE REPARATIONER KAN LØSE KODE P0115?

• Reparer eller udskift ECT-stik
• Reparer eller udskift ledninger efter behov
• Udskift ECT med en ny sensor.

YDERLIGERE KOMMENTARER FOR AT VÆRE OPMÆRKSOM PÅ KODE P0115

• Kode P0115 er ofte forbundet med koderne P0116, P0117, P0118 og P0119.
• De fleste fejl for kode P0115 er relateret til en kortsluttet ledning eller et korroderet stik, der forårsager et åbent kredsløb.

Sådan rettes P0115-motorkode på 3 minutter [2 gør-det-selv-metoder / kun $7.32]

Brug for mere hjælp til din p0115 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0115, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.