P0113 IAT-sensor 1 kredsløb høj input

DTC P0113 - OBD-II datablad

• Højt signalniveau i indsugningslufttemperaturfølerkredsløbet 1
• P0113 - IAT-sensor 1 kredsløb med høj input

Hvad betyder kode P0113?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode, hvilket betyder, at den gælder for OBD-II-udstyrede køretøjer. Selvom generelle, specifikke reparationstrin kan variere afhængigt af mærke / model.

Drivstyringsmodulet (PCM) overvåger temperaturen på luften, der kommer ind i motoren. PCM leverer en 5 volt referencespænding til indsugningslufttemperatur (IAT) sensoren.

IAT er en termistor, hvis modstand ændres med temperaturen. Når temperaturen stiger, falder modstanden. Lav temperatur fører til høj signalspænding. Når PCM'en ser en signalspænding over 5 volt, indstiller den denne P0113 kontrolmotorlyskode.

Mulige symptomer

Der vil højst sandsynligt ikke være andre symptomer end at tænde fejlindikatorlampen (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Blandt de mest åbenlyse symptomer, der signalerer denne fejl, er:

• Motorlampen forbliver tændt
• Besvær med at starte motoren
• Motoren kunne køre mere jævnt

Årsager til fejl P0113

IAT-sensoren, der er placeret i luftfilterhuset på alle forbrændingsmotorer, er designet til at måle indsugningslufttemperaturen for at beregne den mest passende mængde brændstof til at starte motoren. Når denne sensor registrerer en værdi, der ikke længere matcher standardværdierne for køretøjet, indstilles DTC P0113 automatisk. Blandt de mest almindelige årsager til, at vi kan spore denne kode, kan vi helt sikkert nævne:

• Intern IAT-sensorfejl
• Defekt forbindelse på IAT-sensor
• Åbn i IAT -jord eller signalkredsløb
• Kort til spænding i IAT -signalkredsløbet eller referencekredsløbet
• IAT sele og / eller ledninger føres for tæt på højspændingsledninger (f.eks. Generator, tændrørskabler osv.)
• Defekt PCM (mindre sandsynligt, men ikke umuligt)

Mulige løsninger

For det første, hvis du har adgang til et scanningsværktøj, er der en IAT -læsning? Hvis IAT -aflæsningerne er logiske, er problemet sandsynligvis intermitterende. Hvis aflæsningen er mindre end -30 grader, skal du afbryde stikket. Installer en jumperledning mellem signalkredsløbene i ledningsstikket og jordkredsløbene. Scanværktøjets IAT -temperaturaflæsning skal være så høj som muligt. For eksempel skal det være 280 grader Fahrenheit eller højere. I så fald er der ikke noget galt med ledningerne, og det kan have været en forbindelse. Hvis ikke, skal du installere en jumperledning mellem IAT -signalkredsløbet og chassisets jord.

Hvis scanningsværktøjets IAT -aflæsning nu har nået maksimum, skal du teste for en åben i IAT -jordkredsløbet. Hvis du ikke får nogen aflæsning på scanningsværktøjet, er det sandsynligt, at sensorsignalet er åbent, eller at der ikke er nogen 5V -reference. Kontroller 5 volt referencen med en DVOM (digital volt ohm meter). Hvis det er der, skal du afbryde stikket på PCM og kontrollere IAT -signalkredsløbet for kontinuitet mellem PCM -stikket og IAT -stikket.

Andre IAT -sensorer og kredsløb DTC'er: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Relaterede DTC -diskussioner

• Fire koder (P0102, P0113, P0303, P0316) hvor skal man starte?Hej alle sammen, i går scannede jeg min mustang
• Reparationstips

  Med en vis sikkerhedsmargin kan det hævdes, at denne kode vises, når der opstår en funktionsfejl i lednings- eller strømsystemet på grund af en kortslutning. For at få en korrekt diagnose er det dog tilrådeligt at kontakte et godt værksted, hvor mekanikeren vil gøre følgende:

  • Scan ECM for modtagne koder for at se de forhold, der var til stede, da koden blev indstillet.
  • Kontroller ledninger og forbindelse mellem sensor og stik. Hvis sensoren er frakoblet, vil kortslutningen højst sandsynligt være i stikket eller ledningerne.

  Blandt de mest almindelige fejl, der begås, når denne fejlkode vises, kan man huske ikke straks at udføre en visuel kontrol af ledningerne og forskellige forbindelser. Reparation eller eventuelt udskiftning af IAT-stikket eller ledningsnettet kan ofte løse problemet signaleret af DTC P0113.

  Vær også opmærksom på, at DTC P0113 kan få motorens ECU til at gå i en "fail safe"-tilstand, hvilket kan give problemer med køretøjets ledning under kørslen. Årsagen til, at denne fejlkode på ingen måde skal undervurderes. Hvis du fortsætter med at køre et køretøj med denne kode, kan det forårsage, at motorens ringe og ventiler ikke fungerer: en situation, der absolut skal undgås for ikke at blive udsat for mere alvorlig skade. Endelig skal du huske på, at P0113-fejlkoden ofte vises sammen med andre koder som P0111, P0112 og P0114.

  På grund af kompleksiteten af ​​verifikationsoperationerne og de specielle værktøjer, der kræves, kan problemerne forbundet med fejlkoden P0113 desværre ikke løses alene i hjemmets garage, men skal overlades til de erfarne hænder på en mekaniker. Et visuelt tjek af ledningerne er måske den eneste operation, du kan udføre på egen hånd.

  Det er svært at estimere de kommende omkostninger, da meget afhænger af resultaterne af den diagnostik, som mekanikeren udfører. Typisk koster en indsugningslufttemperaturføler omkring 40 euro (prisen varierer naturligvis afhængigt af model), hvortil arbejdsomkostninger skal lægges.

  Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

  Hvad betyder kode P0113?

  DTC P0113 angiver et problem med indsugningsluftens temperatur, som registreres af temperatursensoren (IAT), der er placeret i filterhuset.

  Hvad forårsager P0113 -koden?

  Årsagerne til udseendet af denne fejlkode ligger oftest i en ledningsfejl eller i en funktionsfejl i den førnævnte sensor.

  Hvordan rettes kode P0113?

  Brug de nødvendige værktøjer til at kontrollere ledninger og sensor.

  Kan koden P0113 forsvinde af sig selv?

  Normalt forsvinder koden P0113 ikke af sig selv.

  Kan jeg køre med kode P0113?

  At køre et køretøj med denne kode kan forårsage problemer med motorens ringe og ventiler: en situation, der helt skal undgås for ikke at stå over for mere alvorlig skade.

  Hvor meget koster det at rette kode P0113?

  Typisk koster en indsugningslufttemperaturføler omkring 40 euro (prisen varierer naturligvis afhængigt af model), hvortil arbejdsomkostninger skal lægges.

Indsugningslufttemperatursensor P0111 / P0112 / P0113 | Sådan testes og udskiftes

Brug for mere hjælp til din p0113 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P0113, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.